智能驾驶三分天下格局已定：momenta、华为乾崑、比亚迪天神之眼

摘要：Momenta刚把“中国大脑”塞进丰田bZ，2025年下线，日本车第一次用中国算法跑L3；华为那边更野，ADS 3.0把高精地图扔进垃圾桶，上海老城区晚高峰无图跑通，司机双手插兜刷手机；比亚迪最不讲武德，把激光雷达砍成白菜价，7.98万秦PLUS也配“天神之眼

“买车送司机”这事儿，今年真成了。

上周陪闺蜜去订比亚迪海鸥，销售一句“十万块给你L2+，堵车它自己跟”，直接把她拿捏。

我坐副驾看她原地刷卡，心里咯噔：自动驾驶这仗，已经打到买菜车战场了。

别还以为只是高端玩具。

Momenta刚把“中国大脑”塞进丰田bZ，2025年下线，日本车第一次用中国算法跑L3；华为那边更野，ADS 3.0把高精地图扔进垃圾桶，上海老城区晚高峰无图跑通，司机双手插兜刷手机；比亚迪最不讲武德，把激光雷达砍成白菜价，7.98万秦PLUS也配“天神之眼”，日均开的人占七成八——以前豪车才配的功能，现在比座椅加热还普及。

有人算过账：Momenta一套L2比同行便宜两成，主机厂装车不心疼；华为走高端路线，30万以上车型它占65%，奥迪Q6 e-tron直接拿它当卖点；比亚迪自产自销，200万辆装机量甩友商两条街，数据回流像瀑布，算法越跑越贼。

三条路线，一个目标：把司机变成乘客。

最扎心的是政策比技术还快。