摘要：他们的DE M-SHORAD系统是典型代表，装在斯特瑞克8x8装甲车上，功率50千瓦级，专治无人机、火箭弹和低空威胁。2025年上半年，美军在伊拉克和中东实测这套家伙，射程稳稳卡在5000米左右。

美国在激光领域砸钱最多，技术底子厚。

他们的DE M-SHORAD系统是典型代表，装在斯特瑞克8x8装甲车上，功率50千瓦级，专治无人机、火箭弹和低空威胁。2025年上半年，美军在伊拉克和中东实测这套家伙，射程稳稳卡在5000米左右。

大气散射和热管理，激光束传远了就散，功率再高也得平衡车载负担。

美军报告显示，连续打几轮后，系统热得像烤箱，得靠柴油发电机和锂电池硬扛，机动时油耗直线上升。

别看射程亮眼，实战反馈没那么完美：沙尘天功率掉三成，连续作战超10分钟就得歇脚。这套系统从2019年立项，到2025年部署四辆原型车，花了上百亿刀，够买几艘航母了。

可话说回来，美国的强项是集成，DE M-SHORAD不光激光，还带30毫米炮和70毫米火箭，补了近距短板。

​日本激光发展像他们的动漫，精致但小家子气。

2024年11月，自卫队70周年阅兵上首秀10千瓦级高功率激光电子战车，射程1200米，主打反无人机。装在8x8轮式卡车上，灵活得像东京街头的出租，成本低到一发射击才几百日元，折合人民币几十块。

功率低，激光束能量密度不够，远了就跟牙签戳人似的，没杀伤力。日本官方说，这车不光陆用，还能上船或基地固定，适应海陆空三栖。

2025年上半年，他们在冲绳和北海道测试，击落模拟无人机时，响应快，干扰传感器效果好。但短板明显：雾天或雨中，射程腰斩，功率不足以硬杀中型目标。

相比美国，日本走的是“经济适用”路线，预算紧巴巴，技术靠三菱重工和ATLA拉车。

日本激光起步早，90年代就摸索，但受宪法限制，发展慢半拍，总给人种“精于防守，不善进攻”的感觉。

中国LW-60激光防御系统，2024年珠海航展亮相，功率直奔60千瓦，硬杀无人机射程6000米，干扰光电设备能到10000米。数据一摆，功率超美日总和，射程甩开一大截。

中国激光从实验室到战场，只用了十来年，迭代快得像手机换代。LW-60用光纤激光器，效率高、体积小，散热靠石墨烯微通道，重量砍四成，高原沙漠随便跑。

2025年上半年，出口沙特版在吉达港实测，隔6公里烧穿伊朗无人机，阿拉伯买家当场加单。

相比美国热管理拉胯，LW-60编队作战，能源车补给，连续打20波不带喘的。成本更接地气，一发几美元，精度高到同时锁12个目标。

别忘了LW-30前辈，30千瓦级，射程也6000米，早几年就出口中东，帮伊朗伊朗胡塞武装挡导弹。中国的强项是体系化，激光不孤军奋战，跟导弹、炮群搭伙，覆盖全谱威胁。

对比起来，美国5000米像中长跑冠军，稳健但费油；日本1200米是短跑选手，省钱但腿短；中国6000米加10000米干扰，简直全能王。

武器再牛，也得为和平服务。

激光这把光剑，照亮未来战场，也照出那份守护的执着。

激光武器能否成为无人机“克星”? 参考消息

来源：桃桃橙橙第一名一点号