摘要：在今年的CTCC中国汽车场地职业联赛最高组别TCS赛场上,一抹亮眼的中国红格外引人注目——那是艾瑞泽8的身影。这不是一次简单的参赛,而是中国家轿首次以如此高规格的姿态参与国家级认证赛事,更是一场关于“平民赛车梦”的集体情绪爆发。艾瑞泽8在第九回合中拿下TCS组

在今年的CTCC中国汽车场地职业联赛最高组别TCS赛场上,一抹亮眼的中国红格外引人注目——那是艾瑞泽8的身影。这不是一次简单的参赛,而是中国家轿首次以如此高规格的姿态参与国家级认证赛事,更是一场关于“平民赛车梦”的集体情绪爆发。艾瑞泽8在第九回合中拿下TCS组第3名的成绩,真正印证“不是所有家轿,都敢上CTCC”的口号。

【艾瑞泽8 CTCC参赛图】

赛道难上?艾瑞泽8把梦想开上赛道

在很多人的印象中,赛车文化属于少数人,是高门槛、高成本的圈层游戏。然而艾瑞泽8的出现,让平民赛手这个词第一次拥有了真实质感。搭载2.0T鲲鹏动力和赛道级底盘调校,它在CTCC赛道上完成了一次技术与情绪的双重突围——不仅跑出了成绩,更跑出了国产品牌的自信。

当它在弯道内侧贴线超车时,看台上的掌声不再只是为明星车手,而是为一辆真正属于普通人的国产车型。有人在社交平台写道:“别的家轿在买菜,我的艾瑞泽8在CTCC追星。”这并非调侃,而是一种态度——家轿也可以拥有赛道魂。

技术落地,让日常驾驶也有“赛道彩蛋”

CTCC的赛道不是展示的舞台,而是技术验证的战场。艾瑞泽8所展现的不仅是爆发力,更是稳定与安全。在长距离高强度的竞技环境下,车辆的制动系统、悬架响应与动力输出都经受了极限考验。奇瑞选择将艾瑞泽8直接拉到CTCC的最高组别TCS竞技,本身就代表着对产品底层架构的自信。

这种自信在日常驾驶中也能被感知。当城市红绿灯变换时,涡轮增压的迅猛响应带来一种“赛道彩蛋”式的愉悦;当高速变道,需要的是精准的底盘反馈,而不是摇摆不定的车身动态。艾瑞泽8证明,赛道科技不仅存在于赛事转播的镜头里,也可以出现在每一次上下班的路上。

【艾瑞泽8 CTCC参赛图】

明星同台,社交热度让CTCC变成“追星现场”

今年CTCC的看点之一,就是明星车手的参与。许魏洲、李治廷等人在同组竞技,而当艾瑞泽8驶入发车区那一刻,不少观众惊呼:“这是家轿?它也能和明星同台?”社交媒体瞬间热闹起来,话题#CTCC现场艾瑞泽8和明星一起飙车是啥体验#迅速攀升。

更有车迷调侃:“王一博在隔壁赛道?我的艾瑞泽8:我也有明星同款排面!”这种轻松却带着自豪的语气,是国产品牌在赛道文化中的新符号。它不再强调价格优势,而是通过参与顶级赛事,主动打入年轻人喜爱的社交语境,让“性能文化”成为流行语言的一部分。

从CTCC出发,艾瑞泽8正在重塑中国性能话语权

艾瑞泽8的CTCC之旅,不只是一次赛事尝试,更是一场关于国产品牌技术自觉与文化自信的公开宣言。它让我们看到,赛车不该只属于拥有昂贵改装车的人,也可以属于每一个站在看台上、在手机前呐喊的普通人。

赛道,不是远方;梦想,也无需仰望。当艾瑞泽8冲过终点线的那一刻,CTCC不仅多了一位新选手,中国家轿市场也迎来了一股新的性能浪潮。

#CTCC是家轿的顶级考场#2.0T鲲鹏动力:赛道基因,全维觉醒#李治廷许魏洲:没想到有一天被家轿超车#艾瑞泽8:CTCC追星指南(附超车攻略)#有的艾8娇生惯养,有的艾8驰骋沙场

来源：十堰晚报