摘要：还记得当年雅马哈飞致250能绑三袋化肥跑烂路的梗，那时候它就是摩友圈的实用派老大哥，皮实耐造的性子圈了不少粉。现在2025款雅马哈飞致250来了换了MT系列的新皮肤，看着年轻了十岁可掀开外壳一看，发动机还是老样子。

还记得当年雅马哈飞致250能绑三袋化肥跑烂路的梗，那时候它就是摩友圈的实用派老大哥，皮实耐造的性子圈了不少粉。现在2025款雅马哈飞致250来了换了MT系列的新皮肤，看着年轻了十岁可掀开外壳一看，发动机还是老样子。

咱摩友手里攥着3万内预算，到底要不要为这份情怀买单，成了最近讨论的热点。2025款雅马哈飞致250的外观变化确实明显，老款那种父辈同款的通路车形象没了，换成了棱角分明的外星人前脸，LED大灯组亮起来很精神，轮毂还是和R15同款的运动造型，特仕版的哑光灰活力橙配色一看就是想吸引年轻摩友。夜间骑车时全车LED光源照得比老款远，数字仪表盘还能连手机APP看油耗续航，这些改动确实贴心。但凑近看就发现车把还是平直设计，脚踏空间也没缩骨子里还是那个能驮能载的实用款，摩友圈热议这外观改得够不够彻底，有人说终于摆脱土气，也有人觉得只是换了层壳。

2025款雅马哈飞致250的动力系统是争议最大的地方，还是那台249cc单缸油冷发动机服役超15年了，最大马力21.3匹峰值扭矩20牛·米参数和十年前没差多少。我身边有老摩友实测过，在城里骑车低扭很足，绿灯起步轻快超车不用频繁降挡，给油就有劲儿。油耗更是它的强项官方说百公里2.8升，温柔骑能压到2.6升就算暴力骑也才3升左右，配着14.2升的油箱续航轻松破600公里。

这对常跑长途的摩友来说太友好了。但问题也很明显，高转速时发动机震动和噪音会变大，时速超100公里后，车把传来的震动能让长途骑得累，对比铃木GW250的双缸机，还有国产车的水冷技术，这台发动机就显得有些老态了，有摩友调侃这发动机是不是从博物馆搬出来的，不过也有支持者说，技术老意味着稳定川藏线上抛锚了，修理铺都认它的零件，这份可靠性不好找。也不知是真夸还是调侃。

配置上2025款雅马哈飞致250有升级，但也有遗憾。全系标配前后双通道ABS后刹用了Nissin卡钳，紧急制动时车轮不容易抱死安全多了。真空胎也解决了老款的痛点，扎钉后能慢慢骑到维修点不用当场卸轮子。仪表支持Y-Connect智能互联，能记骑行数据这些都是针对安全和便利做的改进。可放到2025年的市场里，这些配置就显得不够看了，同价位的无极250RR才卖1.7万左右，不仅有水冷发动机，还有滑动离合和TFT仪表甚至有些国产车连USB充电、胎压监测都成了标配。2025款雅马哈飞致250连个USB接口都没有，仪表功能也比较基础，车主反馈里有人直接说改款改了个寂寞设计师是不是偷懒了，不少人觉得雅马哈这是太依赖品牌光环了。

价格方面2025款雅马哈飞致250定在1.98万到2.28万，正好卡在3万内预算的核心区间，可这个价位早就成了红海。铃木GW250二手价跌到1.4万左右，靠着摩界丰田的口碑抢了不少实用派用户，国产车里赛科龙RA2、春风250CL-X用高配置和年轻设计吸引了很多人。2025款雅马哈飞致250想靠情怀突围，就得想清楚谁会为它买单。我观察下来咨询这款车的多是35岁以上的老摩友，他们更在意耐用性和油耗，日常跑乡镇载点货偶尔短途摩旅，对配置要求不高，也有老款车主对那台发动机有感情，能接受配置够用就行。但要是想玩压弯、追求高速稳定性，2025款雅马哈飞致250就不太合适了，它的菠萝胎极限倾角不如运动街车，湿滑路面抓地力也一般实测过的朋友说高速跑久了容易累。

其实选摩托车从来不是非黑即白的事，2025款雅马哈飞致250的长板很突出，省油可靠续航强短板也明显技术老配置低。它可能成不了爆款，但对需要干粗活的摩友来说，这份朴实的性价比反而有吸引力。就像我认识的一位老摩友说的骑它跑长途，不用担心把我扔在半路，但也别指望能飙车。要是你3万内预算更看重耐用和实用，那它值得考虑要是想追新潮玩运动，国产250车型可能更合适。说不定他就是陪你进藏的最忠实伴侣！

来源：小乙一点号