摘要：银巴铁路和太锡铁路开通后，内蒙中西部地区就剩鄂尔多斯一家主城区没有高铁了，这还是内蒙第一经济大市，并且鄂尔多斯核心城区东康伊三地总人口都100万左右了，没有高铁真的很无语。

确实全国独一份，其他几个都有在建，攀枝花是地形因素外带人口流失严重，鄂尔多斯还是人口净流入，呼局硬生生把鄂尔多斯干到全国倒一。

要怪就怪榆林，本来是延榆鄂高铁，硬生生得变成延榆高铁，为了彰显自己有钱掏了200亿元成就了绥德县成为陕北高铁枢纽。榆阳区永远没机会迎来银太干线过境。

银巴铁路和太锡铁路开通后，内蒙中西部地区就剩鄂尔多斯一家主城区没有高铁了，这还是内蒙第一经济大市，并且鄂尔多斯核心城区东康伊三地总人口都100万左右了，没有高铁真的很无语。

除了榆林鄂尔多斯攀枝花，其他六市高铁已经开工，滨州东营有津潍高铁济滨高铁，达州有西渝高铁成万高铁，泰州有北沿江，舟山有甬舟，乌海有包银，包鄂榆2026能批复开工就不错了。

蒙华铁路运能发挥不到40%，平行的还有包神铁路，而且可预见的未来，煤炭铁路运输需求是要降低的。包西铁路的货运都能都能转移到蒙华铁路上，包西改造成时速200的客专，包头榆林比包鄂榆时间上最多长半小时，这样能节省包鄂榆将近500亿投资。

来源：看问题666