摘要：2025年7月12日，岚图在用户之夜发布了新款FREE+四驱乾崑版，CBO邵明峰当着全场说，ADS 4智驾系统会在三个月内通过OTA推送给车主，他说得明白，时间也写得清楚，最晚到10月13日，很多人就是冲着这句话才下单的，尤其是四驱版，比后驱贵了三万，图的就是

2025年7月12日，岚图在用户之夜发布了新款FREE+四驱乾崑版，CBO邵明峰当着全场说，ADS 4智驾系统会在三个月内通过OTA推送给车主，他说得明白，时间也写得清楚，最晚到10月13日，很多人就是冲着这句话才下单的，尤其是四驱版，比后驱贵了三万，图的就是那个全场景智驾。

可到了10月21日，已经超了八天，后驱版的车主早早就收到了更新，开上了新功能，四驱版的车主还在等，官方没发通知，也没说为啥卡着，有人打电话问客服，客服就回一句再等等，连个准日子都没有，车主群里都吵开了，武汉的陈先生、广东的钟先生都说，当初就是听了邵总的话，才多花钱买的车。

这事儿不只是技术慢了，发布会PPT写得清清楚楚，总经理亲口说的，算数的，不是随口一说的广告，9月27号官方账号还发消息说ADS 4马上推，让大家别急，现在却一声不吭，车主们觉得被坑了，同一款车，后驱能升级，四驱为啥不行，有人说是故意卡着，有人说是资源全往便宜版上堆。

维权的人越来越多，黑猫投诉上已经有上百人一起说这事，大家要的不多，就是赶紧把系统推了，说清楚为啥拖了这么久，再给点补偿，比如免费保养或者积分，可官方一直装看不见，没人出来回应，也没人说备案卡在哪儿卡着，更没人解释，为啥后驱版能过审，四驱版就不行。

这事背后其实是大趋势，2025年智能驾驶成了车企抢销量的焦点，华为ADS 4特别热，谁家能用上，谁就能多吸引人，岚图让总经理亲自出面，本想让人更信，结果反而成了负担，理想汽车以前也遇到过推送延迟，但他们天天说进展，慢也告诉用户我们在改，岚图反过来，越拖越不吭声，信任就一点点没了。

还有个法律问题，很多人没留意，《消费者权益保护法》规定，商家得把商品信息说清楚、讲明白，如果“三个月内完成”算合同条款，那现在就是违约，光说技术原因可不行，工信部九月刚出的新规，要求OTA升级必须提前通知风险，不能乱打包票，岚图这个事儿，很可能成为第一个因为高管承诺出问题被盯上的案例。

华为早就把技术给了别人，签了十几个品牌，责任全撂在整车厂头上，现在买车的人不光关心续航和价格，更在意你能不能说到做到，软件能不能按时交付，这成了新的关键，岚图这次要是搞不定，别想卖新车，连老客户都可能走光。

岚图官网、微博、公众号、APP，到现在连个字都没提这事，车主们的诉求还搁那儿，也没人回应，技术一天一个样，可企业答应的事却总慢半拍，大家心里就开始打鼓，这车到底靠不靠得住，一辆车好不好，现在不光看配置，更看你说的话能不能算数。

来源：惠州汽车音响改装