摘要:你是不是也纠结过这事儿?看着仿赛那帅炸天的造型,心里直痒痒,可一想到骑久了腰酸背痛,立马就怂了。再瞅瞅ABS、TCS这些安全配置,口水都快流下来了,结果一看钱包,得,还是算了吧。不过,今天我给你整来一辆神车——本田NSP190,这车,12800元起步,双通道A
你是不是也纠结过这事儿?看着仿赛那帅炸天的造型,心里直痒痒,可一想到骑久了腰酸背痛,立马就怂了。再瞅瞅ABS、TCS这些安全配置,口水都快流下来了,结果一看钱包,得,还是算了吧。不过,今天我给你整来一辆神车——本田NSP190,这车,12800元起步,双通道ABS和TCS全给你配齐了。三年前,这价儿连国产150都够呛能拿下,你说牛不牛?
这车,简直就是“街车心,仿赛脸”的典型代表。那车头,线条锋利得跟刀似的,LED大灯一亮,配上熏黑小风挡,车尾一翘,仿赛的范儿立马就出来了。不过,你要是真骑上去,会发现这骑行三角,根本就不是纯种仿赛那味儿。手把高得跟街车差不多,脚踏也不那么战斗,坐上去身体能保持直立,舒服得一批。
说到动力,这NSP190还是用的那台184cc风冷单缸发动机,最大功率12.4kW,极速能跑到114km/h。数据党们可能看不上眼,但对咱们新手来说,这动力输出,温和得跟小猫似的,给油不窜,收油不闯动。市区里钻个车缝、超个慢车,轻松加愉快,操控压力?不存在的!
而且,这发动机的油耗,低得让你怀疑人生。百公里才2.2-2.8升油,12升油箱加满,能跑500公里左右。周末从市区跑个山,来回都不用找加油站,你说方便不方便?
安全配置这块儿,NSP190简直就是“杀手锏”级别的存在。12800元的起步价,全系标配前后双通道ABS和WHSTC可调扭矩控制系统。雨天路滑?TCS能防后轮打滑,让你稳如老狗。急刹?ABS防抱死,让你刹得又稳又快。轮胎配的还是赫路半热熔胎,干地压弯、湿滑路面制动,抓地力都比普通胎强一大截。
你要是多花880元上PRO版,那智能化配置,简直拉满到爆!无钥匙启动、NFC感应解锁、5寸TFT仪表支持导航投屏,还能连接大疆运动相机一键拍摄。冬天戴厚手套,不用掏钥匙,油门一拧就走。导航,不用低头看手机,仪表上全给你显示得明明白白。这些功能在万元级车上出现,过去想都不敢想,现在本田NSP190全给你实现了。
对新手和小个子来说,这车还有两个数据特别友好,座高769mm,整备质量145kg。身高165cm左右的人,双脚能完全着地,推车、挪车都不心慌。女生也能轻松扶车,再也不用担心车太重扶不动了。
现在入门仿赛市场啊,要么价格高得离谱配置才全,要么价格低得可怜但配置缩水得不行。NSP190在1.28万这个价位,把仿赛外观、通勤舒适度和安全配置都捏合在一起了,再加上本田的品控,后期保养成本也不高。你说这车值不值?
要是你刚拿驾照,或者想找台日常通勤兼周末溜车的车,这NSP190,绝对是个不纠结的选择。骑上去,仿赛的范儿有了,通勤的舒服劲儿也有了,安全配置还全给你配齐了。你说,这车是不是你的菜?
来源:二轮研究员