摘要：荷兰外交大臣胡克斯特拉上周把一句话重复了三遍：“技术中立不是口号，是生存策略。

荷兰外交大臣胡克斯特拉上周把一句话重复了三遍：“技术中立不是口号，是生存策略。

”

话音落地，48小时后，安世半导体与中芯国际的产能转移协议就摆上了发改委的办公桌。

文件里写着：2024年Q2起，原本放在汉堡的低压功率芯片线，整体搬去上海临港。

翻译成人话——荷兰人手里最后一张“ remotely kill switch（远程锁死）”的牌，被安世自己撕了。

这不是简单的“工厂搬家”，而是把荷兰政府过去三年引以为傲的“母公司管辖权”直接清零。

以前荷兰可以拍桌子：安世总部在奈梅亨，你得听海牙的出口管制令。

现在安世把核心产能放进中国自贸区，设备一进海关，物理所有权就换了姓，荷兰再喊“我要远程关机”，得先问问中国海关同不同意拆封。

更难受的是，欧洲车厂正排队给荷兰首相马克·吕特打语音。

德国汽车工业协会11月23日的内部纪要外泄，标题只有一行字：“11月减产38万辆，再找不到功率芯片，圣诞档直接变棺材档。

”

大众沃尔夫斯堡主厂把停产延长到12月20日，工人联盟威胁把圣诞奖金改成“芯片到账才发”。

吕特连夜给ASML CEO温彼得发WhatsApp：“能不能先挪两台旧款DUV给安世，救急？

”

温彼得回了一个语音，背景是加州飞机广播：“我在旧金山落地，美国商务部的人坐在旁边，你确定要我此刻谈中国订单？

”

吕特盯着手机沉默十秒，明白了——美国把“安全”这顶帽子焊死在荷兰头上，可真正掐欧洲脖子的，是荷兰自己签的“对美技术盟约”。

于是出现诡异一幕：荷兰情报与安全总局（AIVD）11月24日突然宣布，暂停与美国NSA的“半导体流向实时数据交换”。

外媒解读为“对华示好”，其实更像小孩闹别扭——不给糖，我就把你给我的玩具藏起来。

中国商务部第二天回了一句“注意到荷方举措”，但后面跟了八个字：“包括但不限于半导体”。

行内人听懂了：如果荷兰再拿光刻机做文章，中国可以把稀土磁铁、氪气、甚至欧洲车厂急需的车规级IGBT都放进“报复清单”。

一句话，你卡我先进制程，我就卡你成熟制程，看谁先眨眼。

此刻，荷兰陷入自己织的三层蛛网：

第一层，美国《出口管制条例》像蜘蛛毒液，沾上就甩不掉；

第二层，欧洲产业链像蛛丝，一断就反弹打脸；

第三层，中国市场像蛛网本身，越挣越紧，越挣越黏。

吕特想“两边下注”，却发现筹码被安世、被大众、被中国供应链一点点抽走。

12月3日，卡雷曼斯终于要飞北京。

他行李箱里装着两份预案：

A方案，ASML继续执行美国20%的禁运红线，但允许对华出售38nm以上旧款DUV，换取中国保证欧洲车规芯片产能优先；

B方案，把禁运红线提高到14nm，换美国松口给荷兰天然气补贴，以弥补欧洲车厂减产带来的GDP缺口。

中国手里的反预案其实更简单：

安世+中芯的产线一旦跑通，上海临港每月多出8万片8英寸BCD工艺产能，正好填掉欧洲缺口；

代价是荷兰永久失去“随时关机”的威慑，ASML在华市场份额从22%跌到15%以下。

北京只需要在谈判桌边放一张A4，打印着“欧洲每减产10万辆，中国多拿1%市占”，就能让数字自己说话。

所以，这场谈判根本不是“卖不卖光刻机”的旧剧本，而是“谁给欧洲车厂续命”的新筹码。

荷兰想保住“规则制定者”的面子，就得先承认“规则已变”的里子。

吕特政府最后的窗口，是把“技术中立”从口号变成报价单：

明确告诉华盛顿，欧洲汽车产业失血速度，已快于北约安全收益；

明确告诉北京，荷兰愿意用“可验证、可逆转”的方式，交换中国车规芯片产能对欧开放。

一句话，先救人，再谈价值观。

谈判散场时，如果卡雷曼斯能在朋友圈发一张与北京初冬街景的合影，并配文“供应链不是护城河，是输血管”，那就说明荷兰终于想通：

当技术成为武器，最先流血的不是敌人，而是拿武器的人。

如果他还是只发一张“双方坦诚交换意见”的官图，那就等着12月欧洲车厂把圣诞彩灯换成罢工火把吧。

毕竟，芯片不会过圣诞节，但工人要回家烤火鸡。

谁先让他们点火，谁就得先让芯片冒烟。

来源：温柔明月BmFzLEG