摘要：特斯拉首席执行官埃隆·马斯克宣布，三星电子将参与特斯拉自主研发的人工智能（AI）芯片“AI5”的生产。这意味着三星不仅将参与生产最近获得订单的下一代芯片AI6，还将参与生产此前被认为完全由台积电生产的AI5。

在特斯拉第三季度财报电话会议上，马斯克表示，特斯拉正在努力实现“过剩生产”，任何未用于汽车或机器人的芯片都可以用于该公司的数据中心。

特斯拉首席执行官埃隆·马斯克宣布，三星电子将参与特斯拉自主研发的人工智能（AI）芯片“AI5”的生产。这意味着三星不仅将参与生产最近获得订单的下一代芯片AI6，还将参与生产此前被认为完全由台积电生产的AI5。

马斯克于当地时间10月22日在特斯拉第三季度财报发布后的电话会议上表示：“我想明确一点”，并补充道：“台积电和三星电子都将生产AI5芯片。”特斯拉当前一代自动驾驶芯片AI4由三星生产。

此前，马斯克已确认三星赢得了计划于2028年推出的AI6的生产订单。然而，此前一直传闻中间一代芯片AI5将由台积电独家生产。马斯克对此进行了纠正，并澄清AI5也将由三星电子和台积电联合生产。

今年7月，马斯克在其社交媒体平台X（原名Twitter）上写道：“三星在得克萨斯州新建的大型工厂将专注于生产特斯拉的下一代AI6芯片”，并透露他已向三星下达了AI6芯片的订单。当时，他还表示：“三星电子目前正在生产AI4芯片”，并补充道：“最近完成的AI5芯片设计将首先由台湾的台积电生产，随后在亚利桑那州进行生产。” 因此，他的最新言论澄清了此前有关台积电已获得全部AI5芯片订单的报道。

第五代自动驾驶芯片组AI5预计将于2026年底投入量产，目标性能高达每秒2500万亿次运算（TOPS）。第六代AI6计划于2027年至2028年发布，目标性能达到每秒5000万亿至6000万亿次运算。马斯克重申，他计划不仅在特斯拉汽车上部署其专有的AI芯片组，还将在更广泛的特斯拉生态系统中部署，包括其人形机器人“擎天柱”。

特斯拉采用双供应商策略，旨在为其自动驾驶功能和机器人项目提供充足的算力保障。马斯克在电话会议上指出，AI5芯片将同时由三星在得克萨斯州的工厂和台积电在亚利桑那州的工厂进行生产。

这一策略的核心是确保供应的冗余和灵活性。马斯克表示：“如果我们为汽车和机器人准备的AI5芯片过多，我们总能把它们用在数据中心。”此举显示出特斯拉在面对全球半导体供应链不确定性时，正采取更为主动和保守的风险管理措施。

特斯拉之所以坚持自研芯片，其核心优势在于能够根据自身需求进行“极致简约”的设计。马斯克解释说，由于特斯拉是其芯片的唯一客户，设计工作得以“从根本上简化”。

他提到，设计团队能够移除芯片中为满足其他客户而存在的传统GPU、信号处理器等复杂部分。这种专注使特斯拉能够优化芯片的效率和成本。马斯克预测，特斯拉的芯片可能在AI性价比方面达到顶尖水平，“或许能高出10倍”。他同时称赞英伟达在应对“几乎不可能完成的复杂需求”方面做得非常出色，但特斯拉追求的是“极致的简约”。

马斯克（Elon Musk）于业绩会议上表示，随着Tesla将重心转向自动驾驶汽车及智能机器人等“现实世界”的人工智能（AI）应用，Tesla正处于“关键拐点”，而马斯克一直将Tesla的下一代业务视为公司下一阶段成长的驱动力。

马斯克谈及Tesla全自动驾驶软件时指出：“人们尚未充分理解这项技术将引发的爆发性增长”，并称其将成为运输领域的“冲击波”。 Tesla的FSD系统采用率已达到现有车队约12%，仍有巨大增长空间。马斯克表示，一旦人们能在乘坐Tesla电动车时全程发送讯息并进行其他操作，“任何有能力购买这辆车的人都会买下它”。

马斯克预计，今年底前，Robotaxi在奥斯汀大部分地区的无人驾驶出租车将无需安全驾驶员随行，并计划年底前将服务范围扩展至奥斯汀和旧金山之外的另外10个美国大都会区。

不过，Tesla其他高层认为，人形机器人可能才是Tesla“真实世界”人工智能的最大应用场景。

马斯克指出，Tesla正“凭借Optimus人形机器人站在某项真正伟大成就的门槛上”，预期可能在明年第一季度发布Optimus的新版本。

财务总监Vaibhav Taneja表示，这款机械人代表Tesla下一阶段的重大成长与AI布局。马斯克曾暗示，他相信Optimus可能成为“史上最重大的产品”，并驱动Tesla逾80%的企业价值。

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来源：半导体产业纵横