摘要：最近蔚来新ET5T的发布，让我这种对旅行车情有独钟的人眼前一亮。作为中期改款，这款车网上说搞了500多项零部件升级，零部件焕新率高达45%，价格却和老款保持一致，不知道真假，整车购买29.8万起，电池租用22.8万起。这不就是咱们常说的“加量不加价”吗？

加量不加价，这台纯电旅行车成了都市精英的新宠

最近蔚来新ET5T的发布，让我这种对旅行车情有独钟的人眼前一亮。作为中期改款，这款车网上说搞了500多项零部件升级，零部件焕新率高达45%，价格却和老款保持一致，不知道真假，整车购买29.8万起，电池租用22.8万起。这不就是咱们常说的“加量不加价”吗？

颜值即正义，旅行车造型抢眼

ET5T一直被粉丝称为“最美旅行车”，这次新款在细节上更进一步。前脸采用了鲨鱼鼻造型，加强了车前舱盖上方的筋线，整体风格往运动、硬朗方向靠拢。

还增加了远空紫和月辉银两款新车色，加上原来的配色，现在有9种颜色可选，满足个性化需求。

作为旅行车，ET5T的空间表现自然不俗。1.85米的乘客坐进去也不会感到压抑，后备箱容积提升至529L，既帅气又实用。

内饰升级，舒适性大幅提升

坐进车内，最直观的变化是中控屏从竖屏换成了15.6英寸3K分辨率的AMOLED横屏，操作更流畅。怀挡设计释放了中控台空间，新增了双50W风冷无线充电板，手机充电方便多了。

座椅舒适度是这次升级的重点。新车座椅采用11层MULTI-LAYER结构，增加了20mm高回弹海绵，坐上去确实更舒服。后排坐垫有效支撑长度增加了75mm，长时间乘坐也不容易疲劳。

性能强劲，驾乘体验优化

动力方面，新ET5T继续沿用总功率360kW的双电机四驱系统，百公里加速仅需4秒，动力绝对够用。

底盘升级是亮点，新车标配了CDC连续阻尼控制系统，可以根据路面反馈，对悬挂软硬进行每秒500次调节。还配备了4D全域舒适领航功能，能预知路面颠簸，提前调整底盘参数。

蔚来CEO李斌用一组数字总结了底盘改进：过坎冲击柔和度+23%、颠簸路面平顺度+15%、起伏路面抛跳感-17%、低速单边过减速带摇晃拉扯感-30%。

智能科技全面升级

智能驾驶方面，新ET5T搭载了蔚来第三代智能系统——雪松，标配蔚来自研的5nm高阶智驾芯片神玑NX9031。基于NWM蔚来世界模型技术的智能辅助驾驶服务，支持停车场自主寻路、超视距泊车等功能，计划在6月底向用户推送。

语音助手NOMI也升级到了3.0版本，拥有340°灵动摇摆幅度，融合了大模型深度思考能力，能结合用户习惯、车辆状态等21项要素，推荐个性化的补能方案。

续航表现如何？

新ET5T配备75kWh电池包时，CLTC续航为550km；选装100kWh电池包后，续航可达710km。对于日常通勤和周末郊游来说，这个续航完全够用。而且蔚来的换电体系越来越完善，补能还算方便。

值得入手吗？

新ET5T起售价29.8万元，如果选择BaaS电池租用方案，22.8万元就能开走。考虑到它的颜值、性能、智能配置和蔚来的服务体系，这个价格还是有竞争力的。

当然车无完车，这款车也有一些小遗憾。比如有用户反映续航表现一般，偶尔有异响；还有用户遇到了副驾座椅通风异响的问题。但总体来看，瑕不掩瑜。

如果你正在考虑一台30万左右的纯电车型，既要颜值在线，又要空间实用，还要智能科技跟上时代，那么蔚来新ET5T确实值得考虑。尤其是选择电池租用方案，22.8万的价格降低了入手门槛，对年轻人特别友好。

今日互动： 如果你有30万预算，会考虑蔚来ET5T，还是选择特斯拉、极氪之类的其他纯电车型？欢迎在评论区分享你的观点！

来源：我喜欢你诗情话意