摘要：每次坐飞机都像闯“行李生存战”副本：过道里大哥的背包甩得你肩膀生疼，穿瑜伽裤的小姐姐拖着堪比蒸汽箱的登机箱逆流而上，嘴里“对不起”说得比rap还溜，最后还是被空乘强制托运。

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每次坐飞机都像闯“行李生存战”副本：过道里大哥的背包甩得你肩膀生疼，穿瑜伽裤的小姐姐拖着堪比蒸汽箱的登机箱逆流而上，嘴里“对不起”说得比rap还溜，最后还是被空乘强制托运。

空乘广播里“行李架满了”的提醒，简直是当代航空版“狼来了”，听着都让人emo。

最绝的是那群“登机口虱子”——穿西装打领带的精英们，明明机票贵得能买个小家电，却跟咱抢行李架时比谁都拼，毕竟来晚了连塞箱子的地儿都没有。

以前我还以为是乘客素质不行，直到看到那位叫博格斯特的大哥的分析，才发现咱都被航司“套路”了！​

这大哥脑洞贼大：航司敢超售座位赌人不来，会不会也在“超售”行李架空间？赌咱们有人嫌麻烦去托运？细想之下冷汗直流——合着机舱里的鸡飞狗跳，根本不是意外，是航司精心设计的“行李箱套利”！​

为了验证猜想，大哥真就在飞机上数起了座位和行李架：172个座位配28个大行李架，理论上每个架能塞6个箱子，算下来刚好够装。

本以为猜想被打脸，结果现实比想象更魔幻：新型“空间箱”得像插书似的侧着放才够数，可谁的登机箱不是方方正正的硬壳款？更别提还有人带俩箱子、形状奇奇怪怪的超标货。​

更坑的是，美国航空才80%的飞机装了这种大箱子，剩下的老款架子小得可怜，跟现在人的行李需求比，简直是自行车拉火车。

最气人的是，航司把座位间距缩得跟沙丁鱼罐头似的，塞了更多人，行李架却一点没加——这操作堪比“加菜不加饭”，纯纯欺负人！​

为啥大家都死磕随身行李？还不是航司把免费托运拆成付费服务了！2008年金融危机后这波操作，直接把乘客逼成了“行李极限挑战选手”。

全球航司靠行李费一年赚近300亿美元，这肥肉人家才舍不得丢，就算西南航空能免费托运俩箱子，商务旅客照样抢行李架——谁想落地后在转盘前当“望箱石”啊，万一行李丢了更闹心。​

现在这局面简直是恶性循环：波音和空客搞“行李架军备竞赛”，架越大大家带的箱子越夸张，跟高速路加车道反而更堵一个道理。

设计师都吐槽顶到临界点了，再扩也扩不动了，更讽刺的是，连新型行李架都没人会用——博格斯特亲眼见乘客平着放箱子，原本能塞6个的空间只装了4个，空乘提醒“像插书一样放”，有人居然问“箱子侧着会不会不舒服”，合着箱子是你家宠物啊？​

最绝的是设计师的大胆想法：干脆取消登机箱！头顶只放帽子外套，箱子要么早托运，要么登机后从地板送到货舱。

虽然听着像天方夜谭，但一想到头顶空荡荡不用抢行李架，简直是梦中情“机”！

说到底，这登机箱危机哪是乘客的锅？明明是航司一边赚行李费，一边不想解决空间问题的“骚操作”。

下次再为行李架吵架，可别骂同胞了，该怼的是那些把乘客当套利工具的航司！​

来源：昕昕科普局