俄美通话后推“普京特朗普隧道”，邀马斯克，80亿8年能成？

摘要：一条隧道想要把欧亚和美洲连起来，它叫“普京特朗普隧道”。10月16日夜晚，俄美两国领导人通话时长接近一小时半，主题是乌克兰，还约好前往布达佩斯继续探讨。不到两天，俄直投基金掌门人德米特里耶夫出来喊话，要联合国际伙伴，投资80亿美元，在8年时间里于白令海峡挖出一

一条隧道想要把欧亚和美洲连起来，它叫“普京特朗普隧道”。10月16日夜晚，俄美两国领导人通话时长接近一小时半，主题是乌克兰，还约好前往布达佩斯继续探讨。不到两天，俄直投基金掌门人德米特里耶夫出来喊话，要联合国际伙伴，投资80亿美元，在8年时间里于白令海峡挖出一条铁路隧道，把楚科奇跟阿拉斯加连起来，还点名邀了马斯克的TheBoringCompany。

这不是异想天开，白令海峡通道自从被阿拉斯加卖给美国就一直是大家反复设想的，技术、钱和想法都有过尝试。2007年俄方曾提出过一个大约650亿美元的初案，但因为资金、技术、关系等各种障碍而停摆了。这次砍到“十亿级”的预算，突破口就是“技术降本”。德米特里耶夫看中TheBoringCompany的隧道本事，拉斯维加斯地下通道是它出名的案子，注重机械化、流程化和轻量化内装，据说单位长度成本能比传统方案便宜六成以上，“80亿”于是不像是天方夜谭。

资金不是完全没依据。该基金涉足跨境基建，去年9月，俄犹太自治州与我国黑龙江之间的铁路桥通车，长度仅有2.5公里，但攻克了冻土、标准对接和有限施工窗口等难题。这段经历被当作背书：跨境项目是有方法论的，合作一次就顺手。

更让人玩味的是时间与命名。电话刚挂，隧道就公开推动了，还叫作“团结路线”。是不是直接挂钩，俄方没说，但这隧道一旦落地，俄美经济合作的样子就大不一样，事实上，近些年俄美经贸互动很少，一起做的大型项目几乎没有。白令海峡一打通，一条路子，更是一张网头。铁路通了以后，欧亚大陆上的货物，直接就能从轨道跨过到美洲这边去。有人估测从中国东北坐火车过俄罗斯的铁路穿越海峡到阿拉斯加再回到美国本土，比海运快半个月以上、省20%的成本，供应链重塑或许可期。

各方反应渐起，到10月19日时，被点名的两个关键人物未作公开回应《the Boring Company》近一年前才在中东签了利雅得地下交通网络合同，额度大约是30亿美元，并已经开始前期勘探工作；公司内部说会看所有“技术上可行”的方案，并没有直接拒绝。特朗普正处于非常敏感的国内政治节点，只是表示“会关注”，一向支持振兴基建，并且也对马斯克的技术表示过赞赏，但最终结果还是未知。邻近国家也在掂量：加拿大交通部门担心其对北美铁路网络产生的影响；日本的物流称如果隧道成真，会考虑一条新的经俄罗斯、白令去美国的线路。