摘要：周六在罗德里格斯兄弟赛道进行的排位赛中，勒克莱尔虽然在Q3阶段初期展现出强劲速度，但最终以0.262秒之差败给了兰多·诺里斯。尽管勒克莱尔在整个周末都保持着不错的节奏，并在第一节自由练习中拔得头筹，但他始终对法拉利赛车的平衡表现不满，持续抱怨缺乏抓地力的问题一

在墨西哥城大奖赛排位赛中，法拉利车手夏尔·勒克莱尔克莱尔与杆位失之交臂，赛后难掩失望之情——尤其是在他一度看到夺得杆位的可能性之后。

周六在罗德里格斯兄弟赛道进行的排位赛中，勒克莱尔虽然在Q3阶段初期展现出强劲速度，但最终以0.262秒之差败给了兰多·诺里斯。尽管勒克莱尔在整个周末都保持着不错的节奏，并在第一节自由练习中拔得头筹，但他始终对法拉利赛车的平衡表现不满，持续抱怨缺乏抓地力的问题一直延续到了排位赛。

转折点出现在Q3阶段：这位摩纳哥车手跑出惊艳一圈，暂时占据周日正赛杆位。然而诺里斯在最后一刻上演绝杀，凭借完美单圈成功反超。

“这场排位赛非常、非常艰难，因为抓地力极其有限，赛车一直在打滑。”勒克莱尔赛后坦言，“想要完成一个完美的单圈非常棘手，但我对我们今天的工作感到满意。”

他补充道：“说实话我仍有些许有些许失落。当我在Q3看到自己跑出不错成绩暂列第一时，不禁开始相信杆位触手可及。但最终诺里斯表现得更加出色，最后一圈确实无懈可击。”

“他从Q3第一次到第二次试跑实现了巨大飞跃，不过我对自己的表现还算满意。”

目前勒克莱尔正力争自摩纳哥和西班牙站后首次实现背靠背登上领奖台。尽管在通向1号弯的长直道上可能失去前车尾流优势，他仍誓言要在周日起步阶段全力以赴。

“我们必须高度专注起步环节，”他分析道，“通往1号弯的距离很长，必须尽可能实现完美起步。其实我更希望从第三位发车，这样至少能借助前车尾流。”

“现在我前方没有可追随的车辆，而且还将从赛道脏侧起步。但我会专注于可控因素，努力发挥最佳水平。希望这些准备足以让我们在进入1号弯时抢占领先位置。”

来源：网排TV茶馆