摘要：今天来看看一款适合日常短距离出行代步的踏板车吧。它是一款合资品牌踏板，来自五羊-本田摩托。是五羊-本田推出的专门针对新手使用，或是日常代步的小尺寸复古踏板：NW F125。

各位摩托圈的朋友们好，我是木木。本期是我们盘点摩托圈车型的第536期。

今天来看看一款适合日常短距离出行代步的踏板车吧。它是一款合资品牌踏板，来自五羊-本田摩托。是五羊-本田推出的专门针对新手使用，或是日常代步的小尺寸复古踏板：NW F125。

既然车型类型是复古踏板，那第一该夸的就是它的颜值，这个造型绝对不算丑。比起实用至上的踏板造型，它没有那种超大反光碗的灯光组件，大灯很小，就在车头位置。

转向灯的面积也不大，车头的面板上有大块的平整，增加了用户DIY改装的可能。复古踏板车主，多半喜欢对车身外观进行DIY。有的是放个玩偶，有的是贴一圈贴纸。总之，复古踏板是踏板车中为数不多的，用户和厂家一起改造一台车外观的车型。

说完定位问题，以及这台车应该带着怎样的眼光来看待。下面可以说说它的驾乘体验。NW F125是一款125排量级别的车型，这个排量级别呢，主要是短途代步的，所以车的体型都比较小，轴距也一般。

行业内本来就把这个排量级别当小尺寸踏板来对待，五羊-本田给这款车的轴距设计就更短一些，1246毫米的长度，不及铃木UY125，也不及豪爵的AFR125等网红踏板。

再就是，它的坐高设计。只有745毫米，尽管是复古踏板的坐垫，相对较为平整宽大，但整体坐高并不高。这个就给很多不同身高的朋友都带来了比较友好的驾驶操控安全感。

动力单元采用的是一台风冷散热的发动机，虽然冷却方式比较简单，但好处是不容易坏，保养方便。发动机的类型是本田技术的eSP发动机，主打静音、效率。

所以它才能够实现最大功率7kw的性能，以及扭矩和马力的双提升。对比老款的鲨TECH系列发动机，确实是性能和品质的双向提高。喜欢合资踏板，关注发动机的运行品质和耐久性的，个人感觉是一个比较不错的选择。

制动方式从来都是厂家最关注的一点，因为这个配置可以操作的空间比较大。换个这这那那的，价格差距就能拉开了。

比如NW F125，它的基础配置是，轮胎采用前12后10的半热熔轮胎。基础的制动是前碟刹后鼓刹+CBS联动刹车，125踏板经久不衰的前后轮制动方案。

另外，高配车型，还带有前轮ABS制动系统，以及，可以选配是不是要加装胎压监测的配置。加ABS是ok的，加胎压监测就看有没有必要了。这个确实很厉害了，毕竟胎压监测，很多150踏板都不见得有。

除了制动配置，多媒体配置，也是很多厂家喜欢的一个配置，这个也可以做出来车型之间的价格差。

基础版的采用普通液晶仪表，在125踏板市场，可以说没有多大吸引力，大家都差不多用这类仪表。

高配的，是可以选择TFT彩色可投屏的仪表的。连接手机导航投屏，这是150，250踏板干的事，现在技术下放，但是价格还是不能给的太低。

油箱是在坐垫下面的，前面的位置留给封闭式储物口了，这么设计的还有新大洲本田的ns125la。

5.7升的油箱容积，明显就不是给跑长途准备的，市区代步，从家里去附近5公里，10公里，20公里的地方，用它至少也能跑个四五天。

如果跑长途，想要奔着摩旅去，那失望是在所难免的。什么车干什么事，它就不是做那个用的。

最后呢，回归到钱包本身，钱不好挣，这已经是大家的共识了。所以买一台代步车，如果它很皮实，属于那种一次投资，后面基本上都是花小钱，那就很划算了。

最理想的就是车钱占大头，然后主要是油费，换机油，换空滤，换齿轮油，换轮胎这种基础的保养费。只要车子皮实，骑着就是放心，就是爽。

价格这块，nwf125，官方指导价8980-13400。图便宜就想买个靠谱发动机，那买低配就可以了。想要升级体验，那您去门店看看高配车型入不入您的法眼。

来源：木木说车一点号