摘要：黔江至吉首高速铁路（以下简称“黔吉高铁”）前期工作全面进入冲刺阶段。2025年10月，湖南段启动地质勘察监理招标，标志着该项目初测及定测阶段工作正式展开。重庆段用地预审，早在今年3月份就获得自资部批复。

黔江至吉首高速铁路（以下简称“黔吉高铁”）前期工作全面进入冲刺阶段。2025年10月，湖南段启动地质勘察监理招标，标志着该项目初测及定测阶段工作正式展开。重庆段用地预审，早在今年3月份就获得自资部批复。

作为国家“八纵八横”高铁网厦渝通道的重要组成部分，这条全长约224公里、设计时速350公里的高铁，正朝着2026年开工建设的目标稳步推进。

黔吉高铁全线长约224公里，起于在建的渝湘高铁黔江站，途经重庆市黔江区、酉阳县、秀山县，向东进入湖南省湘西州，经花垣县、保靖县，最终接入既有张吉怀铁路吉首东站。

项目设计时速350公里，总投资约454.27亿元。其中重庆段长约152.6公里，投资约299.21亿元；湖南段长约71.6公里。

全线共设5个车站，包括既有站黔江站，新建酉阳西站、秀山北站、花垣站，以及接入站吉首东站。

黔吉高铁的桥隧比高达94.8%，这意味着列车大部分时间穿梭在桥梁与隧道之间，工程建设面临巨大挑战。

黔吉高铁是国家《“十四五”铁路发展规划》重点项目，被国铁集团列入2025年储备开工项目。

它在国家高铁网中有双重重要定位：既是国家“八纵八横”高铁网中厦渝通道的重要组成部分，也是成渝地区至粤港澳大湾区高速铁路客运通道的关键一环。

重庆“米字型”高铁太发达了

重庆市将其视为 “米”字型高铁网络的重要组成部分，而湖南省则将其作为打通渝厦高铁新通道的关键工程。

对湘西州而言，这条铁路将实现湘西州与成渝城市群的快速联通，对巩固拓展脱贫攻坚成果、促进民族地区高质量发展具有重大意义。

2025年是黔吉高铁前期工作的关键一年。今年3月，项目进入了初步设计定测阶段。

同一时期，重庆段建设用地预审获得自然资源部批复，为项目全面开工建设奠定了基础。

5月12日，新建黔江至吉首铁路（湘西段）前期工作推进会议在吉首召开，全面部署项目开工前攻坚任务。州人大常委会主任吴凌频在会上指出，“黔吉铁路前期工作已进入冲刺阶段”。

10月10日，新建黔江至吉首铁路（湖南段）地质勘察监理比选采购公告发布，这一专业勘察工作是铁路建设前期工作的重要环节，旨在为后续设计提供准确的地质资料。

黔吉高铁的建设工期预计为5年左右，有望在2030年前全面建成通车。项目建成后，将形成重庆至长沙全线时速350公里的高铁大通道。

届时，重庆经黔江、吉首至长沙的运行时间只需约3.5-4小时，比现有经渝贵铁路的路径缩短约2小时，比经黔张常铁路快约1小时。

对沿线居民来说，这更是一条改变出行方式的“民心路”。酉阳到重庆中心城区的通行时间将从现在的4.5小时缩短至1小时左右；秀山到重庆中心城区同样将从4.5小时大幅缩短至1小时。

黔吉高铁的建设，将彻底改变武陵山区的交通格局。

项目建成后，将构建起 “1小时重庆中心城区、2小时周边省会、4小时沿海城市群” 的出行交通圈。

对旅游资源丰富的武陵山区来说，这条高铁将成为一条“黄金旅游通道”。

酉阳、秀山、湘西等地的独特民族文化和自然风光，将因交通条件的改善而迎来发展新机遇。据预测，酉阳年游客量将因高铁带动增长40%以上。

同时，黔吉高铁在吉首东站接入张吉怀高铁，向南可经怀化接通沪昆高铁，直达长沙、南昌、杭州、上海等地，进一步拓展了沿线城市的通达范围。

列车呼啸而过，打破山区的宁静，也带来前所未有的机遇。黔吉高铁的建成，将结束酉阳、秀山等地不通高铁的历史，使酉阳到重庆的通行时间从4.5小时缩短至1小时。

当重庆到长沙的高铁运行时间缩短至3个多小时，武陵山区将从地理边缘变为区域枢纽，书写乡村振兴的新篇章。

希望以上的介绍能让您对黔吉高铁有一个全面而深入的了解。不知道这条高铁开通后，您最想前往哪个城市呢？欢迎评论区留言互动！让我们一起关注铁公基的发展动态，@明垣大基建将及时分享给家人们基建信息，做一个正能量传播者！

来源：灶土