摘要：美国“石英”财经网站（Quartz）14日发表文章，关注中国在电动汽车领域的快速发展。文章称，美国与中国在这一领域的差距越来越大，美国的关税政策不会改变这一点，只会让美国人最后一个知道，他们到底错过了什么。

美国“石英”财经网站（Quartz）14日发表文章，关注中国在电动汽车领域的快速发展。文章称，美国与中国在这一领域的差距越来越大，美国的关税政策不会改变这一点，只会让美国人最后一个知道，他们到底错过了什么。

美国“石英”财经网站报道截图

文章指出，中国汽车制造商生产了全球70%的电动汽车，销售的电动汽车也非常先进。而美国汽车制造商高管称，这是一种生存威胁，但他们已经没有时间做任何事情了。

文章称，尽管双方都在努力，但美国和中国电动汽车之间的差距在不断扩大。今年8月，美国福特汽车公司宣布，该公司最终采用了中国多年前就掌握的制造技术，但直到2027年，也仍无法生产出具有竞争力的3万美元的电动卡车。

文章强调，中国制造商在电动汽车领域仍占据主导地位，而且优势不仅仅在价格方面。今年3月，中国车企推出了充电5分钟可行驶400公里的电动汽车，以及名为“天神之眼”的辅助驾驶系统。相比之下，美国的电动汽车通常需要充电30分钟才能达到类似的续航里程。

文章注意到，今年早些时候，在美国总统特朗普宣布对进口汽车及关键零部件征收关税后，华尔街知名投资机构韦德布什分析师丹・艾夫斯曾表示，关税可能使美国汽车品牌每年损失高达1000亿美元，而中国汽车品牌则获得了在欧洲、墨西哥和南美扩张的空间。

美国“石英”财经网站报道截图

文章称，具有讽刺意味的是，特朗普正在试图击败一个已经获胜的市场。根据国际能源署的数据，今年全球销售的汽车中有四分之一将是电动汽车。但特朗普政府冻结了电动汽车充电基础设施的资金，取消了每辆最高7500美元的电动汽车税收抵免政策，并花了几个月的时间诋毁电动汽车，同时扶持石油公司。

文章认为，特朗普的政策不会阻止世界其他地区转向电动汽车，只会给已经在所有重要市场节节败退的美国汽车制造商制造更多障碍。

美国“石英”财经网站报道截图

文章最后指出，竞争还没有结束，但差距在不断扩大。美国汽车制造商冒着被排除在电动汽车未来之外的风险，不是因为他们无法竞争，而是因为当他们准备好尝试的时候，世界其他地方已经在驾驶中国的电动汽车了，而华盛顿的关税不会改变这一点。

来源：国际在线