摘要：而星舰的迭代速度，更刷新认知，2023年4月第一代首飞，2025年1月第二代亮相（仅间隔1年9个月），按马斯克的规划，今年第四季度第三代就将登场，迭代周期压缩至不足1年！

SpaceX在官网“火星运输计划”板块最新更新显示，马斯克团队计划在2030年，将1吨货物送上火星，单次任务成本控制在1亿美元。

这只是其火星蓝图的“冰山一角”，人类移居火星的设想，可能正在加速。

最近SpaceX动作密集：星舰第11次发射前，在X平台明确，此次发射是一号发射台当前配置的“谢幕演出”，后续，将为新一代星舰升级设施。

而星舰的迭代速度，更刷新认知，2023年4月第一代首飞，2025年1月第二代亮相（仅间隔1年9个月），按马斯克的规划，今年第四季度第三代就将登场，迭代周期压缩至不足1年！

马斯克也在2024年SpaceX年度会议上透露，2027年将推出更大更先进的第四代星舰。

要知道，星舰作为完全可复用的重型运载工具，已获NASA正式合同，未来将承担载人登月任务，技术实力已得到认可。

更颠覆的是成本优势，如果迭代成功，火星货运每公斤仅需10万美元。要知道航天飞机时代（1981-2011年），把1公斤货物，送400公里高的近地轨道，成本最高曾达9.3万美元；

而火星最近时（地火会合期）距离地球约5460万公里，是国际空间站轨道高度的13万多倍，用接近近地轨道的成本实现火星运输，这对航天领域堪称“降维打击”。

第四代星舰的性能参数也已明确：，配备9台猛禽V3发动机，燃料储量比第三代提升20%-25%，可装载2100吨液氧甲烷推进剂，经5-8次轨道加油后，能将100吨有效载荷，送上火星表面，包括载人着陆器、生命支持舱，甚至2-3吨级的火星漫游车。

目前NASA合作方洛克希德·马丁已公开表示，未来火星样本返回任务，计划优先采用星舰运输系统，足见其行业认可度。

马斯克在2024年 TED 演讲中提到，建立火星自给城市需至少100万吨货物支撑——只有达到这个规模，才能在火星独立生产氧气、种植食物、制造建材。

SpaceX计划，利用每26个月一次的地火会合窗口期（此时地火距离最近，能减少30%燃料消耗），每次发射10艘星舰。

按此节奏，虽需10到30年，但当百万吨货物送达时，火星将从探测目的地，真正变成人类的“第二家园”——曾经只在科幻电影里的场景，正被一步步照进现实。

信源https://user.guancha.cn/wap/content?f_link_type=f_linkinlinenote&flow_extra=eyJpbmxpbmVfZGlzcGxheV9wb3NpdGlvbiI6MCwiZG9jX3Bvc2l0aW9uIjozLCJkb2NfaWQiOiI2ODYxMzE5MjZlMjMwNDJjLTQ0MTAzMDQ1OWRhNjhlM2QifQ==&id=1532342&use_xbridge3=true&loader_name=forest&need_sec_link=1&sec_link_scene=im

来源：逆火科学风暴一点号