摘要：各位有没有发现，今年这20万以内的SUV车型，犹如雨后春笋破土而出一般，一辆接着一辆。最近刚刚上市的尚界H5（纯电版指导价16.58-19.98万元），关注度也是非常高。毕竟，这可是鸿蒙系的一款20万以内车型！
各位有没有发现，今年这20万以内的SUV车型，犹如雨后春笋破土而出一般，一辆接着一辆。最近刚刚上市的尚界H5（纯电版指导价16.58-19.98万元），关注度也是非常高。毕竟，这可是鸿蒙系的一款20万以内车型！
但是话说回来，想要站住脚，咱得打得过对手们才行嘛！诶前两天老王看销量榜的时候发现，零跑9月销量突破了66000台大关，这已经是零跑今年多次刷新销量记录了，这次更是突破了6万，领先其他新势力品牌。而零跑C11也正是20万价位内的主力车型之一！（纯电版指导价14.98-16.58万元）。
所以今天老王就带大伙儿来看看，到底谁才是20万以内，不能错过的那台纯电SUV！
配置才是硬道理！
首先两台车在车身尺寸上，就可以看出来这是一场“轮对轮”的近身肉搏，差距微乎其微！可以说，两台车都满足了大家喜欢大车的这个需求。
但是乘坐体验上差距就明显了一些。因为零跑C11拥有更长的轴距，所以车内坐起来的空间和体验感难免还是要更占优势一些。
在内饰设计上，两台车也都选择了比较热门的液晶仪表+中控大屏的组合，甚至两台车的液晶仪表尺寸都对齐了，全是10.25英寸！您说巧不巧？
而且在中控屏上，C11和H5也都很用心。尚界H5采用了15.6英寸的2K屏，配合上HarmonyOS，体验感还是很不错的。
而零跑C11则是直接把17.3英寸2.8K的OLED屏掏了出来，这大屏幕简直就是个行走的“汽车电影院”啊！而且看不见的地方人家也不含糊，高通骁龙8295加持下的Leapmotor OS体验感相当优秀。长时间使用也不用担心卡顿的情况！
同时在座椅这种细节方面，H5依然还是给人一种传统燃油车的那种“油”感。没错，H5的座椅配置全系统一，都有座椅通风加热和记忆！
好消息是全系标配座椅通风加热和记忆。坏消息是就算顶配，它也只有通风加热和记忆。像是隔壁零跑C11上能看到的女王座椅、Nappa真皮座椅、腰部支撑、座椅按摩和第二排通风加热。尚界H5全都没有！
而且在音响配置上，H5也是全系标配了12个扬声器的音响系统，这一点倒是和中低配的零跑C11看齐了。但是在高配的C11上，可是有支持杜比全景声的21个扬声器！差距再一次被拉开。
要知道，现在很多人倾向于新能源车，很大一部分原因就是，它们在细节方面更下功夫。如此看来，尚界H5还是得再去一去“油感”。
续航、动力更重要！
不过既然是新能源SUV对比，咱也不能光去比空间和配置。日常使用时，续航能力、补能速度和动力系统更加重要！
尚界H5在普通版本上配备了64.6kWh的电池，在长续航版本上采用了80kWh的电池。低配版的纯电Pro拥有535km的纯电续航，高配版则是拥有655km的续航能力。
虽然是400V平台，但是尚界H5的续航能力也算过关了。毕竟535km的纯电续航能力，对于上下班通勤距离在100km的用户来说，只要周末不出游，一周一次补能也还OK，充得慢点也能接受。
反观零跑C11，纯电版全系标配81.9kWh的大电池，640km的续航能力更是纯电全系统一！就算是通勤往返距离有七八十公里的用户，周末也能放心开车出去溜达。如果通勤往返距离在50公里左右的用户，更是可以两周补一次能！
一聊到补能，老王都想说这零跑C11是真的太卷了！在这个价位，全系都安排上了800V平台！30-80%的快充时间只要0.3小时，一边充电一边吃个麦当劳就能继续满电前行，太香了！
在动力上，尚界H5的表现依旧很“油”。低配的纯电Pro只有204匹马力，甚至都打不过一些同价位的燃油车。高配的长续航版也只有245匹马力。整体只能说是中规中矩。
零跑C11则是依然“量大管饱”！纯电车型全系299匹马力，配合上后置后驱的布局，动力更是随叫随到！老王可一直是这么看待动力这件事儿的：家用车，动力可以不用，但是绝对不能没有！
老王的贤者时刻：
最后老王还是跟大家来聊聊价格和配置的问题吧。从定价上来看，尚界H5还是有一些“品牌溢价”的，16.58-19.98万的售价并不低。而且想要体验鸿蒙系ADS 4辅助驾驶系统高阶版的话，还得加钱...
没错，尚界H5必须要上到Max版本，才能体验到带激光雷达的华为ADS 4辅助驾驶系统高阶版！这难免还是有点...
而零跑C11这14.98-16.58万的价格相比较来看，还是很香的。而且想要体验带激光雷达的辅助驾驶，您只需要从640智享版上的预算，再加6000去买640激光雷达版就行了。6000块，买到的可不光是128线的激光雷达，还有200TOPS算力的高通骁龙8650辅助驾驶芯片！品价比真的不错了。
甚至您再加1万的预算（也就是尚界H5起售的预算），都能买到顶配的640激光雷达智尊版！Nappa真皮座椅、女王座椅、方向盘加热、60寸的AR-HUD、辅助驾驶等等配置一应俱全！
如此看来，尚界H5想要在20万以内这个级别中站稳脚跟，还是得先“去去油”才行啊！也难怪零跑C11能够在这个级别中站稳脚跟甚至销量还稳步上涨呢，无论是配置、体验感还是品价比都这么香！
而且这最近马上接近年底，大家都在“抢单登陆”，甚至为了抢现车，有些小伙伴就算对车辆不满意也要下单，怕的就是明年购置税补贴有什么变动！而零跑也宣布，在2025年10月31日前锁单全系车型的用户，如因零跑原因导致车辆在2026年开票交付，用户可享购置税差额补贴！这回可真是省心更省事了，是得冲了家人们！
来源：王快快