摘要：欧宝正考虑一项新计划：借助与中国零跑汽车的合作，将零跑 B10 这款电动 SUV 重新设计后以欧宝品牌推出。这一消息来自内部渠道，背后是 Stellantis 集团想充分利用与零跑的战略联盟 —— 毕竟 stellantis 已手握零跑车型在除中国外市场的生产

欧宝正考虑一项新计划：借助与中国零跑汽车的合作，将零跑 B10 这款电动 SUV 重新设计后以欧宝品牌推出。这一消息来自内部渠道，背后是 Stellantis 集团想充分利用与零跑的战略联盟 —— 毕竟 stellantis 已手握零跑车型在除中国外市场的生产和销售权。

零跑最近刚确认，明年起将在西班牙生产B10。生产地点大概率会选在萨拉戈萨的菲格罗 uelas 工厂，原因很简单，宁德时代正在工厂附近建一座大型电池超级工厂，供应链便利性不言而喻。目前这座工厂还在生产蓝旗亚 Ypsilon、欧宝 Corsa 和标致 208，生产线仍有富余产能接纳新车型。

按照外媒的说法，stellantis 打算基于零跑 B10 开发欧宝版本，定位介于欧宝 Frontera 和 Grandland 之间。这样一来，欧宝既能获得一款技术先进的车型，又能保持亲民定价，填补产品线空白。

虽然奥迪、马自达、日产等品牌已有基于中国平台开发的车型（比如奥迪 E5 Sportback 源自上汽，马自达 EZ-6 来自长安，日产 N7 基于东风平台），但这些车都是在中国生产的。如果 stellantis 真这么做，将成为欧洲汽车业首例在欧洲本土生产 “中国血统” 车型的案例，算是个不小的突破。

再说说零跑 B10 本身：这款紧凑型 SUV 长 4.52 米、宽 1.89 米、高 1.66 米，轴距 2.74 米，空间表现不俗。全系标配后置单电机，功率 218 马力（160 千瓦），提供两种电池版本：入门版 Pro 用 56 千瓦时磷酸铁锂电池，WLTP 续航 361 公里;高配 ProMax 升级到 67 千瓦时电池，续航提升至 434 公里。快充效率也不错，两车从 30% 充到 80% 都只需约 20 分钟，峰值功率分别达 140 千瓦和 168 千瓦。目前在欧洲的起售价为 2.79 万欧元（Pro 版）和 2.99 万欧元（ProMax 版），尚未扣除补贴，性价比相当突出。

如果欧宝版 B10 最终落地，凭借本土化生产和欧宝的品牌影响力，或许能在欧洲电动 SUV 市场抢占不少份额。

资料来自：lesechos

来源：新车迷网儿