摘要：加拿大现在从墨西哥进口的汽车超过了从美国进口的数量。美国大豆种植户在收获季吃了闭门羹，只能眼睁睁看着原本的客户向南美种植户采购。印度和中国正在恢复两国间的直航、展开稀土贸易，冰冻数年的两国关系开始升温。

加拿大现在从墨西哥进口的汽车超过了从美国进口的数量。美国大豆种植户在收获季吃了闭门羹，只能眼睁睁看着原本的客户向南美种植户采购。印度和中国正在恢复两国间的直航、展开稀土贸易，冰冻数年的两国关系开始升温。

随着各国政府重新规划贸易联盟，企业寻求进入其他市场以避开上世纪30年代以来最高的美国关税，全球商贸新轮廓开始浮现。

小经济体也在适应这样一个世界：企及美国消费者和公司的成本越来越高。秘鲁正在亚洲为它的蓝莓寻找买家，纺织品生产国莱索托也在把重心转向亚洲、欧洲和非洲其他地区。包括新西兰、新加坡、瑞士和阿联酋在内的14个国家已缔结一项伙伴关系，以促进贸易和投资。

全球经济并未像预期中的那样、因为与唐纳德·特朗普关税针锋相对的报复措施而陷入衰退。相反，美国转向保护主义，让发生在美国境外那85%的全球贸易展现出了持久性。10月，世界贸易组织(WTO)将2025年商品贸易增长率预测从0.9%上调至2.4%。

“尝试组建新联盟以深化现有关系以及建立新关系的势头很明显，”曾任欧盟贸易专员、现为彼得森国际经济研究所研究员的Cecilia Malmström称。

航运公司、港口运营商和其他货物处理商率先感受到了这些变化。国际集装箱码头服务公司(International Container Terminal Services Inc.)的执行副总裁Christian Gonzalez称，面对美国贸易壁垒，中国制造商正在积极寻找替代市场；这家马尼拉港口运营商的股价今年上涨了近30%。他在谈到商业格局重塑时称：“这对我们来说有可能非常有利。全球贸易将继续下去。”编辑/宋祉奇

来源：新浪财经