余承东为何要压制住打下鸿蒙智行和引望万亿赛道的赛力斯问界3年

B站影视 韩国电影 2025-10-15 15:31 1

摘要:而余承东2025年8月7日与尹同跃,9月15日与张建勇第二次正式握手,才算数。

余承东为何要压制住为鸿蒙智行和引望打下万亿新赛道的赛力斯问界三年——问界轿车或后发先至

余承东为何要压制住为鸿蒙智行和引望打下万亿江山的赛力斯问界三年?

因为余承东2021年4月6日与张兴海第一次握手就成功了。

而余承东2025年8月7日与尹同跃,9月15日与张建勇第二次正式握手,才算数。

BBA要感谢任老压制住余承东,不让他下场造车。

任老2020年和2023年,签发两份“接力”文件,华为八年不造车。

余承东被戴上不造车的紧箍咒。

同时还不能挂华为问界。

但是,经过余承东与张兴海1000天打拼,问界2024年成功了。

BBA还要感谢智界和享界内部瞎折腾1-2年。智界和享界事业部虽然与华为车BU在一条船上,但是两波划船的人方向不一样,大船在原地踏步,几乎不动。

这导致智界和享界品牌却一直活在问界“阴影”之下。

为了享界和智界品牌尽快立起来,尽快成功,余承东不得不压制问界3年。

BBA及新势力真要感谢智界和享界没有如问界一样爆款。

否则2025年,BBA会兵败如山倒,新势力也将受到波及。

2024年-2026年期间,余承东一直压制住赛力斯问界。

这并不符合商业公平竞争的市场规律。

但是,赛力斯把BBA的“里脊肉”吃完了,北汽和奇瑞连肉汤也喝不上,这又不符合“共同富裕”的目标。

这一方面基于当初问界、智界、享界、尊界于2023年11月9日成立鸿蒙智行生态联盟及华为车BU与四家主机厂相互及各自有约定。

另一方面,奇瑞内部管理及内耗,致使智界品牌差不多两年没有发力;北汽享界也差不多,患得患失和并不完全相信华为。

对享界和智界,大嘴哥及团队差不多唱独角戏两年。

这边还必须压制住赛力斯问界。

问界轿车上市,如问界如问界M9、M8、M7销冠一样,把30-55万元区间的全部搞定了。

那么,北汽和奇瑞吃什么?

张兴海也恼火,一方面看着2024-2025年奔驰宝马奥迪每年继续畅销大约200万辆,另一方面,问界轿车又不能上去打。

这颇有点像《亮剑》中,李云龙责怪赵刚,没有捞到打小日本的主攻任务。

2021-2023年,主机厂看不上华为合作造车之时,是张兴海把赛力斯两江工厂、赛力斯凤凰工厂和赛力斯超级工厂全部压上。

凭借AITO 问界M5和AITO 问界M7二兄弟打下鸿蒙智行万亿新赛道江山,鸿蒙智行2023年11月9日成立。

2023年12月26日,AITO 问界M9上市爆款,加速了引望公司成立,车BU得分家为引望和鸿蒙智行。

2022年与问界M9同时锁定设计参数的问界M8,在问界M9上市一年的2024年年底无论如何是可以上市的。

但是,问界M8 2024年上市了,问界2025年上半年又没有子弹打了。

先前赛力斯穷,立项车型少,只有问界M5、M7、M9轮番上阵发起冲锋。

BBA和新势力都要感谢北汽享界和奇瑞智界拖拖拉拉1-2年,给了喘息时间。

2024年,嘴哥压着问界M8,不让其出来。

2025年,又让问界M7新款延后上市。

2026年,大嘴哥还得继续压问界一年。

赛力斯问界轿车上市,以问界品牌的虹吸效应,可能把智界和享界品牌的轿车搞熄火了。

问界、智界、享界也是鸿蒙智行亲儿子,问界大富大贵,而智界、享界生计困难,这不科学啊。

余承东做梦都想智界和享界早点成功。

这是一位每天为华为赚13亿元的大才呀!为了智界品牌和享界品牌够拼了。

2024年,赛力斯欠一屁股车车问界M7、M9。

整个2024年,余承东把大部分时间及精力用到智界双七和享界S9身上。

而奇瑞智界和北汽享界内部不断出幺蛾子。

2024年,BBA以及蔚小理真的躲过了鸿蒙智行享界和智界品牌的三面围攻。

2025年,余承东继续压着问界。

继续托着享界S9T/享界S9和智界R7/S7,希望享界、智界早日起步。

余承东太期待智界、享界品牌早日立起来了。

春节前后,从深圳到安徽老家来回两趟,都在宣传享界S9和智界R7。

先说享界品牌。

2025年4月16日,享界S9增程版上市。

7月8日,余承东与沈腾在“悦享自成——2025享界用户星享之夜”活动中,官宣了享界S9的全新车标。

7月下旬,余承东深入内蒙古完成了“服务体验 + 产品测试”双重旅程,在锡林郭勒盟,他亲自驾驶享界S9T,让这款车在草原公路上进行测试。

8月29日-30日,余承东与鸿蒙智行五界董事长CEO同框。

9月15日,与北汽董事长搞享界命运共同体。

9月16日,余承东发布享界S9T。

10月12日,工信部400期备案,新款享界S9榜上有名。

再说智界品牌。

3月24日,“今天我做东,对话刘亦菲”,余承东与黄玫瑰共同主持直播。

4月17日,智界品牌之夜,不仅大嘴哥跑断腿,刘亦菲也一样。

8月7日,又与奇瑞董事长尹同跃搞智界品牌战略2.0签约仪式。

8月,余承东在新疆测试黑武士新款智界R7和极光绿R7。

10月国庆节,刘亦菲赛出开新智界R7出行图片。

随着鸿蒙智行官宣新智界品牌44天大定3.8万辆。

随着鸿蒙智行官宣享界S9T上市25天大定2万辆。

享界和智界品牌总算有点起色。

智界、享界惦记着问界SUV 市场,所以,智界和享界2025年年底到2026年有SUV和MPV车型上市。

2026年,问界将发布问界M6、问界M9非凡大师和问界M5四年大改款,又顾不上问界轿车了。

问界同样惦记着智界、享界主攻的轿车市场。

到2026年Q4及2027年,问界轿车将上市。

所以说,余承东从2024年-2026年压制了问界品牌整三年。

但是,嘴哥2027年不会再压问界了 。

基于问界品牌成功了,即使问界轿车后发,也有可能先至。

2026年,央国企代表的华为HI plus的“境”车,将与鸿蒙智行“界”车拼杀。八仙过海,各显神通。

2027年,鸿蒙智行问界、智界、享界、尊界、尚界都有SUV、轿车、MPV。

2026-2027年,鸿蒙智行L3、L4智能电动汽车,“界车”内卷,“界车”与L3、L4HI plus“境车”厮杀、杀他个天翻地覆。

BBA将很受伤。

传统主机厂中高端品牌及新势力也必然遭受波及。

来源:遥遥领先的M9和M60一点号

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