摘要：10月20日，宁德时代发布2025年三季报。财报显示，今年第三季度，宁德时代实现总营收1041.86亿元，同比增长12.90%。

作者丨彭鑫

编辑丨安安

10月20日，宁德时代发布2025年三季报。财报显示，今年第三季度，宁德时代实现总营收1041.86亿元，同比增长12.90%。

图源：宁德时代公告

或受此利好消息影响，宁德时代A股和H股股价均有不同程度的上涨。截至10月21日收盘，宁德时代A股报375.9元/股，上涨2.56%；H股报544港元/股，上涨3.03%。

图源：百度股市通

公开信息显示，今年5月，宁德时代在港上市，成香港近年来最大IPO。发行价为263港元，共发行135,578,600股，募资总额为356.57亿港元。

净利润增速提升

宁德时代第三季度业绩增长强劲，盈利能力显著提升。

财报显示，今年第三季度该公司营收达1041.86亿元，同比增长12.90%；归母净利润为185.49亿元，同比大幅增长41.21%。

无论是今年三季度还是今年前三季度，其净利润增速都远高于营收增速。与此同时，宁德时代方面表示，公司现金储备充裕，期末货币资金及交易性金融资产合计超3600亿元。

2025年前三季度，宁德时代实现营收2830.7亿元，同比增长9.28%；归母净利润为490.3亿元，同比增长36.20%。

不过，其净利润低于部分机构的预测。

摩根士丹利此前发布的研报指出，宁德时代第三季电池出货量环比增幅超过15%，净利润有望达188亿元，较市场一致预期高出2%。其利润弹性主要来自产品组合变化：电动货车、低端电动车及国内储能系统出货占比提升，带动整体盈利水平。

将加速扩大产能建设

今年前三季度，宁德时代虽位列国内动力电池装车量第一，但其市占率同比下滑3.1个百分点。

中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，今年1-9月，宁德时代国内动力电池装车量为210.67 GWh，市占率达42.75%，位列第一。不过，其市占率同比降低了3.1个百分点。

图源：中国汽车动力电池产业创新联盟

值得注意的是，国内动力电池装车量排名前15的企业中，绝大多数的市占率同比均呈现不同程度的上升。

卓创资讯富宝锂电分析师董云帆在接受界面新闻采访时表示，当前二、三线电池厂商的竞争优势已不仅仅只聚焦在价格方面，其产品质量也有所提升。与此同时，为降低供应单一化风险，控制电池采购成本，包括理想、小鹏、零跑、广汽埃安在内的众多车企纷纷引入二供、三供，进一步向二、三线电池厂商分摊了两家龙头企业的市场份额。

全球市场方面，今年1-8月，宁德时代在动力电池装车量方面依然稳居第一，但市占率也有所下滑。

韩国研究机构SNE Research最新数据显示，今年1-8月，宁德时代在全球范围内的动力电池装车量为254.5 GWh，市占率36.8%，较上年同期下滑了0.9个百分点。

图源：韩国研究机构SNE Research

对此，宁德时代董秘蒋理在三季度业绩电话会上表示：今年受制于产能影响，宁德时代的市场占有率受到一定的影响，但公司的产品竞争力强，随着明年产能的陆续释放，相信产品会受到更多客户的欢迎。

目前，宁德时代正在加速推进全球产能建设。

公开资料显示，国内布局方面，其在山东济宁、广东瑞庆、江西宜春、福建厦门、青海、福建宁德等基地正大幅扩产，仅山东济宁基地预计2026年新增储能产能就超过100GWh。

海外产能布局方面，宁德时代德国工厂已于2024年实现投产并持续盈利；匈牙利工厂一期项目首条产线设备已进场调试，预计2025年底建成并完成安装调试；印尼电池产业链项目产能规划15GWh，可适用于动力及储能，预计2026年上半年投产。

内容综合自界面新闻、中国汽车动力电池产业创新联盟数据、韩国研究机构SNE Research数据、宁德时代公开资料、摩根士丹利研报等

来源：财经网一点号