摘要：2025 年 9 月 25 日，海军集团瑟堡造船厂开始为PA-NG（Porte-Avions Nouvelle Génération）的围栏焊接第一块钢板，该围栏将容纳两个 K22 核反应堆。该活动由 Direction générale de l'armem
瑟堡海军集团于 2025 年 9 月 25 日开始为 PA-NG 航母的核约束外壳焊接第一块钢板，启动了法国下一代核动力航母的建造。
2025 年 9 月 25 日，海军集团瑟堡造船厂开始为 PA-NG（Porte-Avions Nouvelle Génération）的围栏焊接第一块钢板，该围栏将容纳两个 K22 核反应堆。该活动由 Direction générale de l'armement 与 TechnicAtome 和负责核系统的 CEA 监督，标志着法国下一艘航空母舰的物理建造工作的开始。
K22 反应堆的额定热功率约为 225 兆瓦，旨在支持电磁弹射器和长航时航母运行，总体计划计划于 2025 年底或 2026 年初启动建设，并在 2038 年左右投入使用。 外壳工作位于该计划的关键路径上，因为它调节了核部分和更宽船体的下游组装。K22 是一种使用轻水作为冷却剂和慢化剂的压水反应堆，由 TechnicAtome 于 2020 年代初在 CEA 的监督下开发，为 PA-NG 提供动力。每台机组可提供约 225 MW 的热输出，比戴高乐使用的 K15 高出约 50%，并采用新型板式蒸汽发生器，以提高紧凑性和效率。
K22 专为承运人运营所需的快速功率变化而设计，可实现 27 节的持续速度和大约十年的加油间隔。其紧凑的配置将反应堆和发电机结合在一个坚固的金属外壳内，可抵抗冲击和外部侵害。主要部件的制造由位于 Le Creusot 的 Framatome 和 Naval Group 的 Nantes-Indret 工厂共同进行，并使用 Cadarache 测试反应器进行验证。新一代推进装置巩固了法国海军核专业知识，同时为电磁弹射器和未来战斗机提供了所需的能量裕度。
K22 工厂的每个金属外壳设计为高约 14 米、直径 13 米、重约 1,300 吨，使其成为法国海军推进厂有史以来生产的最大专用组件之一。与压力船体提供类似功能的潜艇不同，航母需要独立的外壳，这些外壳将与锅炉房集成，然后以类似于戴高乐的嵌套顺序插入船体。项目领导层指出，K22 一代将更新法国广泛的核推进设计和制造能力，扩大戴高乐和潜艇部队使用的 K15 工厂的经验。制造从外壳底部开始，它集中了先进锅炉制造中典型的最苛刻的板材成型和焊接作。
此次制造是在 2024 年 4 月 26 日通知的 6 亿欧元订单之后开始的，以确保长导程推进项目，包括 K22 锅炉房、其密闭外壳以及将蒸汽能转化为电能的二级回路。法马通随后确认，它将在五年内在 Le Creusot 锻造锅炉房部件，并将其运送到 Naval Group 的南特-安德雷和瑟堡工厂进行制造和组装。这些行动与 2018 年启动的研究、2021 年的初步设计工作以及 2023 年 4 月启动的详细设计同时进行，所有这些都旨在降低实现决定和开始区块建设之前的时间表的风险。
工业流动规划的重点是使用从南特-安德雷和瑟堡交付的部件组装圣纳泽尔的核部分，然后将该部分周围的船体其余部分与大型船舶基础设施连接起来。目前的规划预计，在 2035 年年中左右转移到土伦之前，滑道、发射和舾装将有一个压缩的块架设期。在加油之前，该计划正在评估有限的平台试验，包括在海上，使用临时柴油发电机为船舶的电网和推进电机提供动力，这可能允许自行式在护航下穿越到地中海。计划在地中海进行核推进试验，目标是在 2036 年底或 2037 年初完成验收试验，以支持 2038 年的调试。
在详细研究中改进的设计特征现在引用了大约 78,000 吨的排水量，总长度接近 310 米，最大飞行甲板宽度接近 85 米。PA-NG 计划采用 EMALS 弹射器和 AAG 回收装备，使其发射和回收架构与美国杰拉尔德·福特级实践保持一致，而不是英国伊丽莎白女王级使用的跳台滑雪配置，同时仍然是像戴高乐这样的弹射器航母。空军联队计划在过渡期间容纳阵风 M、E-2D 鹰眼、未来战斗机和无人系统，并得到海火固定面板雷达、垂直发射的紫苑地对空导弹和近距离遥控火炮的支持。这些功能旨在在密集的威胁环境中维持更高的出动率和灵活的空中行动。
飞行甲板和岛的布置将岛定位在船尾，两架飞机升降机位于其前方，以改善同时发射和回收期间的甲板流量。除了两个基线弹射器外，还规定了第三条前向 EMALS 轨道，以增加发射能力并增加冗余。扩大的甲板和机库体积被配置为支持数量更多、更短的任务、无人执行器的集成以及同时进行的空中警务、打击和舰队防御。尽管规模有所增加，但船员规模计划保持接近戴高乐，大约有 1,100 名舰队，当航空联队、工作人员和专家登船时，船员总数将增加到约 2,000 人。
该组织动员了 Naval Group、Chantiers de l'Atlantique、TechnicAtome 和 MO Porte-avions 合资企业，参与了 200 多个行业，并拥有一个工业生态系统，其中包括 Framatome、Aubert et Duval 和 Industeel 等锻造和材料合作伙伴。海军集团的两个工厂特别参与其中，瑟堡负责围栏，南特-安德雷负责主要锅炉房功能，而 TechnicAtome 正在卡达拉什接收初始锅炉房原型。该计划强调，需要及时订购关键物品以维持进度，这就是为什么在完全实现决定之前就开始了长导推进工作，这反映了国外主要航母计划保护关键路径的做法。
PA-NG 延续了戴高乐建立的法国弹射航母血统，同时更接近美国海军福特级首创的电磁发射和先进回收范式。通过选择 EMALS 和 AAG，而不是像一些传统航母那样进行跳台滑雪和 STOBAR作，法国保留了固定翼机载预警和更重的打击选项，这仍然是蓝水航母理论的核心。同时，该计划支持无人驾驶航空和更高甲板吞吐量的意图反映了多个航母舰队的趋势，而核推进选择则保持了与法国现有型号相关的续航力和高速裕度，并在欧洲区分了 PA-NG。
来源：百年潮流