摘要：当电动车的续航焦虑成为日常通勤的“绊脚石”，1万元以内带ABS的150cc踏板车正成为越来越多打工人的选择。近日，老牌车企嘉陵推出全新嘉鹏S5踏板车，以6380元起的售价覆盖多个版本，其中7380元的前后ABS版尤其引发关注——这款车究竟是务实之选，还是存在明
#腾势N8L大六座安全豪华SUV#7380元带前后ABS！嘉陵嘉鹏S5上市：是通勤利器还是性价比陷阱？
当电动车的续航焦虑成为日常通勤的“绊脚石”，1万元以内带ABS的150cc踏板车正成为越来越多打工人的选择。近日，老牌车企嘉陵推出全新嘉鹏S5踏板车，以6380元起的售价覆盖多个版本，其中7380元的前后ABS版尤其引发关注——这款车究竟是务实之选，还是存在明显短板？我们结合配置细节与同级对比一探究竟。
核心配置拆解：安全拉满，动力偏家用
嘉陵嘉鹏S5 ABS版的定位清晰指向“实用通勤”，核心配置呈现鲜明的“安全优先”特征。
在安全与适配性上，该车直接拉满同价位刚需配置：双通道ABS刹车辅助的搭载堪称最大亮点，要知道在1万元以内的踏板车中，ABS曾是稀缺配置，而嘉陵此次将前后ABS作为7380元版本的标配，相当于用亲民价格给骑行安全加了道“保险”。配合750毫米的低座高，即便160厘米左右身高的摩友也能双脚平稳着地，新手驾驭门槛极低；112千克的整备质量进一步降低了操控难度，穿梭城市拥堵路段更灵活。
续航表现同样贴合通勤场景，8.3升的油箱容量虽不算同级顶尖，但按150cc踏板车常规油耗测算，满油续航可达300公里以上，足以满足一周通勤无需频繁加油的需求，相比电动车的充电频率优势显著。
外观设计则走个性化路线，与多数小品牌踏板车的“套壳同质化”不同，嘉鹏S5的动感造型辨识度较高。分段式皮质座椅带腰靠的设计提升了舒适性，不过偏大的风挡与小排量车身搭配略显突兀，成为外观上的一处小遗憾。
动力系统是该车最具争议的部分。其搭载的单缸149cc四冲程风冷发动机，最大功率7.5千瓦（10.2匹），最大扭矩9.9牛·米（原文此处单位表述有误，扭矩单位应为牛·米），这样的参数不仅低于光阳弯道情人150的10千瓦最大功率、11.8牛·米扭矩，甚至接近部分高端125cc车型的动力水平，难怪被诟病“150排量跑出125感受”。从实际使用场景来看，这套动力应付城市平路通勤足够，但高速超车或载重行驶时会显得力不从心。
同级横向对比：性价比突出，但动力无优势
在7000-8000元150cc踏板车市场，嘉鹏S5 ABS版的竞争力呈现“两极分化”态势。
对比同价位竞品，其核心优势集中在安全配置与品牌背书。例如6789元的飞鹰NPX至尊版虽有10升大油箱，但未配备ABS；嘉陵领悦尊享版虽有ABS+TCS，但功率仅8.6千瓦且价格更高。作为拥有多年生产经验的老牌车企，嘉陵的品控体系相比小众杂品牌更可靠，而嘉鹏系列踏板车此前也因“满足日常出行需求、舒适性尚可”的口碑积累了一定用户基础。
动力则成为明显短板。同排量的钱江劲150高配版最大功率可达9千瓦，破界猛禽X5甚至能达到12.8千瓦的功率输出，动力表现远超嘉鹏S5；即便是台版的三阳小蚂蚁150，也以10.5千瓦功率和13.5牛·米扭矩形成碾压优势。对于追求加速体验的用户而言，嘉鹏S5的动力储备显然难以满足需求。
此外，该车未提及无钥匙启动、液晶仪表等舒适性配置，相比同价位部分车型的“科技化配置堆料”，在使用体验上稍显逊色。
谁该选它？两类人群的务实之选
结合配置特点与市场竞品分析，嘉鹏S5 ABS版并非“全能选手”，但对特定人群堪称精准适配：
- 城市通勤刚需族：对于每天往返20-30公里、以平路为主的通勤者，该车的低座高、轻车身和ABS配置能完美匹配需求，动力虽不强但足够应对日常代步，8.3升油箱也能减少加油频次。
- 新手与小个子摩友：750毫米座高和112千克整备质量对新手极度友好，双通道ABS能大幅降低紧急制动时的风险，老牌车企的品控也比杂品牌更让人放心，适合作为入门第一台车。
而对于经常跑高速、追求动力性能，或看重科技配置的消费者，同价位的钱江劲150、飞鹰AX150MAX等车型，或动力更强或配置更丰富，会是更合适的选择。
结语：安全优先的通勤“代步工具”
嘉陵嘉鹏S5 ABS版用7380元的价格，交出了一份“取舍分明”的答卷：它放弃了强劲动力与花哨配置，却将双通道ABS、低座高这些核心安全与适配性配置做到了位。正如1万元以内带ABS的150cc平踏车成为通勤刚需的“终极解法”，嘉鹏S5的价值不在于性能突破，而在于用亲民价格守住了安全底线。
如果你需要一台纯粹的城市代步工具，把“安全好开”放在首位，对动力没有过高要求，那么这款车值得列入备选清单；但若是追求骑行乐趣与全面性能，它或许并非最优解。毕竟在摩托车选择中，没有绝对的好坏，只有是否适配需求的差异。
来源：梦盼好物