摘要：明年国内的双缸踏板圈可要崩不住了。光阳、三阳、升仕这些大厂集体放大招，性能一个比一个狠，配置一个比一个壕，油门一拧直接颠覆你对踏板的认知。谁说踏板只能买菜代步？这波新车分分钟让你体验推背感拉满的快乐。

明年国内的双缸踏板圈可要崩不住了。光阳、三阳、升仕这些大厂集体放大招，性能一个比一个狠，配置一个比一个壕，油门一拧直接颠覆你对踏板的认知。谁说踏板只能买菜代步？这波新车分分钟让你体验推背感拉满的快乐。

光阳家的AK Premium 575，这货在米兰车展一亮相，直接让老外都喊“哇塞”！作为AK车系的第三次改款，它直接把排量怼到574.2cc，270度点火角设计一开，那声浪浑厚得跟四缸车似的，等红灯时一拧油门，回头率直接拉满！

动力数据更狠，最大马力52匹，7000转就爆发，扭矩56牛·米，5750转直接顶满，低扭早得像打了鸡血，高速巡航稳得像贴地飞行。最骚的是配置，41mm倒立式前叉配水平中置单枪后避震（特别版直接上Ohlins），前Brembo四活塞卡钳+280mm双碟，后双活塞+260mm碟盘，再搭上Bosch 9.3版电子系统，弯道ABS和TCS响应快得像条件反射，压弯时信心直接拉满。

舒适性也没落下，8.5厘米电动风挡，三段加热手把，33.15升超大马桶，USB-C快充手套箱……这哪是踏板？分明是移动的豪华套房。价格更良心，标准版9.7万，特别版9.2万，同级里性价比直接封神。

三阳的“灵龟”508，这名字听着就带劲，像不像个能扛能打的旅行战士？它和运动款的TL 508是同平台，但定位完全不一样。专为长途骑行而生，湾湾地区卖7.4万，明年杀进内地市场，估计要掀起一波旅行踏板热潮。

动力是508cc双缸水冷八气门，最大功率45.6匹，扭矩51牛·米，CVT变速箱配链条传动，动力输出顺滑，高速巡航稳如老狗。悬挂更绝，倒立式前叉+单侧多连杆气瓶后减震，过烂路时颠簸全被吸走，780mm平坦座垫配可调腰靠，骑一天都不累腰。这哪是骑车？分明是坐在移动的沙发上兜风。

科技配置更离谱，7英寸全彩TFT触控仪表，手机互联、语音交互全有，按键式Kevless启动、自动跟随大灯、电动风挡、定速巡航、电热手把……快拆边箱和车体一体化设计，装行李比背包还方便。这配置，长途骑行不得爽到飞起？

升仕的800cc“准旗舰”。这货排量直接怼到800cc，极速可能破240km/h——国内踏板圈，这数据直接封顶。

虽然官方还没放参数，但升仕的技术积累摆在那儿，自主研发的高功率双缸发动机+进阶电子系统+轻量化车身，这配置要是真落地，绝对是国内大排量踏板的性能天花板。到时候，追风少年们不得抢着试驾？这车要是出了，国内800cc级双缸踏板的市场空白直接被填平，速度党们又有新玩具了。

以前踏板是“买菜车”，现在呢？高性能发动机+豪华配置+智能科技，日常通勤、周末跑山、长途旅行全搞定——这哪是踏板？分明是全能战士。对骑士来说，明年绝对是“双缸踏板狂欢年”。性能、豪华、智能全都要，这波升级直接把踏板的上限拉高，老铁们，钱包准备好了吗？

来源：二轮研究员