摘要：这句哲言延伸到日常生活中，还可以扩展出很多类似的、充满辩证智慧的语句，比如“快就是慢”“满招损”“吃亏是福”等等。
这个世界，其实是充满辩证关系的，很多事情是可以互相转化、互为因果的。
在设计界，有一句著名的格言“少即是多”〔Less is more〕。
这句哲言延伸到日常生活中，还可以扩展出很多类似的、充满辩证智慧的语句，比如“快就是慢”“满招损”“吃亏是福”等等。
而最近发生的一起交通事故，即成为验证“快就是慢”的鲜活例子。
10月13日凌晨3点多，四川成都天府大道，一辆小米SU7 Ultra纯电轿车在冲撞路中央绿化隔离带后瞬间燃起熊熊大火并有爆炸声响。
多名路人奋力救援，但是始终无法打开车门，只能眼睁睁看着火焰吞噬车身。有目击者称，听部分其他同路车主说当时车速太快，涉事车辆碰到网约车后飞翻了过来。
事后，成都警方通报了这起车祸。
透过官方通报，公众可以了解两点重要信息：死者涉嫌酒后驾驾驶和车速过快(有网友称事发时车速达到了150㎞/小时)。
这起事故中所谓的“快”，包含两层意义：
其一是单纯指车子在出事前的速度太快，车辆时速高达150公里，又有酒驾的副作用，说句对死者不敬的话，这不是返回温馨的港湾，分明是赶着去“投胎”啊；其二则指新能源（电动）汽车行业的发展势头太快。新能源汽车这十来年狂飙突进迅猛发展，走过了传统燃油汽车数百年的道路，违背了事务发展的基本规律，必然以牺牲产品的质量和安全性能为代价。“欲速则不达”！
成都这次车祸，是继三月底发生在安徽铜陵高速车祸之后，小米汽车的第二起致死车祸，令小米汽车乃至整个小米集团再陷舆论漩涡。
但是小米不应该“背锅”。
车祸的本身与驾驶人员的不当行为关联更大，跟小米汽车的研发技术、品控工艺及供应链效率等等没有太大的关系〔唯一有关联的隐藏/半隐藏式门把手打不开，这个致命问题也是整个电动汽车行业的痛点〕。
到目前为止，新能源电动汽车行业有两大安全方面的致命缺陷依然在困扰着人们：
（1）剧烈碰撞后必然起火爆燃，时间极快，普通人来不及反应就差不多嗝屁了；（2）碰撞后，车门就会完全锁死，从外面根本打不开，即使破窗了也打不开。逃生和救援的机会转瞬即逝，人们毫无办法，只能眼睁睁地看着鲜活的生命在枯萎、凋零和陨灭而徒奈其何。
新能源电动汽车发展太快，只是表面热闹，过于倚重电子器件，片面追逐感官享受。机械性能和安全保障并没有质的提升和革命性的改观，其他神马“彩电冰箱大沙发、沉浸式移动豪宅体验、读秒极速破百”都不过是瞎扯淡。
“生命是条单行道”。
唯有让速度缓慢下来、心态平静下来，像汽车这种大宗工业消费品才可能更高质量地稳健可持续发展，驾乘人员才能够安全无忧抵达目的地。
来源：村尾有棵香椿树
