摘要：在我国广袤的中部大地，一场经济发展的精彩角逐正激烈上演。围绕着中部经济总量第一省的宝座，“南北之争”进入了白热化阶段；与此同时，安徽强势崛起，宛如一颗璀璨的新星在中部经济版图上闪耀；而中部多省共同打造“新沿海”高地的宏伟蓝图，也正徐徐展开，预示着这片土地即将迎

#头条媒体人计划#​中部经济风云变幻：“南北之争”与安徽崛起，共铸“新沿海”辉煌

在我国广袤的中部大地，一场经济发展的精彩角逐正激烈上演。围绕着中部经济总量第一省的宝座，“南北之争”进入了白热化阶段；与此同时，安徽强势崛起，宛如一颗璀璨的新星在中部经济版图上闪耀；而中部多省共同打造“新沿海”高地的宏伟蓝图，也正徐徐展开，预示着这片土地即将迎来更加辉煌的未来。

“南北之争”白热化，各领域竞争激烈

到2025年末，河南很可能依然稳坐中部地区经济第一大省的交椅。从2025年三季度经济数据来看，河南经济总量达到48867.57亿元，而湖北为44875.62亿元，两省差距3991.95亿元。与2025年上半年相差的2041.19亿元相比，这一差距接近翻倍。不过，在细分领域，豫鄂两省的争夺依旧处于剑拔弩张的白热化状态。

工业领域：河南增速稳健领先

工业作为经济发展的重要支柱，在这场“南北之争”中扮演着关键角色。2025年前三个季度，河南规上工业增速始终保持在8%以上的高位，展现出强大的发展韧性和活力。而湖北则连续两个季度未能突破8%的增速瓶颈。

具体数据显示，三季度河南规模以上工业增加值同比增长8.4%，湖北增长7.7%；上半年和一季度，河南省规上工业增加值分别增长8.4%和8.8%，湖北同期的规上工业增加值分别为7.9%和8.1%。河南在工业领域的稳健表现，得益于其深厚的工业基础、完善的产业体系以及政府对工业发展的大力支持。众多传统工业企业通过技术改造和创新升级，不断提升生产效率和产品质量；新兴工业企业如新能源、智能制造等领域也蓬勃发展，为工业经济注入了新的动力。

消费市场：河南后来居上

消费是拉动经济增长的“三驾马车”之一，在经济发展中起着至关重要的作用。从2025年二季度开始，河南的消费市场开始发力，增速由一季度的落后湖北转为领先湖北。

2025年一季度，湖北社会消费品零售同比增长7.3%，超河南0.2个百分点。但随着时间的推移，河南消费市场展现出强大的潜力。上半年结束时，河南反超湖北0.3个百分点，到三季度末，河南对比湖北的优势已经拉开到1个百分点。如果把时间尺度拉大到2024年，河南的消费增速除一季度落后湖北外，2024年上半年、三季度及全年增速都超过湖北。这一转变得益于河南庞大的人口基数、不断提高的居民收入水平以及日益完善的消费基础设施。政府通过发放消费券、举办各类促销活动等方式，进一步刺激了消费市场的活力；同时，电商、直播带货等新兴消费模式的兴起，也为消费市场的增长提供了新的动力。

外贸战场：两省各展风采

在全球经济一体化的背景下，外贸是衡量一个地区经济开放程度和竞争力的重要指标。河南外贸连续多个季度实现两位数增长，湖北外贸则保持高歌猛进的态势。

2024年，湖北外贸总值不仅首破7000亿元，且9.6%的增速也位居中部第一。2025年，湖北外贸继续保持快速增长势头，一季度、上半年和三季度的增速分别达到16.6%、28.4%和25.3%。尽管河南在2024年全年的外贸增速仅增长1.2%的背景下，2025年前三季度触底反弹，尤其是第一季度28.0%的增速居全国第三、中部第一。但二季度后，其增速不及湖北，上半年和三季度河南的外贸增速分别为28.0%和18.7%。湖北在汽车、电子信息等产业的出口优势明显，通过加强与“一带一路”沿线国家和地区的贸易合作，不断拓展国际市场；河南则依托自身的产业特色，如农产品加工、装备制造等，加大对外贸企业的扶持力度，推动外贸转型升级。

安徽外贸：从追赶到超越的华丽转身

在河南与湖北激烈竞争经济总量的同时，中部的另一个省份——安徽，正以惊人的速度强势崛起，尤其是在对外贸易领域，实现了从追赶到超越的华丽转身。

2023年，河南外贸进出口总值8107.9亿元，实现了在中部连续12年排名第1位的佳绩。然而，就在同一年，安徽的外贸总值达到8052.2亿元，与河南的差距仅55.7亿元。要知道，2022年安徽外贸总值与河南的差距还有993.5亿元。短短一年时间，安徽强势追回约938亿元，展现出强大的发展潜力和追赶势头。

更令人瞩目的是，虽然2023年河南外贸总值排名中部首位，但外贸增速中部排名第1的是安徽。“安徽速度”在2024年开年便再次实现超越——继2023年上半年外贸总值反超河南后，2024年一季度再次反超后者登上中部第1的宝座，而这一优势也一直保持到2024年末，安徽正式成为中部外贸第一省，成功实现从追赶者到领跑者的角色转换。

2025年，安徽的优势不仅没有减弱，反而逐渐拉开与河南的差距。一季度、上半年和三季度，安徽外贸总值分别超出河南110.7亿元、460.1亿元和830.7亿元。安徽外贸的崛起有非常显著的特点，即该省自主品牌在海外市场受到广泛追捧。如2024年，安徽省出口自主品牌商品3080.8亿元，同比增长16%，占出口总额的53.1%，占比居全国首位。这得益于安徽长期以来对科技创新和品牌建设的重视，众多本土企业通过加大研发投入、提升产品质量和服务水平，打造出了一批具有国际影响力的自主品牌，如奇瑞汽车、科大讯飞等。

反观河南，自2021年外贸总值超过8000亿元后，一直在此区间徘徊。因此，在2025年末，摆在河南面前的一个重要问题，就是能否实现外贸总值的再次跨越，顺利突破9000亿大关。这需要河南进一步优化外贸结构，加强与国际市场的对接，培育新的外贸增长点，提升外贸企业的核心竞争力。

中部多省：打造“新沿海”高地，拥抱开放新未来

近几年，在西部多省市依托中欧班列、西部陆海新通道改变经济地理格局之时，中部多地也在积极着手打造“新沿海”——这一概念并非地理意义上的靠近海洋，而是依托交通条件的提升、地区产业的升级，实现经济地理格局的深刻改变。

早在2022年，湖北就提出要打造内陆“新沿海”，健全国际物流通道。通过加强航空、铁路、公路等交通基础设施建设，提升物流运输效率，降低物流成本，湖北逐渐构建起了连接国内外市场的便捷物流网络。2025年1月，河南在交通运输工作会议上提出，积极推动“中部便捷出海水运大通道”上升为国家战略，高标准实施出海水运大通道交通强国试点，提升区域内河航运一体化发展水平。这将有助于河南加强与沿海地区的经济联系，拓展对外贸易的通道，提升区域经济的开放程度。此外，安徽也重点依托芜湖港，提升港口、航道能级，加强与长江经济带的融合发展，打造内陆开放新高地。

从目前情况看，中部的通道建设成效显著。以湖北为例，2025年前三季度，鄂州花湖机场货运航班量居全国第4，货邮吞吐量增长58%，其中国际货邮吞吐量增长1.4倍，拉动湖北省外贸增长6.1个百分点。鄂州花湖机场作为亚洲第一个、世界第四个专业货运枢纽机场，将成为中部地区连接全球的重要空中物流节点，为湖北乃至中部地区的外贸发展提供强大的支撑。

而中部地区“新沿海”通道建设的背后，是各省产业与全球“接轨”的步伐加快，尤其是以电动汽车为代表的“新三样”，成为中部外贸的新增动力。如河南在2025年的前三季度，全省出口“新三样”产品204.2亿元、增长162.4%，其中出口电动汽车187.3亿元、增长262.1%。这表明中部地区在新兴产业领域的发展取得了显著成效，通过加强技术创新和产业升级，不断提升产品的科技含量和附加值，提高了在国际市场上的竞争力。

从未来看，中部各省仍将围绕经济总量、外贸等的排名展开激烈竞争。但随着对外交通格局的改变、相关产业加速嵌入国际供应链关键环节，中部地区正从“地理内陆”跃升为“开放高地”。在这个过程中，中部各省将充分发挥自身的优势，加强区域合作，实现资源共享、优势互补，共同推动中部地区经济的高质量发展，书写更加辉煌的篇章。

来源：纪录河南