摘要：说实话，这事儿不是拍脑袋决定的，也不是一抓就停的。大队从10月9日就把这件事当成重点来干，白天黑夜轮着上，分成好几路人马，一会儿守小区出入口，一会儿盯夜里热闹的商圈。干这活儿的都知道，非法网约车不像明牌卖东西，藏得深、跑得快，得抓住人流和时间窗口才行。

截至目前，乌审旗大队在这轮专项整治中查处了9辆非法营运网约车，并依法罚没3.3万元。查扣、取证、立案，手续都走齐了，处罚也已经执行。

说实话，这事儿不是拍脑袋决定的，也不是一抓就停的。大队从10月9日就把这件事当成重点来干，白天黑夜轮着上，分成好几路人马，一会儿守小区出入口，一会儿盯夜里热闹的商圈。干这活儿的都知道，非法网约车不像明牌卖东西，藏得深、跑得快，得抓住人流和时间窗口才行。

盯车的方法有点像跟踪侦查。深夜商圈那会儿，执法人员一圈一圈地绕，发现哪辆车行为可疑就跟上去，甚至能蹲几个小时。不是看着顺手就动手，要等到“接单——载客——收费”这一整套流程都出现，证据链才算完整。白天他们把时间卡在早晚高峰，天一亮就守在小区门口，核对司机的接单记录和平台显示。说白了，证据是慢慢缝起来的：订单记录、支付流水、行程信息一项都不能少。

现场取证的步骤也很细。先问乘客上车地点、上车时间，是不是通过平台下的单，怎么付的钱；接着核验这车有没有营运证件、司机在不在平台备案；最后把这些东西都固定在询问笔录里，做成法律文书照程序送达。这一套流程一环扣一环，目的就是让每一起案子“事实清、证据足、程序对”，好处是处理起来少被撬口子，处罚也更站得住脚。

抓到人之后，并不是人人都乖乖配合。有的司机会赖账、拖延、否认，有的闹情绪。队里不是靠吼，也不是靠耍横，大家用事儿说事儿，用规范的话把相关法规讲明白，同时把手机截图、订单记录、乘客陈述等证据摆在面前。这样做的好处是两方面：一是办案不出差错，二是让当事人少找借口。遇到不配合的，既固定电子证据，也做好现场笔录，避免口头争执影响后续处理。

人员安排上，大队把出勤时间“嵌”进客流高峰，调整巡查线路，靠情报分析把重点路段圈出来。大家白天盯早晚高峰，夜里盯商圈，配合上情报研判，能把可疑车辆找得更准。工作强度确实挺大，守夜、蹲点、核证、做笔录——这些活都得细心耐心，不是三两天能完成的。前线人员常说，累是累，但这事儿盯紧了，对乘客安全有好处，对守规矩的司机也公平。

还有一条很关键的原则：执法要保护好乘客和合法司机的利益。查的不只是抓人，更是把市场秩序往规范里推，防止不法经营把守规矩的人挤出局。办案时注重证据保存、程序完备，力求让每一次处罚都经得起核查。

后续的动作也有安排。乌审旗大队表示会继续保持高压态势，逐步改进执法方法，细化排查手段，长时间盯住辖区内的非法网约车活动，防止此类问题死灰复燃。说白了，目标就是把这些不规范的经营方式赶出市场，让乘客坐车有底、合法司机能安心干活儿。

编辑：华锐岗桑

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来源：松下惬意乘凉