摘要：首先就是续航，从提车至今，我每天都在记录续航里程和实际里程，而且我大半都是高速高架路，速度80以上，当车辆电量在40%以上的时候，续航达成率居然达到了100%！这也就是说，表显续航就是你真实能开的里程，这确实太惊人了，这点我也十分满意，就冲这，买这车就不亏。当

提车到现在两周了，目前一千多公里开下来，基本上也算是比较了解车辆性能了。今天抽空来聊聊这辆车带给我的感受吧。

首先就是续航，从提车至今，我每天都在记录续航里程和实际里程，而且我大半都是高速高架路，速度80以上，当车辆电量在40%以上的时候，续航达成率居然达到了100%！这也就是说，表显续航就是你真实能开的里程，这确实太惊人了，这点我也十分满意，就冲这，买这车就不亏。当电量在40以下的时候，续航会打点折扣，但也是可以接受的水平。总体来说，这车从90到20电量应该能开到260-300+（主要取决于速度）如果通勤速度不快，那应该300以上无压力。

其次就是IM AD辅助驾驶，之前买车主要对比的岚图free+，是带有华为智驾的。提车后我也使用IM AD 开了大半路程，整体来讲，在高速高架时，与华为ADS差距不大，但在城市NOA时，与华为ADS还是有不少差距，特别是遇到变道距离较短的时候，旁边车流大的话会有变不过去的情况，这点确实不尽人意，后期OTA有很大的提升空间。

最后就是驾驶感受，我选的是66max，没有空悬和CDC，但基本小颠簸都能过滤的比较干净，不会有明显的颠簸。转弯变道十分敏捷，指向精准，特别是后轮转向太香啦，转弯掉头十分自如，以前需要两把掉头的地方，现在只需要一把掉头。

最后，智己LS6是一辆买了不亏，目前为止开下来可以说是越用越香。在如今新能源车迭代更替如此之快的情况下，大电池一定是买车的基本要求，否则也许明年就会被狠狠背刺。

来源：爱汽车的小喵喵