摘要：最近中东那边又热闹了，也门胡塞武装的头头，总参谋长穆罕默德·阿卜杜勒·卡里姆·加马里，在以色列的一场空袭里挂了。这事发生在2025年8月28日，以色列空军直接轰了萨那的一栋政府大楼，加马里和他13岁的儿子加上几个手下，当场就没了。胡塞那边憋了挺久，到10月16

最近中东那边又热闹了，也门胡塞武装的头头，总参谋长穆罕默德·阿卜杜勒·卡里姆·加马里，在以色列的一场空袭里挂了。这事发生在2025年8月28日，以色列空军直接轰了萨那的一栋政府大楼，加马里和他13岁的儿子加上几个手下，当场就没了。胡塞那边憋了挺久，到10月16日才正式对外说人死了，还任命了新的人顶上。以色列国防部长以色列·卡茨很快就跳出来认账，说这是针对胡塞领导层的精准打击，目的是削弱他们在红海的捣乱能力。胡塞当然不干，立马喊话要报复，说以色列会付出代价。结果呢，红海的船只袭击没停，美英的军舰还在那巡逻，局势就这么僵着。

这事传到中国网上，网民们可来劲了。很多人把胡塞当成反美先锋，各种帖子刷屏，有人发视频喊“复仇”，有人编了“胡塞舞”啥的，播放量轻松上亿。民间这股热乎劲儿挺明显的，但官方那边呢？外交部例行记者会就提了提，强调中东需要对话解决，反对针对平民的袭击，没多说一句。北京对胡塞的态度，一直就是这样，惜字如金，不轻易表态支持谁，也不直接怼谁。这不是头一回了，早从2023年红海危机开始就这样。

说起红海，那可是中国贸易的大动脉，20%的对欧货物从那儿走。胡塞从2023年底开始袭击船只，说是为巴勒斯坦撑腰，专挑美英以色列相关的船下手。结果运费涨了300%，好多公司改道好望角，多绕15到20天，成本直线上升。美国那边无所谓，他们只有3%的贸易靠红海，还能借机收“保护费”。但中国船为啥没事？胡塞发言人叶海亚·萨雷亚公开说过，不会动中国和俄罗斯的船。外界猜是因为伊朗的关系，伊朗是中国石油大户，胡塞的武器多半来自伊朗那边。但北京每次被问到，都否认有什么特殊协议，说安全靠的是守规矩，尊重也门主权。

美国媒体看热闹不嫌事大，《国家利益》杂志直接点名，说中国人玩得精明，在冲突里打着中立牌，和胡塞、也门政府、海湾国家都保持联系，还平衡了和伊朗的战略关系。连对手都得夸一句，这手牌打得溜。确实，北京在联合国安理会投票上，就玩起了弃权游戏。2022年赞成把胡塞列为恐怖组织那是例外，后来多半弃权。2025年7月15日，安理会延长秘书长报告胡塞袭击的决议，中国又和俄罗斯、阿尔及利亚一起弃权，说标签化解决不了问题，得从加沙冲突根源入手。沙特是中国最大石油供应商，得罪不起；伊朗是合作伙伴，也不能扔一边。这平衡术，搁谁身上都得练练。

红海乱局里，中国船确实成了香饽饽。2025年上半年，至少14艘中国汽车运输船顺利过曼德海峡，没挨一下。欧洲和日本的车企倒霉了，只能绕远路，成本蹭蹭涨。胡塞袭击了“海上冠军”号和“纳维斯·福尔图纳”号这样的美船，还击落美军MQ-9无人机。美英联军反击，空袭胡塞目标，但没根治问题。胡塞还扩大行动，矛头直指以色列，说支持巴勒斯坦。整个中东地缘矛盾越来越复杂，美国横插一杠子，站队以色列，结果自己船挨打最多。华盛顿官员像国家安全顾问沙利文那样，喊话中国用和伊朗的关系劝胡塞停手，但北京回得巧妙，说前提是美胡停火，不能只让一方让步。

中国这态度，不是光说不练。外交部发言人林剑在2025年8月11日记者会上，直言红海是国际通道，反对任何袭扰民船，得大家一起护航。北京没明着支持胡塞，但也没跟着美国喊打喊杀。美媒《外交政策》杂志分析，这危机证明中国早有布局，一带一路的陆路网络成了备胎。2023年中欧班列跑了1.7万列，货箱190万，同比增长18%。2021年苏伊士运河堵船那会儿，铁路货运就翻倍，现在红海堵了，又派上用场。西方想抄作业，G20上和印度提新路线，但雷声大雨点小，欧盟的“全球门户”计划也没下文。

胡塞的武器来源，外界总爱扯中国。有人说部分技术从80年代中国出口伊朗那儿来，但这就好比卖了把菜刀，就得为所有案子负责？胡塞主要靠伊朗，伊朗的部分东西确实有中国影子，但北京否认直接涉入。2025年10月2日，美国财政部制裁胡塞武器网，包括一些中国供应商，但中方说这是胡说八道。加马里死后，胡塞10月18日击落美无人机，说是为他报仇。民间阴谋论多，有人传他国船跟在中国船后过红海，蹭安全。这没实锤，但中国船确实稳。

来源：史论