摘要：2025年7月12日，岚图在用户之夜上推出了FREE+车型，说是全球第一批搭载华为乾崑ADS 4智驾系统的车，公司CBO邵明峰当场说，三个月内就能通过OTA升级搞定，这话让不少人动了心思。

2025年7月12日，岚图在用户之夜上推出了FREE+车型，说是全球第一批搭载华为乾崑ADS 4智驾系统的车，公司CBO邵明峰当场说，三个月内就能通过OTA升级搞定，这话让不少人动了心思。

四驱乾崑版卖二十四万九千九，比后驱版多三万，多的这部分就为标配ADS 4，广告里总说全场景智驾，不少人就是冲着这个买的，觉得这钱花得踏实，毕竟智能驾驶这事儿，听着就靠谱。

可到了10月21日，后驱版早就升级完了，四驱版连一辆都没动静，车主群里一下就炸了，有人问客服，客服就回一句备案没做完，再问具体啥原因，啥时候能好，有没有补偿，对方就不吭声了，大伙儿心里都开始琢磨，自己是不是被当成了小白鼠。

官方9月27日还发过通知，说即将推送，结果啥也没动，车主们从盼着等到心里发慌，再到真生气了，黑猫投诉平台上三百多人排队骂，有人直接问，我们是不是买了一辆假车，这情绪不是闹着玩的，是一点一点把信任磨没了。

这不只是技术问题，是车企不讲信用，ADS 4虽然是华为的技术，但车是岚图卖的，升级该由他们来管，备案拖着不办，凭什么让用户等，其他品牌像蔚来、小鹏，OTA晚了都会说声抱歉，再送点积分，岚图是东风旗下的国企，反倒一声不吭，让人心里更不舒服。

华为根本没参与宣传，也没说过啥时间表，岚图靠着华为的名头抬价，出了问题反倒怪用户，这叫蹭牌子自己担责任，消费者买的是车，不是PPT，你广告里说有这功能，就得按时做到。

这些投诉的人，大多三十到四十五岁，是普通中产家庭，买车前会查资料，看技术，看品牌，看口碑，不是一时兴起，而是慢慢想清楚了才决定，一旦觉得被坑了，自己就不买了，还跟亲戚朋友说，一传十，十传百，影响挺大。

岚图到现在还没出任何说法，电话打不通，APP没更新，公众号也没动静，车主们已经开始找律师，打算一起告他们，说他们虚假宣传，或者合同欺诈。

如果岚图继续装作没这回事，这事不会只影响几个车主，整个国产高端电动车市场都会跟着遭殃，以后谁还敢信什么智能功能三个月上线，信任一旦没了，再想拿回来就难了。

用户花钱买的是体验，不是干等着，车企别拿系统迭代当借口，说好三个月搞定，就得按时办成，办不成就认错，该赔就赔，该补就补，这不关技术的事，是做人做事最起码的规矩。

车主们还在等个说法，他们不想闹，就想知道到底咋回事，岚图连句解释都没有，这比技术延迟更让人寒心，信任没了，车再好也没人买。

来源：世说汽车