摘要：MBP持续在入门级探险领域不断探索深耕。2026款Finder T352X三箱版以22980元的活动价正式发布，标配原厂三箱与双通道ABS+TCS电控系统，配合倒置前叉与180mm离地间隙，在保持入门级价格的同时提供了全面的长途旅行配置。面对春风450MT、赛

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MBP持续在入门级探险领域不断探索深耕。2026款Finder T352X三箱版以22980元的活动价正式发布，标配原厂三箱与双通道ABS+TCS电控系统，配合倒置前叉与180mm离地间隙，在保持入门级价格的同时提供了全面的长途旅行配置。面对春风450MT、赛科龙等竞品的市场挤压，这款强调全地形通过性的入门ADV能否赢得初级冒险爱好者的青睐？

整车采用硬派机甲设计语言，前脸V型对称设计的LED灯组构成独特的视觉符号。与阿普利亚Tuareg 660有些神似。车身侧面超过2m长的尺寸与紧凑轮廓塑造出精悍的拉力车姿态，红色钢管副车架与主车架的撞色处理强化了结构美感。区别于标准版，原厂三箱版在与车身线条自然融合的同时，进一步强化了日常使用的便利性。

灯光系统采用全LED光源，造型醒目的前大灯组，支持光线感应自动开启功能，以及危险警示双闪功能，提升夜间行车的安全性和便利性。车机系统采用7寸TFT全彩液晶仪表，竖型布局，提供详细全面行车数据的同时，支持车机互联、导航投屏、胎压监测等功能，标配的USB快充接口与可调风挡，则进一步提升了长途骑行的舒适性与便利性。

动力系统搭载一台直列双缸水冷发动机，实际排量349cc，采用DOHC四气门结构，最大马力41.5匹，最大功率30.5kW/10500rpm，在8500rpm输出31.5N·m峰值扭矩，动力储备充足，低扭强劲，配合双油门拉线系统，提供线性的油门响应。六档变速系统与FCC滑动离合的组合，提升操作便利性的同时，兼顾燃油经济性。

底盘车架采用双翼梁结构与钢管副车架的复合设计，在保证足够强度的同时，实现了重量的优化控制，整备质量215kg。轻量化后摇臂设计进一步降低簧下质量，提升悬架响应速度。座椅高度810mm，阶梯式的座椅设计提供了典型的ADV骑行三角，兼顾公路骑行的舒适性与站立操控的灵活性。原厂三箱系统提供超过100L的储物空间，快拆设计便于根据使用场景灵活调整。16.8L油箱容量，续航里程可达380公里左右。

硬件方面，减震系统采用41mm倒立前叉与多连杆结构中置后减震组合（支持预载调节功能），提供有力支撑的同时，超长的减震行程应对非铺装路面表现从容。刹车系统采用300mm浮动盘+对向四活塞卡钳，后240mm单盘单活塞卡钳，标配（可关闭）双通道ABS制动系统与TCS牵引力控制系统，倍耐力全地形轮胎的加入，也使其在多种路况下能提供可靠的抓地表现。

简言之，MBP Finder T352X三箱版以22980元的定价，通过标配原厂三箱、双安全电控系统及全地形轮胎等配置，在入门级ADV市场中形成了明确的性价比优势。其349cc双缸发动机的动力调校与180mm离地间隙的设定，较好地平衡了公路骑行与轻度越野的需求。然而，整备与座高对入门用户仍构成一定挑战。对此大家有何看法，欢迎评论区留言讨论。

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来源：网上车市汽车资讯