QJ赛550ES测评，电子油门+双向电子快排，相当给力

摘要：我从来不建议纯新手直接上中大排量摩托车，尤其是这种仿赛，但这台车是个例外，因为这是一台搭载了电子油门，且拥有新手模式的中排量仿赛，QJ赛550ES，从曝光到上市这台车就拥有相当高的热度，24999元的定价，更是将这台车的性价比直接拉满。

我从来不建议纯新手直接上中大排量摩托车，尤其是这种仿赛，但这台车是个例外，因为这是一台搭载了电子油门，且拥有新手模式的中排量仿赛，QJ赛550ES，从曝光到上市这台车就拥有相当高的热度，24999元的定价，更是将这台车的性价比直接拉满。

钱江是结合完整且成熟的产业链，让普通消费者能够在2万元级别体验到，电子油门这项高端配置，赛550ES一共有三种动力模式，分别是雨天（新手），标准，和运动模式。

动力方面该车搭载双缸水冷550CC引擎，最大功率45千瓦，最大扭矩55牛米，在雨天模式下，ECU会通过限制功率的方式，将这台车的动力控制在250级别，并且ABS和TCS的介入时机了也会提前，所以如果你是纯新手，那么在这个模式下，进行车感和操控的练习，是非常必要且有帮助的。

在标准模式下，前段的动力输出在体验上会更加线性，也更适合日常中低速通勤，当然需要后段动力时，这个模式也能释放车辆的全部动力。

对于老手来说，这台车应该会常年处于运动模式，在该模式下，电子油门非常跟手，电子快排响应迅速，发动机转速攀升积极，可以说在电子油门的加持下，让这台车拥有了三个个性鲜明的性格，电子油门对于车辆动力上的改变，也完全不是拉线油门可以相提并论的。

电子油门的另一大好处，就是让电子快排实现降挡功能，钱江这次把电子快排调校的相当顺滑，除了1档升2升能够感知换挡动作以外，其他挡位的升降挡几乎已经做到了无感，降挡时车辆自动补油的动作也是非常专业，对比AMT自动挡车型，这套双向电子快排的好处就是，车辆固定的挡位在弯中能够更加安全，出弯时的动力衔接也会更加的得心应手。