摘要：合肥地铁四期还在等国家批，别的城市早都批了，合肥还在排队，有人问是不是钱不够，人没到，还是上面管得严，2023年新规定说，城区人口要超过三百万，财政收入要过三百亿，合肥GDP是够了，可人口还在冲线，数据到底能不能达标，谁也不敢说准。

合肥地铁四期还在等国家批，别的城市早都批了，合肥还在排队，有人问是不是钱不够，人没到，还是上面管得严，2023年新规定说，城区人口要超过三百万，财政收入要过三百亿，合肥GDP是够了，可人口还在冲线，数据到底能不能达标，谁也不敢说准。

三条在建线路挺拼的，S1线通机场，车站都封顶了，盾构也全跑完了，年底通车 chances 很大，7号线也在赶工，但到底还差啥，官方没说清楚，大家心里有点悬，怕它又拖，最麻烦的是4号线和6号线，明明挨着，却没法直接坐到底，不是技术搞不定，是当初规划没对上，信号系统不兼容，乘客得下车换乘。

这种事不光是技术问题，更是管钱的事，地铁建设牵扯市里、省里、国家三级，到底谁拍板，节奏老被打乱，南京早把一号线和二号线连上了，靠的是当初留了接口，合肥现在才想改，以后花的钱只会更多。

2025年国庆，机场和南站人肯定多得挤不动，S1线要是能按时开，多少能缓一缓，省里文件说要搞轨道一体化，可压根没提四期啥时候能批，市民心里都清楚，年底两条新线能来，可坐三站换两次的麻烦，估计还得接着受。

地铁建得快，不等于用得顺，四期批不批，决定未来十年的骨架，S1和7号线能不能按时开，影响每天的出行，跨线通不了，是规划没想周全，还是钱不够，答案得等到2025年底才看得出来。

来源：大事说说