摘要：对于中国性能车爱好者而言，十月注定是被速度与激情填满的月份。一边，TCR世界巡回赛韩国站激战正酣，领克CyanRacing车队以绝对优势领跑积分榜，让“中国速度”在国际赛场持续绽放光芒；另一边，在中国西南的成都，一场更贴近本土车迷的“速度盛宴”，正悄然拉开帷幕

对于中国性能车爱好者而言，十月注定是被速度与激情填满的月份。一边，TCR世界巡回赛韩国站激战正酣，领克CyanRacing车队以绝对优势领跑积分榜，让“中国速度”在国际赛场持续绽放光芒；另一边，在中国西南的成都，一场更贴近本土车迷的“速度盛宴”，正悄然拉开帷幕。

10月17日，成都天府国际赛道，除了专业赛车手驾驭赛车时引擎的嘶吼，主场看台旁，一座名为“Code39”的建筑正式亮相——它就是成都领克汽车运动体验中心（MEC）。作为领克继宁波之后布局的全国第二家MEC，它被寄予厚望，承担着连接专业赛道与普通车迷日常生活的重要使命。

五年双店布局：领克汽车运动的长期深耕之路

五年前，领克在宁波国际赛道内场打造首个汽车运动体验中心时，不少人将其视为品牌为营销打造的高端形象展示空间。然而五年后，第二家MEC在成都天府国际赛道落地，这一布局背后的深意逐渐清晰：领克正在下一盘关于汽车文化的大棋，且秉持着坚定的长期主义。从华东宁波到西南成都，领克的布局逻辑十分明确。

据了解，成都MEC地理位置独特，既连通赛道，又衔接社会街道，天生具备成为“赛事、社区与城市日常生活纽带”的优势。这并非简单复制赛道体验中心，而是在构建一个覆盖全国、功能互补的汽车运动网络。其核心，是领克对汽车运动的执着——汽车文化的扎根，不能仅依赖顶级赛事的光环，更需要为普通人打造触手可及的体验入口。

Code39：突破常规的“汽车文化时空枢纽”

这座全新MEC拥有一个充满赛博感的代号——Code39。其命名背后有着特别的含义：天府国际赛道设有38个标准P房（维修区），而它是额外的第39个，象征着突破常规的“新物种”。官方将其比作链接过去与未来的“时空枢纽”，这一形容并不夸张。该建筑实力出众，刚斩获2025年度伦敦设计大奖金奖。其设计延续了领克“都市对立美学”，融入解构主义线条，未来感十足却不突兀，静静矗立在赛道旁，尽显酷炫气质。

步入其中，你会发现这里更像是为车迷量身打造的“互动乐园+社交客厅”。四层空间功能明确：一层可直接驾车驶入赛道，配备专业P房与改装区，成为动手爱好者的专属天地；二层设有开阔展厅与观赛平台，适合在社交的同时感受赛场激情；三层的沙龙区与儿童区，体现出对家庭群体的关注，也为汽车文化的传承埋下种子；四层的模拟器、培训室及VIP区，则满足了专业人士与高端用户的深度需求。这完美诠释了领克MEC的定位：它不只是品牌展厅，更是所有车迷的线下社交核心与精神归属地。

从赛场冠军到文化播种者：领克的进阶之路

谈及领克汽车运动，亮眼战绩是绕不开的话题。数据显示，自2019年起，领克在6年间斩获7个世界冠军，冠军车手扬·埃赫拉舍与领克深度合作，03Cyan概念车在纽北创造的圈速纪录，至今仍让车迷热血澎湃。

但领克并未止步于“赛场冠军”的身份，它更渴望成为“汽车文化播种者”。换句话说，领克正努力将国际赛场的顶级荣誉，转化为滋养本土汽车运动文化的养分。这一点，在成都MEC开业系列活动中体现得淋漓尽致：从中国首款跑车“美人豹”到极氪001FR的静态展览，如同一条时光长廊，展现中国性能车的梦想传承；333辆性能车在天府赛道的集体巡游，彰显出有序的社群凝聚力；组织现场用户观看TCR韩国站直播，让国际赛事的激情成为身边人可共享的体验。这些举措本质上都是“普及工作”，通过展览、巡游、观赛派对等轻松形式，让高冷的赛车文化变得可触摸、可感知、可共鸣。

从宁波到成都，从赛道到城市，领克汽车运动用实际行动证明：汽车文化的培育离不开长期主义。成都领克MEC的开业，不仅是领克品牌布局的重要一步，更是中国汽车运动文化走向大众的关键节点。在这里，性能不再是冰冷的数据，而是可体验的生活方式；赛车不再是职业车手的专属舞台，而是普通爱好者可参与的圈子。这或许就是领克汽车运动最纯粹的目标——让每一位热爱驾驶的人，都能找到属于自己的速度与激情。

来源：康之健