摘要：编者按大江奔涌，是奋进中国的澎湃活力；航运奔腾，是强国征程的坚实托举。第五届“我家住在长江边”主题宣传活动同步启动了“沿着长江看交通”媒体深度采访行活动，邀请媒体记者深入长江一线采访，沿着“黄金水道”顺江而下，妙笔绘景、镜头聚焦，追寻江涛的节拍、见证发展的脉动

大江奔涌，是奋进中国的澎湃活力；航运奔腾，是强国征程的坚实托举。第五届“我家住在长江边”主题宣传活动同步启动了“沿着长江看交通”媒体深度采访行活动，邀请媒体记者深入长江一线采访，沿着“黄金水道”顺江而下，妙笔绘景、镜头聚焦，追寻江涛的节拍、见证发展的脉动，立体展现“十四五”时期长江航运在经济发展、交通运输等方面的成就与贡献，记录下大江奔涌、时代向前的壮丽航程，为加快建设交通强国、当好中国式现代化的开路先锋凝聚磅礴力量！

10月14日，来自中央、地方及行业的20多名记者走进长江航运，实地感受长江大保护、智慧长江建设成果和四川宜宾水运经济发展情况。

宜宾海事航道合力护航水上文旅

“请大家注意脚下安全，有序上下船。”宜宾海事执法人员在李庄渡口候船厅耐心地提醒着过往旅客。碧绿的江面上，轮渡划开一道道白色航迹。

夜幕降临，华灯初上，三江交汇处，乘船期间，沿江地标建筑被璀璨灯光点亮，甲板上的游客纷纷举起手机，记录下这幅流光溢彩、景美人和的立体画卷。

在渡口上回望峥嵘往事，在灯火中感知长江新韵，宜宾水上文旅项目“火热”的背后，离不开宜宾海事局与长江宜宾航道局的全力保驾护航。

航行安全是水上旅游的生命线。为筑牢安全底线，宜宾海事局近年来新增69个视频监控点，建成投用长江干线四川段首个智能卡口，一张“看得见、听得到、喊得应”的立体化实时监控网络在辖区内全面铺开。

长江宜宾航道局持续提升航道维护尺度的预报精度，将尺度预报频次从“一周一报”提升至“一周三报”，配合覆盖全辖区的控制河段智能通行信号指挥系统和水位信息自主查询工具，降低船舶碰撞、搁浅等事故风险。同时还开通了雾情预警直播服务，有效应对团雾等恶劣天气，全力保障船舶航行安全。

一江清水，是宜宾最动人的风景。筑牢长江上游生态屏障，宜宾海事局对辖区船舶防污设施进行全方位改造，全线贯通污染物接收链条，推动39艘餐饮趸船全部拆解上岸，将船舶污染物“零排放”治理模式推广至金沙江、岷江等支流，从源头上消除污染隐患。

截至2025年9月，宜宾海事局辖区已连续五年实现船舶污染防治“零事故”，年度接收污水3873.9立方米、垃圾23.7吨，实现船舶污染物“应收尽收”。

守护好这一江清水，长江宜宾航道局推动长江航道航标养护减污降碳，应用新材料浮具、环保标体及超疏水自洁防污涂料，从源头减少对水体环境的影响。

同时，长江宜宾航道局深化与地方政府合作，于2024年启动了长江航道四川段首个疏浚砂综合利用项目，将疏浚砂定向用于重点工程及民生建设，变废为宝，实现了生态效益与经济效益的双赢。

向家坝升船机货物通过量累计超千万吨

在川滇交界的金沙江峡谷，巨轮“乘坐”升船机，轻松越过大坝。第五届“我家住在长江边”“沿着长江看交通”媒体深度采访行记者走进向家坝水电站和云南水富港，近距离了解长江上游航运情况。

作为向家坝水电站工程的重要组成部分，自2018年5月投运以来，这座由我国自主设计制造运行的巨型升船机已累计运行超23900厢次，通过船舶超23000艘次，货物通过量突破1000万吨，连续5年超设计年通过能力。

向家坝升船机将向家坝库区近157公里的航道与长江 “黄金水道”紧密相连，千吨级货船可通江达海，带动金沙江航运和云南水富港快速发展。

筑牢长江上游生态屏障，守护一江碧水。在向家坝新滩坝翻坝码头，通过增设污油污水存储设备、安装高杆雾炮机、推广新能源货车、建设船舶岸电等一系列举措，构建了覆盖“船舶—车辆—场地”的全链条环保体系。自2008年投运以来，码头未发生任何污染事件。

为提升区域航运管理水平，向家坝水电站联合四川、云南两省航务主管部门，建立了三方齐抓共管的协调机制。自2018年起每年联合地方海事部门开展应急演练，全面提升水上应急救援与协同处置能力。

2024年11月，面对合江门水位持续下退的严峻形势，长江宜宾航道局积极发挥协调作用，与宜宾交通部门、海事部门以及向家坝水电站等相关单位紧密沟通、高效联动，成功解决了26艘装载 15 万吨物资的大型船舶滞留金沙江水富港难题，保障了港口物流的顺畅运行，维护了区域经济的稳定发展。

宜宾港加速建设长江上游航运枢纽

在宜宾港5G智慧港口可视化平台展厅，整个港区的数字镜像在电脑大屏上一目了然，港区数据实时滚动，货物装卸在统一调度下井然有序……

记者在宜宾港区看到，在智能闸口前，货车无需等待人工核验，系统自动识别车牌、箱号并称重放行。堆场上，巨大的场桥起重机在远程操控下精准作业。

作为长江上游航运中心的重要组成部分，近年来，宜宾港积极探索将科技创新融入港口建设的各个环节，推动港口降本提质增效。

宜宾市市长杜海洋介绍，依托长江黄金水道，近年来宜宾市加快推动航运高质量发展，建成以长江干线为主、支流航道为辅的“一干多支”航道网络，“十四五”以来全市船舶运力增长近3倍，港口吞吐量、集装箱吞吐量连续3年保持10%以上增长。

这一系列成就的背后，是宜宾港不断织密、拓宽的江海联运网络。通过与重庆港、南京港、上海港等沿江港口开展深度合作，同时引进众多船公司和物流企业，宜宾港加大了班轮航线开通力度，稳定开行多条直航集装箱内外贸班轮航线，目前每周始发班轮数量超过15班，实现货物江海直达、进出口无缝衔接。铁路方面，港口稳定开行砂石骨料水铁联运专列和玄武岩铁水联运专列，并新开首列中欧国际班列和班车，为西南地区企业向欧洲出口货物提供了一条全新的便捷运输通道。

据悉，2025年1—9月，宜宾港年度吞吐量达274.81万吨，较去年同期增长36.65%，有力保障了“宜宾造”出川出海。

长航局系统在宜单位为宜宾港发展提供了坚实保障。宜宾海事局通过实施精准监管与服务，在保障船舶进出港安全、支持港池清淤、优化泊位改造、服务铁水联运等方面持续发力，有效提升了港口吞吐效率和营收能力。随着未来长江干支航道等级的提升，宜宾海事局将继续为宜宾口岸经济的蓬勃发展保驾护航。

长江宜宾航道局主动走访、深化合作，为港口排忧解难。2025年，重庆交通大学开展了《长江上游宜宾志诚港泥沙淤积规律数学模型研究》，为宜宾港量身定制科学合理、经济可行且具有长期有效性的淤积防治方案，以精准的技术服务支撑港口的可持续发展。（全媒记者 李璐 通讯员 邹雪妍）

来源：中国水运报