摘要：2025年10月22日早上8点，贵阳水东路甜蜜小镇门口，交警拦下一辆贵AD6***9的车，这车累计违法354次，扣了362分，罚了两万七千块，年检早就该过了，最后一次审车是2023年9月，到现在脱审超过一年，也没买交强险，还在跑网约车。

2025年10月22日早上8点，贵阳水东路甜蜜小镇门口，交警拦下一辆贵AD6***9的车，这车累计违法354次，扣了362分，罚了两万七千块，年检早就该过了，最后一次审车是2023年9月，到现在脱审超过一年，也没买交强险，还在跑网约车。

开车的是沈某院，他当时在拉客，车不是他的，是借来的，这车借过好几个人，三百五十四次违章不是他一个人干的，车主从不管车，不查违章，也不问有没有保险，他觉得车是自己的，谁开都行，结果就成了辆没人管的马路定时炸弹。

交警能抓到这辆车，靠的是大数据分析，系统发现它轨迹不对，就锁定了它，可问题是，354次违章为啥没人早管，年检和保险是硬性规定，可很多人拿借车当借口躲监管，法律说车主得对借车人负责，可实际操作里，基本只罚开车的那个人，车主很少真被追究。

这事正好赶上了新政策，2025年9月交通部刚发通知要严查网约车合规，这辆车就是钻进平台的黑车，深圳以前也抓过类似的，车主最后判了刑，可这次贵阳只教育了司机和车主，车给暂扣了，有人觉得太轻，也有人说取证不容易，乘客坐车时根本不知道这是辆违章车，平台也没拦住。

有人觉得交警拦车是对的，先拦住总比出事强，也有人问，为啥只罚两个人，其他开过车的都没查，这不是放过了更大的风险吗，车主把车当公用的东西，谁想开就开，压根没想过这有多危险，国外像日本、德国，借车前得看对方有没有驾照，有没有违章记录，咱们这儿几乎没人管这个。

技术能发现有问题的车，但分不清该谁负责，车主不认账，借车的人乱开，平台审核又不管，最后风险全让路上的人扛，这辆车未必最危险，真正危险的是没人真把“该谁负责”当回事。

来源：云叔陪伴