摘要：10月26日南海海域，美国“尼米兹”号航母一天内摔了两架飞机。这事刚传开，特朗普就在空军一号上跟记者说，不是有人搞破坏，“可能就是燃料不好”。这话听着像随口找补，可对照美军这两年的状况，更像块遮羞布，哪是燃料的问题，分明是这支到处“刷存在感”的军队，早就被霸权
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10月26日南海海域，美国“尼米兹”号航母一天内摔了两架飞机。这事刚传开，特朗普就在空军一号上跟记者说，不是有人搞破坏，“可能就是燃料不好”。这话听着像随口找补，可对照美军这两年的状况，更像块遮羞布，哪是燃料的问题，分明是这支到处“刷存在感”的军队，早就被霸权野心拖得没了底气。
这事得从当天的细节说起。据美国海军学会网站消息，当地时间下午2点45分，隶属于第73直升机海上打击中队的MH-60R“海鹰”刚起飞执行任务就坠了，3名飞行员侥幸获救。还没过半小时，下午3点15分，一架F/A-18F“超级大黄蜂”又跟着坠海，两名飞行员弹射逃生。美国太平洋舰队发了声明，只说“正在调查”，没给更多说法。
但明眼人一算账就知道严重性。MH-60R美军买的时候一架要4000万美元，F/A-18F最新价到了7500万美元。按五角大楼的规矩，直接损失超250万美元就是最严重的A级事故，这两架飞机的价值早超标了，妥妥的双重A级事故。
回头看今年，美军海军的A级事故已经堆到12起。2024年是9起，2023年才7起，涨得肉眼可见。2月北岛海军航空站，一架EA-18G“咆哮者”坠毁；4月红海的“杜鲁门”号为躲导弹急转，一架F/A-18E滑进海里；5月还是“杜鲁门”号，拦阻系统出问题又摔一架，一周内连丢两架；7月加州附近，F-35C隐形战机坠毁，这是2025年第二架F-35出事；8月弗吉尼亚海岸，又一架F/A-18E坠海。一年还没结束，坠机清单已经列了一长串。
更讽刺的是，这次出事的“尼米兹”号，正在走它的“最后一程”。这艘1975年服役的航母，是美军现在最老的一艘，本该退休的年纪，却被硬生生拉出来顶班。它3月从美国西海岸出发，执行长达7个月的最后部署，10月17日进入南海，没想到快到家了，栽了这么大的跟头。
这船的老毛病早不是秘密。2021年刚修完出海，核动力装置就查出“材料缺陷”，只能返航；2022年又因为饮用水系统污染，训练中途停摆。美国政府问责办公室的报告里写得明白，船太老，好多备件找不着供应商，维护人员只能去淘二手零件，“好多零件老得厂家都不生产了”。可接替它的“肯尼迪”号迟迟不到位，美国海军只能一再推迟它的退役时间。
“尼米兹”号能撑多久，全看核反应堆的脸色。原始设计寿命就50年，2024年审查时勉强认定“还能飞”，退役时间推到2026年，今年的部署已是“超期服役”的极限。3月五角大楼把西太平洋的“卡尔·文森”号调去红海，本在做退役准备的“尼米兹”只能“临危受命”，这趟旅程从一开始就透着窘迫。
要说事故原因，特朗普的“燃料论”实在站不住脚。军事专家张军社接受《环球时报》采访时说得直接，美军在南海、亚太乃至全球到处搞军事部署，今年光大型军演就搞了好几场。7月到8月，“太平洋坚定力量-2025”军演拉来300多架战机、1.2万人，“护身军刀-2025”更是有19个国家、3.5万人参与，覆盖纵横6500公里的区域。
高强度的战备状态下，兵力和装备都扛不住了。飞行员训练时间早就不达标，五角大楼报告显示，2022年美军飞行员平均飞行时长才130小时左右，远低于200小时的标准。人累得够呛，操作难免出疏漏，事故风险自然往上冒。
往深了说，“尼米兹”号的狼狈，只是美军造船业衰败的缩影。美国最大军用船制造商亨廷顿英格尔斯公司，今年因为关键零部件供应问题产能受限。2025年全球造船订单里，中国占了53%，美国连1%都不到，民用船订单更是只有0.5%。一艘大船中国20个月能交付，美国得30个月甚至更久。
维修更是乱成一锅粥。“华盛顿”号维修拖了又拖，导致“斯坦尼斯”号等着换核燃料，在船厂白白等了两年，要到2026年10月才能大修；今年年初撞船的“杜鲁门”号，因为没合适船坞，到现在都没修好。
新船更是指望不上。接替“尼米兹”的“肯尼迪”号，服役时间从2024年推到2025年7月，现在又延到2027年3月。问题出在关键设备上，先进拦阻装置和弹药升降机老出故障，这毛病在“福特”号上就没解决，“福特”号2017年服役时，11台弹药升降机没一台能用，拦阻装置失败率超预期200多倍。连三号舰“企业”号的服役时间都推到了2030年，航母更新根本跟不上退役速度。
这就形成了恶性循环：老船超期服役，新船迟迟不来，只能靠现有装备硬撑；硬撑导致事故增多，装备损耗更快。美军手里的航母、驱逐舰数量看着还不少，可架不住五角大楼无节制地用，把家底都快掏空了。
美军的真正问题，是霸权野心和实际能力的脱节。 想靠军事存在稳住全球霸权，在南海这种连接太平洋和印度洋的关键通道刷存在感，甚至带着盟友在黄岩岛附近挑衅，可自家的装备、人员、工业基础早就跟不上节奏。
等“尼米兹”号年底回美国，就该拆设备、卸核燃料，彻底退休了。它留下的空缺，“肯尼迪”号2027年才能补上，这期间美军航母数量要从11艘减到10艘，能随时出动的更少。下次再在南海看到美军航母，说不定又是哪艘老船硬撑。
到时候特朗普要是再被问起事故原因，总不能还赖燃料吧？
来源：红茶花
