摘要：凯迪拉克已确认，现款 CT4 和 CT5 轿车将在 2026 款车型年后停产。同时，该品牌表示 CT5 最终将被一款搭载燃油动力系统的下一代车型取代。这款新车将在密歇根州兰辛大急流城组装厂（Lansing Grand River Assembly Plant）

凯迪拉克CT5

凯迪拉克表示，取代 CT5 的下一代车型仍将搭载燃油发动机，并将在密歇根州兰辛市生产。

凯迪拉克已确认，现款 CT4 和 CT5 轿车将在 2026 款车型年后停产。同时，该品牌表示 CT5 最终将被一款搭载燃油动力系统的下一代车型取代。这款新车将在密歇根州兰辛大急流城组装厂（Lansing Grand River Assembly Plant）生产，但具体投产时间尚未明确。

凯迪拉克 CT4-V Blackwing 和 CT5-V Blackwing 是我们最青睐的新车之一，已连续四年入选 “十佳车型”（10Best）榜单。但这两款高性能轿车的普通版本已显老旧，如今凯迪拉克宣布，CT4 和 CT5 将在 2026 款车型年后停产。值得庆幸的是，CT5 后续将迎来换代回归。

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该消息最初来自凯迪拉克 V 系列俱乐部（Cadillac V-Series Club）官网的一篇帖子，文中引用了全球凯迪拉克副总裁约翰・罗斯（John Roth）的一封信，信中详细说明了 CT4 和 CT5 的现状。我们已向凯迪拉克求证，发言人确认了罗斯信件的真实性。

凯迪拉克表示，现款 CT4 和 CT5 的生产将在 2026 款车型年后结束：CT4 的生产将持续至 2026 年 6 月底，CT5 则将生产至 2026 年底。对于凯迪拉克这款最小尺寸的轿车（CT4）而言，这似乎意味着生命周期的终结；但公司表示，“CT5 的传承将由下一代燃油车型（ICE vehicle）延续”。目前尚不清楚这款新车是否仍会沿用 “CT5” 的名称，以及是否会采用传统三厢轿车车身设计。

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下一代 CT5 将搭载何种燃油发动机，目前仍未可知。但考虑到 V8 发动机是 CT5 Blackwing 的核心卖点之一，我们推测凯迪拉克会设法在高性能版本中保留这一配置。通用汽车在今年 5 月还宣布，将向托纳旺达动力工厂（Tonawanda Propulsion plant）投资 8.88 亿美元，用于生产下一代 V8 发动机。

尽管通用表示这款 V8 发动机计划用于未来的全尺寸卡车和 SUV，但我们认为通用可能会让 V8 发动机继续搭载于雪佛兰科尔维特（Chevy Corvette），这也为其后续应用于新一代 Blackwing 车型提供了可能。此外，下一代 CT5 的非性能版本可能仍会搭载四缸或 V6 发动机。

凯迪拉克表示，新车将在现款 CT4 和 CT5 的生产地 —— 密歇根州兰辛大急流城组装厂生产。更多细节仍需等待后续公布，但至少我们已确认 CT5 的继任者正在筹备中。

来源：一速复古汽车