“打飞的”上班不是梦!广深珠率先试点,低空客运航线要来了

B站影视 电影资讯 2025-10-28 08:00 5

摘要:在科技飞速发展的当下,交通领域的变革正以前所未有的速度展开。近年来,eVTOL 技术成为了全球交通创新的焦点,吸引着众多目光。而在中国,广东正以一系列政策为 eVTOL 的发展注入强大动力,引领未来出行变革。

在科技飞速发展的当下,交通领域的变革正以前所未有的速度展开。近年来,eVTOL 技术成为了全球交通创新的焦点,吸引着众多目光。而在中国,广东正以一系列政策为 eVTOL 的发展注入强大动力,引领未来出行变革。

今年以来,低空经济产业在政策端和产业端的利好消息不断。广东省政府办公厅印发的《广东省支持低空经济高质量发展若干措施》,提出了十六项具体措施,涵盖了从技术攻关到产业创新,从消费新业态培育到金融服务支持等多个关键领域。其中,明确支持广州、深圳、珠海先行先试,在确保安全的前提下,稳步开通市内和城际低空客运航线 ,探索制定低空空域交通规则和大湾区跨境无人机物流配送。这无疑为 eVTOL 的商业化运营打开了广阔的想象空间。

广州作为广东的省会,在推动 eVTOL 发展上更是不遗余力。7 月 5 日,广州市人民政府办公厅印发《广州市推动低空经济高质量发展若干措施》,从培育壮大低空经济主体、建设低空基础设施、加大低空科技创新力度、拓展低空经济应用场景、加强相关要素保障五大方面提出 20 条具体举措。对在广州市建设的载人电动垂直起降航空器(eVTOL)等飞行器整机研发、制造、运营及检验检测能力建设项目给予大力支持,固定资产投资额 5 亿元至 100 亿元(不含)的项目,市财政按固定资产投资额的 2% 予以扶持;固定资产投资额达 100 亿元及以上的重大项目,市财政按固定资产投资额的 5% 予以扶持(不含省级、区级扶持资金)。同时,对开通并取得主管部门审批,起终点至少一个在广州市并实施常态化运营的载人无人驾驶应用场景航线,单条航线年度最高补助 100 万元,单个企业年度补助不超过 200 万元 。

东莞也不甘落后,东莞市发展和改革局印发的《东莞市支持低空经济高质量发展的若干措施》中,提出大力推动低空示范交通航线建设,对开通市内、跨市、莞港跨境无人机物流航线且符合运营要求的,分别给予 15 万元、30 万元和 50 万元的一次性补贴。对企业适航取证给予分档奖励,eVTOL 航空器取证可获 1500 万元 。在基础设施建设方面,支持社会投资新建通用机场,按项目建成后实际建设投资的 10% 给予补贴,每个项目最高补贴金额不超过 500 万元;加快布局建设直升机、eVTOL、无人驾驶航空器的地面配套设施,同样给予相应补贴。

这些政策的出台,不仅为 eVTOL 企业提供了实实在在的资金支持,降低了企业的研发和运营成本,还为 eVTOL 的应用场景拓展创造了良好的政策环境。在广东政策的东风下,eVTOL 技术究竟有着怎样的魅力?它又将如何改变我们未来的出行方式?让我们一同深入探索。

eVTOL,即 “Electric Vertical Take - Off and Landing” 的缩写,中文名为电动垂直起降飞行器。从名字就能看出它的两大关键特性:一是 “电动”,这意味着它依靠电力驱动,与传统燃油飞行器不同,具有低噪音、零排放或低排放的环保优势,更加契合现代社会对绿色出行的追求;二是 “垂直起降”,无需像传统飞机那样依赖长长的跑道进行滑行起降,这一特性使其能够在城市中的小型场地,如楼顶停机坪、小型广场等地方轻松起降,大大拓展了其使用场景的灵活性 。这种独特的飞行器可以看作是直升机与无人机的结合体,既具备直升机垂直起降和悬停的能力,又融入了先进的电动技术和智能化控制系统,开启了低空出行的新纪元。

eVTOL 主要依靠电机驱动旋翼或螺旋桨来产生升力,从而实现垂直起降和水平飞行。其动力系统一般由多个电机和旋翼组成,通过精确控制每个电机的转速和旋翼的角度,飞行器能够实现各种复杂的飞行姿态。

目前,eVTOL 主要存在两种技术路线:纯电动和增程式。纯电动 eVTOL 完全依赖高能量密度电池组提供动力,通过电机将电能转化为机械能,驱动旋翼旋转产生升力。这种技术路线具有结构简单、噪音低、零排放等优点,但也面临着电池能量密度有限、续航里程短、充电时间长等挑战。以当前的电池技术水平,纯电动 eVTOL 的典型航程一般在 50 - 100 公里左右,难以满足长距离出行的需求。

增程式 eVTOL 则采用了 “燃油发电 + 电池储能” 的混合架构。在这种技术路线中,飞行器配备了燃油发动机和发电机,燃油发动机并不直接驱动旋翼,而是带动发电机发电,产生的电能一部分用于驱动电机使飞行器飞行,另一部分则存储在电池中。当需要高功率输出时,如起飞和爬升阶段,电池和发电机联合供电;在巡航阶段,发电机产生的电能除了满足飞行需求外,还能为电池充电;降落阶段主要依靠电池供电 。增程式 eVTOL 的出现有效解决了纯电动 eVTOL 续航里程短的问题,其航程可以达到 400 - 500 公里,同时在一定程度上缓解了充电基础设施不足的压力。不过,增程式 eVTOL 也存在系统复杂度增加、重量上升、排放相对纯电动较高等缺点。

根据构型的不同,eVTOL 主要可分为多旋翼、复合翼、倾转旋翼三种类型,它们各自有着独特的特点和适用场景。

多旋翼 eVTOL:多旋翼 eVTOL 是最为常见的一种构型,通常配备 4 个及以上的旋翼。它的结构相对简单,机械复杂度低,易于维护。多旋翼 eVTOL 的垂直起降性能稳定,悬停效率高,低空低速机动性强,非常适合在城市中进行短途点对点的运输,如城市空中出租车、物流无人机配送等场景 。例如,亿航的 EH216 - S 就属于多旋翼 eVTOL,它可以搭载 2 名乘客,主要应用于城市低空旅游和短途通勤等领域。但多旋翼 eVTOL 也存在明显的短板,由于其气动效率低,所有旋翼在飞行过程中全程工作,导致能耗较大,续航里程较短,一般在 50 - 100 公里,巡航速度也相对较低,通常低于 150km/h,而且多个旋翼同时工作会产生较大的噪音。复合翼 eVTOL:复合翼 eVTOL 结合了固定翼飞机和旋翼飞行器的特点,采用 “垂直起降 + 水平巡航” 双模式设计。在垂直起降阶段,分布在机身四周的旋翼为飞行器提供升力;进入水平飞行状态后,旋翼停止工作,由固定翼产生升力,飞行器切换至类似传统飞机的飞行模式。这种构型的优势在于巡航效率高,航程得到显著提升,典型续航可达 150 - 300 公里,巡航速度也能达到 200 - 300km/h 。同时,在平飞阶段仅需少量推进器工作,噪音较低。例如,峰飞航空的 V2000CG 是一款 2 吨级纯电动无人驾驶复合翼 eVTOL,最大航程 250 公里,巡航速度达 200 公里 / 小时,可用于城际或偏远地区的物资运输、测绘和农林巡检等中长途任务 。不过,复合翼 eVTOL 在垂直起降与平飞模式切换时,需要精密的控制,过渡阶段较为复杂;而且它需要同时搭载旋翼和固定翼系统,导致结构重量较大,部分机型对起降场地也有一定要求,可能需要短距滑跑。倾转旋翼 eVTOL:倾转旋翼 eVTOL 的核心特点是其旋翼系统能够在水平与垂直方向之间灵活倾转。垂直起降时,旋翼保持垂直状态,提供向上升力,使 eVTOL 具备直升机般的起降性能;当水平飞行时,旋翼倾转至水平方向,转变为类似螺旋桨飞机的拉力模式,实现高速巡航。倾转旋翼 eVTOL 的优点十分突出,它在平飞时旋翼作为螺旋桨使用,气动效率高,续航可达 200 - 400 公里,巡航速度快,能达到 250 - 350km/h,接近小型螺旋桨飞机,并且兼具垂直起降和固定翼的效率,灵活性高 。像美国的贝尔 Nexus 就是一款倾转旋翼 eVTOL,它适用于中长途城际交通、商务出行等场景。然而,倾转旋翼 eVTOL 的机械复杂度高,倾转机构增加了重量和故障风险,模式切换时需要精确协调动力与气动控制,控制难度大,在垂直起降时噪音也相对较高 。

在广东一系列利好政策的大力推动下,eVTOL 产业发展迅猛,呈现出蓬勃的发展态势,众多企业纷纷布局,在技术研发、产品制造、市场应用等多个关键环节取得了显著成果。

在企业合作方面,广东的 eVTOL 企业与上下游企业紧密合作,形成了较为完善的产业链生态。例如,广汽集团旗下的广东高域科技有限公司专注于 eVTOL 及相关智能无人飞行器制造,其与中创新航科技集团股份有限公司签署深化战略合作协议 ,在 eVTOL 领域展开深入合作,共同推进 eVTOL 电源标准化产品。中创新航为广东高域 Aircab 提供高能量密度动力电池,搭载该电池的广东高域 GOVY AirCab 于今年 6 月正式发布,开启预订便获得近 1000 架意向订单,并在 7 月份顺利交付样机,目前已进入适航审定阶段,计划 2026 年下半年取证并量产交付。此外,天成自控控股子公司广东天成与广东高域签署战略合作协议,围绕 eVTOL 零部件及材料在技术研发和产品量产等方面开展合作,合作范围涵盖 eVTOL 航空座椅总成、内饰件、智能座舱、机身结构件的设计开发制造,碳纤维和铝合金等新材料的技术研发以及零部件的适航取证及量产供货等多个领域 。

产品交付方面,eVTOL 产品交付数量不断增加,应用场景也日益丰富。今年 6 月 6 日,亿航智能在广州天河区天德广场向使用方合利智能交付了多台 EH - 216 - S 型无人驾驶载人航空器,这是我国 “空中出租车” 成规模交付和实际商业运营的重要一步。合利智能将这些 “空中出租车” 首先用于内部测试和试验性的文旅场景应用等,待充分测试后再适时铺开 。7 月 22 日,上海峰飞航空科技有限公司向广州合利创兴智能科技有限公司交付全球首架 “三证齐全” 吨级以上 eVTOL——V2000CG 凯瑞鸥 。该机型由峰飞航空自主研发,采用纯电动力,无人驾驶,最大商载 400 公斤,适用航程 200 公里。峰飞航空表示,后续将率先在广东投入应用,山区物流、海岛物流、海上平台物流以及城际快递等都是未来的应用场景。目前峰飞航空各机型中,意向和实际付款订单合计超过 1000 架 。

适航取证是 eVTOL 商业化运营的关键门槛,广东的 eVTOL 企业在这方面也取得了积极进展。亿航智能的 EH216 - S 无人驾驶载人航空器已获得全球首个载人 eVTOL 产品型号合格证 (TC)、标准适航证 (AC)、生产许可证 (PC) 和运营合格证 (OC),成为全球第一 “四证集齐” 的产品,正式迈入商业化运营阶段。2024 年亿航智能全年交付了 216 架载人 eVTOL 航空器,总收入超 4.5 亿元 。此外,东莞明确对企业适航取证给予分档奖励,eVTOL 航空器取证可获 1500 万元,这无疑将激励更多企业加快适航取证的步伐 。

广东的 eVTOL 产业发展成果显著,众多企业在政策的支持下,不断创新突破,为 eVTOL 的商业化运营和广泛应用奠定了坚实基础。随着技术的不断进步和产业链的日益完善,eVTOL 在广东乃至全国的未来发展前景十分广阔。

在不久的将来,eVTOL 将融入我们生活的方方面面,为我们带来前所未有的便捷与高效,开启全新的出行生活方式。

想象一下,在繁华的城市中,你再也不用在拥堵的道路上焦急地等待。早上,当你即将迟到时,只需通过手机预订一架 eVTOL 空中出租车,它便能迅速抵达你所在的楼顶停机坪。你登上飞行器,系好安全带,在智能系统的引导下,eVTOL 平稳起飞,快速穿梭于城市的高楼大厦之间,短短几分钟就能将你送达目的地,让你轻松应对各种紧急情况 。在广州、深圳这样的大城市,eVTOL 可以大大缩短通勤时间,从城市的一端到另一端,以往可能需要花费一两个小时的车程,乘坐 eVTOL 或许只需十几分钟,让人们拥有更多的休息和生活时间。

当你渴望一场说走就走的旅行时,eVTOL 也能满足你的需求。它可以带你从城市直接飞向热门旅游景区,省去了繁琐的中转和换乘过程。你可以乘坐 eVTOL 飞跃山川湖泊,以独特的视角欣赏大自然的美景。在贵州,你可以乘坐 eVTOL 从安顺市区快速抵达黄果树大瀑布景区上空,俯瞰瀑布的磅礴气势;在沈阳,你能通过 eVTOL 低空观光浑河廊道,感受城市与自然融合的独特魅力 。eVTOL 还能带你前往一些传统交通工具难以到达的小众景点,探索更多未知的美好。

在物流配送领域,eVTOL 同样大显身手。以往偏远山区、海岛等地的物资运输常常面临诸多困难,运输时间长、成本高。而 eVTOL 的出现改变了这一局面,它可以直接将货物从城市配送中心运送到偏远地区,实现点对点的快速运输。例如,在山区,eVTOL 能够快速将新鲜的生活用品、药品等物资送达,保障居民的生活需求;在海岛,eVTOL 可以及时为岛上的居民送去各类物资,促进海岛经济的发展 。同时,在城市内部,eVTOL 也能承担起快递配送的任务,尤其是一些紧急、贵重物品的配送,大大提高了配送效率,让人们更快地收到自己的包裹。

在应急救援方面,eVTOL 更是发挥着不可替代的作用。当发生自然灾害,如地震、洪水、火灾等,道路被阻断,传统救援力量难以迅速到达现场时,eVTOL 可以凭借其垂直起降和灵活飞行的优势,快速抵达受灾区域。它可以在空中悬停,精准投放救援物资,为被困群众送去急需的食物、药品和饮用水 ;也可以搭载救援人员,快速到达现场展开救援行动,大大提高救援效率,拯救更多生命。在今年 7 月武汉渡江节中,峰飞航空自主研发的 2 吨级 eVTOL 执行救援保障试飞,仅用 1 分钟即精准抵达江面目标区域,并在 15 秒内完成救生筏的投放,与水警快艇、医疗团队联动,为渡江节构建水陆空立体防护 。

eVTOL 以其便捷、高效、环保的优势,将重塑我们的出行和生活方式,成为未来交通领域的重要组成部分。随着技术的不断进步和政策的持续支持,这一未来出行图景正在逐步从想象走进现实。

挑战与机遇并存

尽管 eVTOL 前景广阔,但在发展过程中仍面临诸多挑战。从技术层面来看,电池技术成为了制约 eVTOL 发展的关键瓶颈之一。目前,电池能量密度有限,导致 eVTOL 的续航里程较短,难以满足长距离出行需求。以纯电动 eVTOL 为例,其典型航程一般在 50 - 100 公里左右,与传统燃油飞行器相比差距明显 。而且,充电时间长也是一个亟待解决的问题,这使得 eVTOL 在运营效率上大打折扣。同时,eVTOL 的安全性和可靠性也备受关注,如何确保飞行器在复杂环境下的稳定运行,以及应对各种突发情况,是技术研发需要攻克的难题。

在法规标准方面,当前全球范围内针对 eVTOL 的法规标准尚不完善。eVTOL 作为一种新型飞行器,其运行涉及到空域管理、适航认证、飞行安全等多个方面,现有的航空法规难以完全适用于 eVTOL 。例如,在空域管理上,如何为 eVTOL 合理划分飞行空域,确保其与传统航空器的飞行互不干扰,是需要解决的问题;在适航认证方面,缺乏统一的认证标准和流程,不同国家和地区的要求也存在差异,这增加了企业的研发和认证成本,阻碍了 eVTOL 的商业化进程 。

基础设施建设不足也是 eVTOL 发展面临的一大挑战。eVTOL 的运行需要配套的基础设施,如起降场地、充电设施等。然而,目前城市中适合 eVTOL 起降的场地十分有限,建设更多的起降场地面临着土地资源紧张、建设成本高、公众接受度低等问题 。充电设施的布局也不够完善,无法满足 eVTOL 快速充电的需求。此外,低空通信和导航网络建设也有待加强,以保障 eVTOL 飞行过程中的通信畅通和精准导航 。

不过,挑战与机遇并存。在政策支持下,eVTOL 也有着广阔的市场前景。随着人们对便捷、高效出行方式的需求不断增长,以及城市交通拥堵问题的日益严重,eVTOL 作为一种新型的城市空中交通工具,有望在城市空中交通、物流配送、旅游观光等领域得到广泛应用 。据相关机构预测,未来 eVTOL 市场规模将呈现爆发式增长,到 2035 年,全球 eVTOL 市场规模预计将达到 5000 亿元 。

在物流领域,eVTOL 能够实现货物的快速配送,尤其是在偏远地区和交通不便的区域,具有传统物流方式无法比拟的优势。在旅游观光方面,eVTOL 可以为游客提供独特的空中游览体验,拓展旅游市场的边界。随着技术的不断进步和成本的逐渐降低,eVTOL 将逐渐走进人们的生活,成为未来交通领域的重要力量。

总结展望

eVTOL 技术作为未来交通领域的一颗璀璨新星,在广东一系列利好政策的大力扶持下,正蓬勃发展,蓄势待发。它以独特的技术优势和广泛的应用前景,为我们描绘了一幅令人憧憬的未来出行图景。

尽管目前 eVTOL 技术在发展过程中仍面临着技术瓶颈、法规标准不完善、基础设施建设不足等诸多挑战,但随着科技的不断进步和政策的持续支持,这些问题终将被逐一攻克。在技术层面,我们有理由期待电池技术的突破,续航里程的显著提升以及安全性和可靠性的进一步增强;在法规标准方面,相信相关部门会加快制定和完善统一的标准和流程,为 eVTOL 的商业化运营提供坚实的法律保障;而在基础设施建设上,随着各方重视程度的提高和投入的加大,更多的起降场地和充电设施将会逐步建成 。

eVTOL 将极大地改善我们的出行方式,提高出行效率,让城市之间的距离变得更近,让物流配送更加高效,让旅游观光更加独特,让应急救援更加及时。同时,eVTOL 产业的发展也将带动上下游产业链的协同发展,创造大量的就业机会,为经济增长注入新的强大动力 。

让我们共同期待 eVTOL 技术在广东这片充满创新活力的土地上茁壮成长,引领未来出行变革,为我们的生活带来更多的惊喜和便利。也欢迎各位读者在评论区分享你们对 eVTOL 未来发展的看法和期待,一起关注这一前沿技术的发展动态!

来源:星河鹭起一点号1

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