摘要：该船设计和建造为一艘单螺旋桨低速柴油机驱动、单甲板、双舷侧、箱型货舱的远洋通用干货船，舱盖可装载集装箱，无限航区，夏秋季可航行于北极航线。该船配备高效桨，安装扇形导管和毂帽鳍等节能装置，满足TIERIII排放要求，集高效、节能、绿色、环保为一体，该船型一经问世

10月15日，辽宁信海船舶修造有限公司（信海船舶）再次与大连信风海运有限公司（简称信风海运）成功启动2艘19000载重吨杂货船项目。

这是双方继14000载重吨干杂货船项目之后的又一次合作。9月初消息，信海船舶与信风海运宣布签订1+3艘14000载重吨干杂货船建造项目。

更早前的8月底，信海船舶还接获1+6艘4300载重吨干杂货船。在两个多月时间里，这家船厂已宣布3型13艘新船订单。

该船由上海船舶设计研究院（SDARI)设计，入级中国船级社（CCS），是上船院为信风海运量身定制船型。

该船设计和建造为一艘单螺旋桨低速柴油机驱动、单甲板、双舷侧、箱型货舱的远洋通用干货船，舱盖可装载集装箱，无限航区，夏秋季可航行于北极航线。该船配备高效桨，安装扇形导管和毂帽鳍等节能装置，满足TIERIII排放要求，集高效、节能、绿色、环保为一体，该船型一经问世，必将引领该吨位船舶市场风向标。

公开资料显示，辽宁信海船舶修造有限公司成立于2025年2月21日，注册资金5000万元，法定代表人李红伟，位于辽宁省葫芦岛市龙港区（毗邻船舶制造产业集群），主要从事干杂货船及散货船的建造及修理。

来源：龙de船人