摘要：”——上周刚陪表弟去4S店，销售小哥一边递水一边嘀咕：现在下单速腾，提车得排队两周，轩逸现车随便挑。

“轩逸要跌下神坛了？

”——上周刚陪表弟去4S店，销售小哥一边递水一边嘀咕：现在下单速腾，提车得排队两周，轩逸现车随便挑。

我当时还不信，结果最新周榜一出，速腾直接8000+，把轩逸按在地上摩擦，差距只有32台，分分钟要改朝换代。

为啥突然反转？

说穿了就三招：新1.5T EVO发动机、终端一毛不降、颜色只给“锰石黑”和“极地白”——越“端着”越让人上头。

隔壁轩逸还在靠经典款走量，1.6L+CVT老搭档，省油是省油，可一脚下去发动机先吼三声，年轻人谁受得了？

销售私下吐槽：来问轩逸的，十个有八个最后转头去看速腾，理由简单粗暴——“动力像换代，价格没涨价”。

国产这边也偷偷上分。

红旗H5换2.0T+8AT，上周3750台，创了单周纪录；吉利星瑞更猛，10月累销已经1.2万，硬生生在合资包围圈里啃下一块肉。

朋友上周刚提星瑞，理由笑死人：“同价位能买到沃尔沃同款发动机，还要啥自行车？

”一听就是理工直男的真实算盘。

日系阵营正忙着“自救”。

卡罗拉终端优惠拉到3.5万，销售朋友圈天天“限时一口价”，可惜消费者精得很：都知道年底要上混动新款，现在买燃油就是“49年入国军”。

思域更惨，780台的成绩连影豹都打不过，鬼火少年都转去刷电动车了，谁还惦记“VTEC is the best”？

豪华车那块，宝马3系继续当“街霸”，2450台稳坐头把交椅；奔驰E级2150台紧跟，可奥迪A4L只剩1850台，优惠都砸到8折了还是卖不过，原因大家心照不宣——“灯厂”这两年内饰没长进，年轻人嫌老气。

二线豪华更尴尬，沃尔沃S90靠“买沙发送车”才混进前50，420台的成绩，销售顾问比客户还多。

最魔幻的是，燃油车越被唱衰，车企越“撒钱”。10月第二周开始，南北大众、东本、广本悄悄把优惠再放大10-15%，朋友圈海报清一色“错过这波，明年购置税全价”。

业内老哥透露，年底冲量+清国6A库存，双压叠加，11月可能还有一波“骨折价”。

一句话：想买燃油车的，现在去4S店砍价，销售比你还慌。

所以，别被“新能源天下已定”的论调忽悠。

充电排不上队、高速趴窝的帖子天天热搜，燃油车像老狗，看似过气，真到关键时刻还能拉你一把。

只是选车逻辑变了：省油不再是王牌，动力跟脚、配置堆满、价格到位，才掏得出年轻人钱包。

年底想抄底，记住三句——“看周榜不看月榜，看新款不看老款，看库存不看海报”。

至于轩逸能不能反杀，我押一包辣条：只要速腾继续“饥饿营销”，王位一时半会儿换不了人。

来源：奇幻微风zNP3N