摘要：马尼托巴省省长基纽10月11日给总理卡尼写信，直接要求撤掉对中国电动汽车的100%关税。理由很简单，再拖，农户和工厂都要停摆。

100%关税只硬扛一年，加拿大西部的油菜籽和猪肉已经卖不动！

马尼托巴省省长基纽10月11日给总理卡尼写信，直接要求撤掉对中国电动汽车的100%关税。理由很简单，再拖，农户和工厂都要停摆。

基纽没绕弯子，他在信里列了几行数字：油菜籽价格比去年最高点少了260加元一吨，猪肉加工厂减产六成，农村仓库堆满货，贷款利息天天扣，年轻工人往美加边境跑。

萨斯喀彻温省省长莫伊跟着喊同一句话：关税撤了再说！

这个省对中国出口油菜籽占当地总量四成，官方数据写着：8月对华出口同比掉了76%。西部两省靠粮食吃饭，卡尼的关税把市场堵死，他们只能抬头找联邦。

去年10月1日，渥太华宣布：所有从中国进口的电动汽车一律加税100%。当时说是保护本土汽车业，可加拿大压根没几个量产厂。电动车没护住，农产品先被反制。

加征落地后，中国对加油菜籽、猪肉、豌豆同步加税。价格掉，订单断，轮到西部喊疼。基纽这封信，其实是西部压向渥太华的第一波公开动作。

中国驻加大使王镝早就说清楚：渥太华取消加税，中国就同步取消反制。

这句话摆在那，两省看得明白。只要卡尼点头，订单就能回流。问题是联邦内阁没统一口径。

工业部长担心本土新能源车还没起步，怕一撤税更难卖。农业部长却盯着西部票仓，知道再拖一天就多一批农户破产。财政部长两头平衡，环保组织则提醒要“本地供应链”。

基纽带来一份省议会内部估算：油菜籽每跌1加元，全省种植户一起少4亿加元。猪肉厂以前一天三班，现在只开一班。连锁影响直接传到城镇超市和银行。

萨斯喀彻温省财政厅给卡尼办公室发了三句警告

1。 对华油菜籽出口只剩去年的两成

2。 货运铁路空车率创历史高点

3。 农户现金流见底，秋收后就要贴利息

多伦多道明银行上周下调了两省GDP预期。报告写得很冷：如果对华关税拖到明年一季度，马尼托巴和萨斯喀彻温将跌到全国增长尾档，联邦“绿色转型基金”必须拆借预算补洞。

农户的感受更直接。油菜籽堆在地里，收割机的柴油钱还没付。猪肉冷库排队，船期改道东南亚，利润少了三四成。银行催款，化肥还没订，春耕计划空白。

西部议员在国会反复追问：我们为一个几乎不存在的本土电动车产业承担百亿加元损失，合理吗？

卡尼政府到现在只回应一句“综合评估”。评多久没人知道。反对党抓住机会，警告执政党如果年底前不调整，2025年选举可能全丢西部席位。

中国市场体量摆在那里。2022年中国进口油菜籽1480万吨，加拿大曾占七成。关税后份额不到两成，空出的市场被澳大利亚、俄罗斯填。猪肉排位同样下滑，从全球第三跌到第六。

业内协会算过账：加拿大一年对华出口电动车不到1亿加元，对华农产品出口超过100亿加元。对比意味着什么，一目了然。

温哥华港口现在排满冷链箱，大部分原本指向中国。调头东南亚后，利润立刻缩水。装船费、保险费齐涨，没有哪一家企业完全扛得动。

马尼托巴省农机经销商说，30万加元一台的收割机今年订单腰斩。农户往年更新机械，今年一台都没订。仓库里压着设备，银行利息在计表。

卡尼11月要去旧金山参加亚太经合组织会议，外交圈都在猜他会不会当面给中方交答卷。

如果撤税，两省估计几周内就能收回订单。农户抓紧装船，价格回升，工厂开班。不撤，春耕少播，出口份额继续掉，地方财政继续缩。

两位省长没有退路，他们公开表示：联邦不动，我们继续在媒体和国会施压。还有传闻，说西部准备自派贸易团去北京谈，意思是“不要再让渥太华代表。”

事情就卡在这。谁先松手，谁就赢回局面；谁不动，谁就继续流血。卡尼内阁测算最后期限设在月底，报告送到总理案头后，他要给全国一个答案。

三个选项摆在面前

1。 直接撤税，双边同步降关税，农产品出口回暖

2。 原地不动，加方继续失去市场，西部经济加速收缩

3。 做部分让步，看中国是否接受，再对剩余项目细谈

问题来了，你觉得总理会选哪条路？

西部农户的压力能不能逼联邦低头？

评论区说说，你站哪一边。

来源：林间戏蝶的逸趣者