美军承认歼-36属六代机！中美六代机博弈谁占先机？

摘要：2025年3月7号，美国空战司令部的威斯巴赫上将在华盛顿一场军事研讨会上表示，中国歼-36战机完全符合美军对六代机（NGAD项目）的技术标准。这话距离美军此前称其为“五代半”仅过去两个月，直接揭开了中美六代机研发竞争的关键态势。

2025年3月7号，美国空战司令部的威斯巴赫上将在华盛顿一场军事研讨会上表示，中国歼-36战机完全符合美军对六代机（NGAD项目）的技术标准。这话距离美军此前称其为“五代半”仅过去两个月，直接揭开了中美六代机研发竞争的关键态势。

这事儿得从2024年12月说起，歼-36首飞视频公开后，美国五角大楼随即成立专项分析组，对该机性能展开细致评估。据《简氏防务周刊》2025年3月《歼-36技术参数分析》披露，美军报告显示，歼-36机身长度较F-22增加约2米，内置弹舱可搭载12枚中远程空空导弹，最大航程达4000公里，还配备“智能蒙皮”系统。在200公里距离、S波段雷达探测场景下，该系统能模拟云层反射特征，使雷达探测效率下降70%以上，大幅提升隐蔽性。

威斯巴赫在研讨会上提及歼-36时坦言，“这一机型的部分技术指标，已超出NGAD当前设计预期”。而美军NGAD项目仍停留在原型机研发阶段，美国《防务新闻》2025年2月《NGAD项目预算报告》显示，该项目自2018年启动至今已投入300亿美元，受技术瓶颈影响，首飞时间多次推迟。据《中国航空报》2025年1月《歼-36研发历程》报道，歼-36从立项到首飞仅用5年，研发周期较NGAD缩短近40%。

论核心技术，两边的差距更明显。歼-36搭载的自适应变循环发动机，燃油效率与超音速推力均优于现役五代机，能实现长航程快速机动。这种能力可快速支援远域战场，提升作战响应速度；配备的高超音速突防技术，大幅压缩敌方防空系统拦截窗口，目前美军同类技术仍处于研发阶段。作战时，歼-36的智能航电系统可高效处理空情信息，飞行员通过专用装备能指挥无人机协同行动，这类能力已在公开军事训练中有所体现。

中美之外，其他国家的六代机研发更显乏力。欧洲“暴风”六代机项目，因英、法、意三国在技术主导权与标准制定上存在分歧，2025年上半年进度停滞；日本“心神”验证机虽完成多次试飞，但发动机叶片、雷达系统等关键部件仍依赖美国进口，自主维护能力有限；韩国KFX战机的发动机来自美国通用、雷达采购自以色列埃尔比特，连基础零部件都需进口，国产化率不足30%。

其实中国能有这样的研发速度，关键在于航空工业坚持“装备一代、亮相一代、预研一代”的体系化路径。从歼-20列装到歼-36首飞，再到公开资料显示的高超音速发动机领域突破，每一步都形成清晰的技术迭代脉络。而美军NGAD项目不仅多次被国会削减预算，空军与海军还因“优先发展空优型号还是舰载型号”存在分歧，进一步拖慢研发进度。

说到底，这场六代机博弈早已超越单一装备比拼，而是研发体系、工业基础与战略定力的综合较量。据公开信息显示，美军NGAD单机造价约3亿美元，中国同类装备依托完整产业链，成本控制更具优势。