摘要：近期，新能源车市场重现喧嚣之象。成立仅三年的阿维塔，于十月末推出中大型轿车——阿维塔12四激光版。该车起步价二十六万，若享优惠，仅二十五点九九万便可将其收入囊中。一下子冲进了之前蔚来、极氪占着的地盘，我是个刚攒够首付的年轻人，盯着配置表看了半小时，这车居然装了

近期，新能源车市场重现喧嚣之象。成立仅三年的阿维塔，于十月末推出中大型轿车——阿维塔12四激光版。该车起步价二十六万，若享优惠，仅二十五点九九万便可将其收入囊中。一下子冲进了之前蔚来、极氪占着的地盘，我是个刚攒够首付的年轻人，盯着配置表看了半小时，这车居然装了四个激光雷达，用的是华为最新的智能驾驶系统，真敢下本。

发布会现场最吸引人的不是车，是那串价格，官方直接标出25.99到41.99万的现金价，还说年底前订车白送四万多的权益，最狠的是，要是厂家拖到明年才交车，还得倒贴购置税，这做法让人想起以前有车主维权的事，阿维塔是不是把保障直接写进合同了，可仔细一看，这权益只管到2026年交车，到底能不能说到做到，还得看后面产能跟不跟得上。

实际开过这车的人说，这车样子挺特别，前脸像拉满的弓，月牙形的HALO屏藏在挡风玻璃底下，不亮的时候几乎看不出来，侧面溜背线条顺得像条梭鱼，完全不像五米长的大车，尾部V形车窗挺显眼，就是没搞贯穿尾灯，有点意外，听说新加了曦金灰，可普通人还是老老实实选白的或者灰的，好洗。

驾驶辅助系统硬件堆得最狠，四个激光雷达都是半固态的，前后一搭，360度全包了，华为的ADS4系统说能看得更远，但得等到明年二季度才全量推送，坐进车里一眼就看出中控屏和两边后视屏连成了一整块曲面屏，15.6寸的副屏用起来挺顺手，内饰新加了岩棕色，但物理按键几乎没了，空调也得靠屏幕调，老人用起来可能有点费劲。

续航数据颇为惊人。增程版纯电续航可达二百四十五公里，综合续航一千一百五十五公里，近乎能从北京直抵合肥无需加油。纯电版单电机续航七百五十五公里，此数据倒也较为可信。四驱版马力涨到四百零二千瓦，续航却降到七百零五公里，性能上做了让步，开过试驾车的媒体说，这车加速确实够猛，但高速风噪有点大，造型好看，密封性就差点意思。

现在最让人犹豫的是定价，二十五万直接跟Model Y硬碰硬，但车长快五米，实际跟蔚来ET7和智界S7在一个档位，对手要么能换电，要么牌子响，阿维塔靠激光雷达和华为系统，真能冲出来吗，销售说订单破万了，可大半是原来订老款的改了单，按我看，这车更适合看重智能配置的年轻人，家里用的话，空间和舒服程度还得再想想。

听说阿维塔接下来要和华为一起开体验店，不知道是接着堆配置，还是真把体验搞明白，这波操作让市场有点动静，至少买车时多了一个真激光雷达的选择，价格战打了这么久，这次能赚多少，得等明年财报才看得出来。

来源：訫尘說車