摘要：最近“汽车十三行”创始人王鑫在直播中，邀请“罗兰贝格全球高级合伙人、亚洲区汽车业务负责人”郑赟，《EV世纪》创始人史宝华，“车RIFF”主编刘宝华，围绕增程、插混、纯电动力赛道上车企的做车逻辑展开热议。

最近“汽车十三行”创始人王鑫在直播中，邀请“罗兰贝格全球高级合伙人、亚洲区汽车业务负责人”郑赟，《EV世纪》创始人史宝华，“车RIFF”主编刘宝华，围绕增程、插混、纯电动力赛道上车企的做车逻辑展开热议。

直播里，王鑫抛出核心议题：今年是三排SUV大年，众多产品扎堆上市，消费者挑花眼，车企在不同动力赛道上做车的逻辑究竟是啥？他提到，蔚来基于自身换电补能网络，全新ES8赶在双节前上市，赚足流量，换电生态也借此盘活。“车RIFF”主编刘宝华直言会选蔚来，理由是在纯电范围内，它能换电，相当于多了一种补能方式。走长途或着急时，电量低也能快速补能，大大增加了出行便利性。

事实上，从今年的汽车行业来看，如今纯电车型已今非昔比。2025年1-8月纯电乘用车增速惊人，1-7月纯电销量同比暴涨35.2%。核心当然在于体验的改善，过往对纯电接受度限制最大的因素是补能焦虑。

而2025年，主流纯电车CLTC续航普遍能超过600公里，同时补能设施覆盖密度还在持续改善——蔚来等企业建设的换电站和超充网络不断拓展，超充桩和换电站在高速服务区、人口密集地区甚至能做到低头不见抬头见，大大又花了纯电车的使用体验。

当然，另一方面是纯电车出现了里程碑式的产品：乐道L90和蔚来ES8让所有人见到了，原来纯电技术发展到一定程度，确实比燃油和混动有更明显的产品优势，更大的乘坐和载物空间、更好的经济性和驾乘感受等等。

也正因如此，蔚来全新ES8开启预售后，10天接待超15万组试驾，这热情足以说明纯电车型的吸引力。前段时间，蔚来创始人、CEO李斌在公开场合多次强调，蔚来坚持可充可换可升级的技术路线，全新ES8和乐道L90将证明可换电的纯电大三排是最终方向。

可以这么说，纯电车型凭借技术进步和补能便利，正成为车企的新宠。从目前趋势来看，纯电大三排SUV市场有望迎来更广阔的发展空间，引领汽车行业迈向全新的纯电时代。

来源：车速快通