摘要：家里有老有小，选新能源 SUV 真跟 “闯关” 似的 —— 平时要能应对通勤，开着灵活不费劲；周末带全家出门，得装下婴儿车、行李箱、老人的折叠凳，空间不能局促；还得有靠谱的功能帮着分担注意力，毕竟开车时要顾着后排的孩子，总不能手忙脚乱调空调、找导航；最重要的是

家里有老有小，选新能源 SUV 真跟 “闯关” 似的 —— 平时要能应对通勤，开着灵活不费劲；周末带全家出门，得装下婴儿车、行李箱、老人的折叠凳，空间不能局促；还得有靠谱的功能帮着分担注意力，毕竟开车时要顾着后排的孩子，总不能手忙脚乱调空调、找导航；最重要的是，价格得卡在 20-30 万这个普通家庭能接受的范围里。

之前陪朋友看车，发现这个价位的 SUV 不少，但要么智能配置跟不上，要么空间够了却牺牲了舒适，真正能 “面面俱到” 的不多。直到今年 6 月岚图 FREE + 开启预售，7 月正式上市，短短时间就火了 —— 上市 15 分钟订单破万，没俩礼拜累计订单就超 15000 辆。能有这热度，想必它在家庭用户关心的点上，肯定有打动人心的地方。

我特意借了车开了小半个月，从日常接送孩子、买菜，到周末带爸妈去郊外露营，把家庭用车的场景都体验了个遍。今天就换个实在角度，从咱们带娃家庭的实际需求出发，聊聊这款大五座 SUV 到底值不值得入手。

对家庭用户来说，“智能” 不是花里胡哨的功能，而是能帮着减少分心、让开车更轻松的 “小帮手”—— 毕竟手里握着方向盘，后排可能还坐着哭闹的孩子，哪有精力捣鼓复杂的操作？岚图 FREE + 在这方面做得挺实在，全系直接标配了华为鸿蒙座舱 HarmonySpace 5，用下来最大的感受就是 “顺手、不折腾”。

早上送孩子上学，我习惯在手机上提前设好幼儿园的导航，走到车边拉开车门，导航直接就无缝切到车机大屏上了，不用坐下来再重新输地址；手机里没听完的儿歌，上车后也能接着放，孩子不会因为换设备突然哭闹，这点特别省心。之前开别的车，每次换设备都得重新连蓝牙、找播放记录，光这点就能省不少事儿。

更方便的是它的 “超级桌面” 功能。有时候带孩子出门，想在车里看一眼育儿 APP 上的辅食教程，或者临时帮家人下单买菜，不用掏手机 —— 直接在车机屏幕上点开手机里的 APP 就能操作，字体大、触控也流畅，不用一手握方向盘一手举着手机，安全多了。我妈有时候帮我接孩子，也能轻松用这个功能调导航，不用学复杂的操作。

语音助手 “你好，岚图” 也特别懂家庭用户的需求。带孩子时最烦的就是 “分两次说话”—— 比如刚调完空调，又得喊一次助手放故事。但这款车支持 “一句话多指令”，我说 “打开空调 24 度，同时播放《小熊温尼》的故事”，它能准确识别，还能连续对话。有次孩子在后排说 “想听儿歌”，我没回头，直接跟助手说 “换成儿童歌曲列表，音量调小一点”，立马就搞定了，不用分心低头操作屏幕，注意力能一直放在路上。

对很多家庭来说，开车最头疼的俩场景：一是节假日跑高速，开两三个小时脚踩油门刹车到发麻；二是在商场地库停那种狭窄的机械车位，倒半天还得让家人下车指挥。岚图 FREE + 全系搭载的华为乾崑 ADS 4.0 系统，在这俩场景里帮了大忙。

先说说硬件配置，它有 29 颗高性能传感器 ——1 颗 192 线高精度激光雷达，远处的障碍物能精准瞅见；11 个摄像头加 12 个超声波雷达、还有几个毫米波雷达，把车子周围 360 度都覆盖到了。有次在小区里开车，突然从花丛里窜出个追皮球的小朋友，系统立马发出提醒，还帮着轻轻踩了下刹车，虽然我自己也反应过来了，但有这个 “双保险”，心里更踏实。

高速领航辅助功能太适合长途了。上个月带爸妈去邻市玩，高速上开启这个功能，车子能自动跟上前车、保持在车道中间，脚不用一直踩着油门刹车，胳膊也不用僵着扶方向盘。遇到前车减速，它会慢慢跟着减；前车加速，也能平顺跟上去，不会有突然窜出去的感觉。我妈坐在副驾说 “这比你开别的车稳多了，我都能眯会儿”。

城市道路领航辅助也很实用。早高峰上班，遇到加塞的车，系统能及时识别并调整车速，不用我频繁踩刹车；过路口的时候，还能提醒行人、非机动车，避免不小心抢行。最让我惊喜的是智能泊车功能 —— 商场的机械车位特别窄，之前我得倒三四把，还得让老公下车看着。现在开岚图 FREE+，只要按下泊车键，车子自己就能找准位置，方向盘转得又快又准，一两分钟就停好了，不用让家人在车里等半天。

还有个 P2P 2.0 全程辅助功能，从停车场入口开始，它就能帮着找车位、规划路线，直到停好车，全程不用我碰方向盘。我闺蜜是新手妈妈，试了一次就说 “以后再也不怕去商场停车了”。而且这套系统的反应速度很快，据说决策到制动的延迟比不少车型低 50%，通行效率能提 20%。之前在模拟雨雾天的测试里，前面突然出现个纸箱，系统立马辅助刹车，还稍微打了点方向避开，安全感确实比我之前开的车强不少。

带家人开车，“稳” 和 “舒服” 比啥都重要 —— 老人怕颠，孩子坐久了容易闹，要是底盘太硬，一路下来全家都累。岚图 FREE + 在底盘和悬挂上的配置，在同级别里算是很实在的。

它的车身底盘用的是全铝材质，不仅轻，还能让车身更结实，开起来不发飘。悬挂是前双叉臂、后 H 臂多连杆独立悬挂，还加了 100 毫米行程的空气悬架和 EDC 可变阻尼减振系统，销售说这叫 “魔毯悬架”，实际用下来确实有点意思 —— 它能每秒 100 次盯着路面情况，自动调减振器的软硬。

比如过小区门口的减速带，不用特意踩刹车放慢速度，悬挂能把震动过滤得很干净，后排的孩子坐在安全座椅里，不会被颠得晃来晃去；有次走乡下的土路，坑坑洼洼的地方不少，车身也没有多余的弹跳，我妈说 “比之前坐的 SUV 舒服多了，腰不酸”。

过弯的时候也很稳，车身侧倾小。上次带家人去山脚下的农家乐，有段盘山路，转弯时不用刻意放慢速度，车子能稳稳地顺着路线走，后排的孩子照样在玩玩具，不会因为晃动感哭闹。平时在市区通勤，方向盘转向很轻，单手打方向也不费劲；变道的时候很灵活，不会有 “开大车” 的笨重感，女生开也没压力。

动力方面，它有两驱和四驱版本，咱们家庭用户可以根据需求选。我试的四驱版，用的是 1.5T 增程器加前后双电机，综合功率 350 千瓦，动力很足。平时送孩子上学，起步轻快不拖沓，不会被旁边的车加塞；周末全家出游，车上坐满 4 个人，还装了婴儿车、行李箱，加速超车的时候也很有信心，不会有 “肉” 的感觉。

有意思的是它有个 “岚擎模式”，能模拟燃油性能车的发动机声浪和换挡顿挫感，我老公试了一次，说 “偶尔能找找驾驶乐趣”。不过平时带家人，我还是喜欢用舒适模式，安安静静的，孩子能在后排睡觉，这点设计挺贴心，兼顾了不同场景的需求。

买新能源车，家庭用户最怕的就是 “半路没电”—— 带孩子出门，总不能在高速服务区等一两个小时充电。岚图 FREE + 在续航和充电上的表现，倒是没让我失望。

它装的是宁德时代 45 度磷酸铁锂动力电池包，官方纯电续航 318 公里。平时我上下班每天 20 公里，接送孩子来回 15 公里，周末去超市、菜市场，一周开下来也就 150 公里左右，纯电模式完全够用，一周充一次电就行，电费比加油便宜多了。我妈总说 “这比家里之前的油车省不少，一年下来能多给孩子买两双鞋”。

要是想带家人去远一点的地方，比如从杭州去厦门，开启增程模式，综合续航能到 1400 公里以上，中途在服务区充一次电就够了，不用频繁找充电桩。充电速度也挺快，基于 400 伏平台，直流快充峰值功率 140 千瓦，20 分钟就能从 20% 充到 80%。上次带家人去上海玩，在服务区吃了顿午饭，大概 40 分钟，电就从 30% 充到了 90%，完全不耽误行程。

而且它的增程器是 1.5T 的，比不少小排量增程器更稳定，高速上发电效率也高，不会出现 “越跑电越少” 的情况。有次开空调跑高速，续航里程掉得很均匀，和表显差不多，不用心里没底地算路程。

作为大五座 SUV，岚图 FREE + 的空间表现，确实能满足家庭用户的需求。它的轴距有 2960 毫米，车内净乘坐空间 1.9 米，空间利用率 81.5%，比不少同级别车型更能 “装人”。

前排我坐进去，身高 168 厘米，头部还有一拳多的空间，不会觉得压抑；座椅支撑性很好，开长途也不会觉得腰酸。后排坐三个成年人完全不挤，我爸妈加上孩子的外婆一起坐，腿都能伸开，不会互相碰到。孩子在后排玩玩具、看绘本，有足够的空间，不会因为挤得慌哭闹。

后备厢也够大，标准容积 590 升，放两个 28 寸行李箱、一个婴儿车，再塞几个购物袋，完全没问题。上次带家人露营，把后排座椅放倒，容积一下子到了 1450 升，帐篷、睡袋、烧烤架、折叠桌椅全装进去了，还能放孩子的折叠自行车，装载能力比我预想的强不少。

最贴心的是全车有 33 个储物空间。中控台下的储物槽能放我的钱包、钥匙；车门上的储物格够大，能放保温杯、折叠伞，还有孩子的小零食罐；后排座椅旁边有专门放手机的小格子，我妈坐后排的时候，手机不用随手放，不容易丢。连副驾前面的手套箱都分了层，能放湿巾、纸巾、孩子的小绘本，车内能保持整洁，找东西也方便。

家庭用车，舒适性配置不是 “锦上添花”，而是 “刚需”—— 老人怕热怕冷，孩子需要随时喝到温牛奶，这些细节要是考虑不到，出门一趟全家都遭罪。岚图 FREE + 在这方面做得很实在，“标配即高配”，不用额外加钱选，对预算有限的家庭很友好。

全车座椅都有通风和加热功能。夏天开车，座椅通风能把后背的汗吸干，不会粘乎乎的；冬天坐进去，座椅加热很快就热了，老人孩子不用冻着。我妈有风湿，冬天坐别的车总说 “屁股凉”，坐这款车就没说过这话。

前排座椅有 SPA 级按摩功能，有揉捏、捶打几种模式，开长途累了，打开按摩能缓解疲劳。上次从老家回来，开了三个小时，打开按摩功能，到家后腰不酸背不痛，比之前开别的车轻松多了。副驾有腿托调节功能，我老公坐副驾的时候，能把腿伸直，长途也不会觉得腿麻；我有时候让孩子在副驾的安全座椅上睡觉，调长腿托，孩子能躺得更舒服。

后排座椅能电动调节靠背角度，孩子坐累了可以调倾斜点睡觉，老人也能找到舒服的姿势。有次孩子在后排睡着了，我通过中控屏把后排座椅调得稍微倾斜，孩子一路睡到大门口，没醒过来。

22 个扬声器的 Voyah Sound 音响，音质确实不错。给孩子放儿歌，声音清晰不刺耳；我爸妈喜欢听戏曲，打开音响，感觉跟在剧院里似的，他们说 “比家里的收音机好听多了”。7 升的冷暖冰箱也很实用，夏天能放饮料、水果，孩子随时能喝到冰爽的果汁；冬天能放热水、温牛奶，不用怕牛奶凉了孩子喝了闹肚子。上次带孩子去游乐园，冰箱里放了酸奶、水果，玩累了拿出来还是凉的，孩子特别开心。

对家庭用户来说，安全永远是第一位的 —— 车子再智能、再舒服，要是安全没保障，一切都是白搭。岚图 FREE + 在安全上的设计，确实能让人放心。

它是按 C-NCAP 五星标准设计的，车身高强度钢用了 75%，车门防撞梁抗拉强度 2000 兆帕，就像给车子穿了一层 “铠甲”。上次我不小心蹭到了路边的护栏，下车一看，车门只是轻微刮了点漆，没变形，里面的结构也没坏，要是换成别的车，可能车门都得换。

电池安全也很重要，毕竟家里有孩子，不能有隐患。它的 “琥珀电池 2.0” 技术，有 16 层物理防护，还有云端电池管理系统，能实时盯着电池的状态，要是有异常，会及时提醒。我有次充电的时候，系统提示 “电池温度略高”，自动调整了充电功率，不用担心过热出问题。

全维防碰撞系统的 AEB 功能，从低速到高速都能用。有次在小区里，突然有只小狗窜出来，我还没反应过来，系统就帮着踩了刹车，避免了撞到小狗；还有次在高速上，前车突然急刹，AEB 功能及时介入，车子稳稳地停下来，后排的孩子都没晃到。侧向主动避险功能也很实用，要是旁边的车不小心压线过来，系统会轻轻调整方向，避开危险，安全感提升不少。

买车子不是 “一锤子买卖”，售后保障也得考虑 —— 三电系统是新能源车的核心，要是出了问题，维修成本高，家庭用户扛不住。岚图在 2025 年 7 月升级了 “终身免费三电质保” 政策，这意味着只要车子一直在用，三电系统出了问题，都能免费修，能省不少钱，也不用担心长期使用的可靠性问题。

而且现在订单多，岚图开启了双班生产，能加快交付，不用等太久就能提到车。我朋友 6 月底订的车，7 月中旬就提到了，比她预想的快不少，刚好赶上带家人去海边玩。

开了小半个月岚图 FREE+，我最大的感受是：它不是靠某一个 “亮点” 吸引眼球，而是在家庭用户关心的每一个点上，都做到了 “够用且好用”—— 智能配置帮着减少分心，驾驶辅助让新手也能轻松开，空间够大、舒适性够强，全家都能坐得舒服，安全和续航也让人放心，价格还在 20-30 万这个主流区间里。

如果你是这样的家庭，那岚图 FREE + 很值得考虑：

最后还是建议大家去 4S 店试驾一下，亲自感受感受空间、驾驶质感，看看语音助手、驾驶辅助功能是不是符合自己的需求。毕竟每个人的家庭情况不一样，只有自己试过了，才知道是不是 “对的车”。

对我来说，岚图 FREE + 是一款 “懂家庭用户” 的车 —— 它没有堆华丽的参数，而是把钱花在了家人能实实在在感受到的地方，比如舒服的座椅、够用的空间、靠谱的安全配置。这种 “不花哨、很实在” 的设计，反而更能打动咱们带娃家庭。相信对很多想选新能源 SUV 的家庭来说，它会是一个不错的选择。

来源：白话聊车