告别燃油轿跑！零跑Lafa5以新能源身份，接棒年轻人的Dream Car！

摘要：在新能源车时代，到底怎样的一台车能够让“鬼火少年”们定义为：Dream Car？在新能源车时代，很多年轻人对于性能座驾依旧有很强的“冲动”，因为燃油车时代的两厢轿跑能够带来更好的驾驶体验，所以不少年轻人在新能源车市场中找不到一款“有趣”的车型，新能源车要么定位

在新能源车时代，到底怎样的一台车能够让“鬼火少年”们定义为：Dream Car？
在新能源车时代，很多年轻人对于性能座驾依旧有很强的“冲动”，因为燃油车时代的两厢轿跑能够带来更好的驾驶体验，所以不少年轻人在新能源车市场中找不到一款“有趣”的车型，新能源车要么定位“买菜代步车”，要么强调的是“家用大空间SUV”。所以如果一台新车能够兼顾运动基因和个性表达，真的有机会在市场中“走红”。

零跑汽车之前在海外亮相了Lafa5，新车自发布以来的关注度很高，新车基于LEAP 3.5技术架构打造而成，它的出现不仅能够填补新能源时代两厢运动轿跑的市场空白，同时还坐拥运动属性、豪华配置等标签，此外还有Ultra版本，有机会在20万级纯电市场中成为一款“现象级”产品。
新能源运动轿跑终于有了“答案”？
要知道燃油车时代，斯巴鲁翼豹、奔驰AMG A35、奥迪S3有颜值、有操控，让很多年轻人能够为之买单。不过在新能源车时代，小型纯电车强调的是“家用”属性，SUV主要提供的是空间和舒适表现。所以，95后的青年既想要新能源车的智能，又想要运动轿跑的个性，这样的需求在市场中处于“供需失衡”的状态。

零跑汽车在长达10年的造车时间里，坚守的就是：以用户为中心，其中C系列能够满足家庭用户的需求，B系列主要为年轻家庭用户提供更好的选择，零跑上周交付13000台就是很好的证明。而为了满足Z世代年轻用户的诉求，运动轿跑Lafa5就要来了。
从数据上来看，目前市场中的Z世代用户占比已经突破了18%，15-20万区间突破了20%，他们逐渐会成为市场中的购车主力军。这些人群有高学历，又没有过重的家庭负担，同时也注重汽车提供的情绪价值，所以Lafa5是零跑汽车对于市场需求更合格的回应。
颜值即正义：设计就要更个性

对于轿跑车型，外观设计是尤为重要的，因为Z世代的年轻用户非常注重审美，Lafa5的外观设计强调了欧式运动基因和跨界潮流美学设计。车头的造型处理的低趴运动，机舱盖上隆起的筋线强调了肌肉感，进气格栅采用的是封闭式的设计，强调了“电动化”属性，前大灯组采用的是贯穿式的设计，配合三段式的LED日间行车灯，点亮之后的视觉效果不错。而两侧的导流槽，配合主动式进气格栅以及尾部扩散器等，让新车的风阻系数仅为0.256Cd。

车身设计的颇具亮点，61.4°大角度前风挡配合反复打磨后的C点位置，以及短前后悬设计，让车身的姿态看上去更舒展。无框车门和纯平侧窗设计既好看又运动，从A柱至C柱视觉效果平整统一，搭配玻璃材质高亮黑饰板B柱和高亮黑钢琴烤漆外观饰件，质感可媲美宝马M Power、奥迪RS等高端运动车型。值得一提的是，新车标配的是19英寸掠翼运动轮毂，灵感源自战斗机后掠翼，提供了较强的视觉张力。

车尾设计的层次感分明，1880mm的宽度让新车看上去有种宽体轿车的即视感，尾灯组同样采用的是贯穿式的设计，点亮之后和前大灯组相呼应。在配色方面，电掣黄的张扬、风驰灰的凌厉、摩根粉的浪漫等六种个性配色，能够满足年轻人多元化的审美需求。所以，从外观的设计来看，零跑Lafa5有点“教科书”式设计的意思。
内饰要有质感、有格调
零跑Lafa5采用了一种科学的数字设计手法，让内饰看上去简洁高级。车内采用了大面积软质和皮质材料包裹，并且高配车型还采用了仿麂皮超纤绒以及真皮材质，覆盖在顶棚、AB柱等关键位置，不仅触感细腻，而且兼顾耐磨抗污属性，在20万级纯电市场中，这样的用料比较少见。

基础款的速域紫与驰影灰内饰，座椅打孔设计融入经典 “俄罗斯方块” 元素，通过拓扑算法生成非对称打孔阵列，既复古有趣又充满电子美学设计感。新车还配备了奔驰同等级供应商的哑光枪灰镀铬饰件和256色时光引擎氛围灯，进一步提升车内的格调感。

值得一提的是，零跑Lafa5的车内采用了竹炭纤维成分面料、低气味水性车身阻尼片等，打造了“零甲醛”座舱，强调了座舱的环境安全。
空间和舒享体验需要兼顾
零跑Lafa5长宽高分别为4430*1880*1520mm，轴距为2735mm ，尺寸数据不错，并且车内的得房率达到了86%，而海豹06 GT的得房率为83.3%，领克Z20的车内得房率为81.8%，所以零跑Lafa5的空间表现更有优势。

保证了大空间的表现，乘坐体验也比较重要，零跑Lafa5的座椅支持了7层结构设计，能够提供更好的支撑性和包裹性，且前排座椅支持了加热和通风功能，长途的乘坐舒适度表现不需要担心。此外，方向盘加热等功能也没有缺席。

在实用性的表现方面，副驾前方的6个“魔术拓展坞”+1 个矩形凹槽结构，支持自由组合折叠桌板、手机支架等近 10 款官方附件，适配办公、娱乐、收纳等多场景需求，能够实现“千人千面”的用车体验。

年轻人对装载能力有更大的诉求，后备箱常规状态下的容积为435L，后排座椅放倒之后能够拓展至1400L，满足大件行李的搬运需求都没有问题。值得一提的是，8.5L的手套箱能轻松放下14英寸笔记本电脑，车内配备了25处储物空间，实用属性诠释的比较到位。
智能化体验是“刚需”

在智能化方面，零跑Lafa5提供了14.6英寸的中控屏和8.8英寸液晶仪表盘的组合，中控屏的边框仅为7.2mm，配合全贴合工艺，好看又好用。内置的是高通8295芯片，相比较8155芯片，CPU算力提升2倍，GPU性能提升接近3倍，所以系统运行的流畅程度以及响应速度不需要担心。内置的Leapmotor OS 4.0 PLUS车机系统功能丰富，支持分屏模式和多任务操作。同时还支持和安卓手机互联功能，具备了较强的拓展性。

在人机交互方面，新车的AI语音大模型支持多模态识别、方言识别、多轮对话等功能，响应时延低至500ms，能精准理解用户需求。还有零动空间、灵动贴等个性化配置，让用户可以自由定义智能座舱，能够打造“专属”的操作生态，能够满足年轻用户的个性化诉求。
运动基因觉醒：后驱+Ultra版本更值得期待
作为运动轿跑，零跑Lafa5的核心竞争力还是要回归到“运动性能”，新车采用的是后驱布局，并且经过了 Stellantis 欧洲团队的运动调校，让它从根源上具备了出色的操控基础，弯道极限更高，驾驶更随心。得益于30多项声学包以及前风挡双层隔音玻璃等配置，新车的NVH表现更好，提升了驾驶高级感。