摘要：踏板车“价格坚挺”的神话，终于被本田打破了！长期以来，不管跨骑车市场怎么卷，125cc踏板领域始终稳如泰山——铃木UY、豪爵AFR等热门车型价格硬挺，几乎没有让利空间。但如今，这场由本田率先发起的价格战，正让刚需踏板市场迎来大洗牌，而豪爵、铃木的“价格防线”，

#星海V9让豪华MPV走进千万家#本田掀桌！裂行、NCR不到1万落地，豪爵、铃木还能撑多久？

踏板车“价格坚挺”的神话，终于被本田打破了！长期以来，不管跨骑车市场怎么卷，125cc踏板领域始终稳如泰山——铃木UY、豪爵AFR等热门车型价格硬挺，几乎没有让利空间。但如今，这场由本田率先发起的价格战，正让刚需踏板市场迎来大洗牌，而豪爵、铃木的“价格防线”，似乎也摇摇欲坠。

谁也没想到，率先“掀桌子”的会是本田。新大洲本田裂行125，这款曾经定位旗舰125踏板、价格稳定在1.2万元左右的热门车型，如今全包落地价仅9999元（带钥匙版本）；五羊本田这边更狠，NCR125部分城市优惠后落地价低至9500元，NX125甚至跌破9000元，库存车价格更低。要知道，这可是本田的主力125踏板，不到1万就能落地，放在以前想都不敢想。

就连热度居高不下的复古小踏板新大洲本田NS125LA，也加入了“让利阵营”。虽然官方标价仍为11900元，没有明面上的现金降价，但购车抽奖活动力度不小——最低可中400元，运气好的能抽中千元大奖，相当于变相降价，诚意十足。

本田之所以放下身段，核心还是市场压力倒逼。一方面，铃木UY凭借均衡的产品力和扎实口碑，长期霸占125踏板销量榜，本田旗下车型虽有品牌光环，但在性价比上一直不占优；另一方面，国产车的“不讲武德”让竞争更激烈，就像钱江鸿125，1万内价格配齐ABS，直接冲上人气榜第一，这样的配置优势，让传统合资踏板不得不正视。

更关键的是，合资踏板的“品质优势”正在淡化。以前消费者愿意为本田、铃木的可靠性多花钱，但现在豪爵等自主品牌在品质上持续发力，做工和耐用性大幅提升，让合资品牌的溢价空间越来越小。在“同价位选配置，同配置比价格”的消费逻辑下，本田如果不主动降价，市场份额难免被分流。

这波降价也释放了明确信号：本田125踏板离官方降价不远了。参考此前五羊本田190系列全系官降的操作，如今经销商普遍让利，本质上是为官方降价铺路——毕竟库存积压卖不出去，对车企和经销商都是负担。而本田的降价，必然会倒逼豪爵、铃木跟进。

目前豪爵AFR、铃木UY仍维持1万出头的价格，暂时没有松动迹象。但面对本田不到1万的落地价，这两款车的价格优势已不复存在。要知道，125踏板是纯刚需市场，消费者对价格敏感度极高，当本田用“品牌+低价”组合拳出击，豪爵、铃木如果还坚守原价，大概率会流失不少潜在客户。

曾经的踏板市场，因为刚需属性价格坚挺，让消费者直呼“被收割”。而现在，本田的降价彻底点燃了价格战的战火。接下来就看豪爵、铃木能撑多久——是坚守价格阵地，还是跟风降价自保？对消费者来说，不管结果如何，踏板车“卷起来”都是好事，毕竟花更少的钱买更好的车，才是大家最想看到的。你觉得豪爵、铃木会很快跟进降价吗？评论区聊聊～

来源：升升好物分享