摘要：现在很多人选 20-27 万级中型车，都想找台颜值、豪华、安全、智能、动力都在线的车型，可要么配置阉割，要么价格超预算。2025 年 4 月上市的阿维塔 06 倒是挺特别，纯电和增程两种版本，5 款车型覆盖 20.99-27.99 万元，最近仔细体验了一番，从

现在很多人选 20-27 万级中型车，都想找台颜值、豪华、安全、智能、动力都在线的车型，可要么配置阉割，要么价格超预算。2025 年 4 月上市的阿维塔 06 倒是挺特别，纯电和增程两种版本，5 款车型覆盖 20.99-27.99 万元，最近仔细体验了一番，从普通用户角度聊聊实际感受，给同样在选车的朋友做个参考。

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先看外观，阿维塔 06 基于 AVATR 2.0 设计理念，走的是运动又不失精致的路线。“猎豹凝势” 美学让车身线条很利落，碟翼式前脸看着很有辨识度，没有随大流做千篇一律的 “大众脸”。

最亮眼的是引入的星弧式悬浮车顶，黑色车顶不仅压低了视觉重心，让 4855mm 长的车身显得更修长，还能保证头部空间 —— 我 1 米 78 的身高坐前排，头顶还有一拳多距离，比 2025 款特斯拉 Model 3 的头部空间宽裕不少。

无后舷窗车尾设计很特别，搭配溜背造型，运动感拉满；超清电子外后视镜比传统后视镜视野更广，还能减少风阻，不过雨天需要手动切换防雾模式，要是能自动感应就更方便了。车身尺寸 4855mm×1960mm×1450/1467mm，轴距 2940mm，这个轴距在中型车里算长的，停在小区老车位里不费劲，开去商圈地下车库也能灵活掉头。车漆颜色有好几款，我个人觉得深空黑最耐脏，星钻白在阳光下会泛细闪，年轻人开出去挺吸睛。

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坐进内饰，豪华感扑面而来，完全不像这个价位的车型。360° 环拥式座舱搭配 GentleTech 极简设计，没有多余的物理按键，看着很清爽。

全舱 7㎡的软包面积，手能摸到的地方基本都是软质材料，搭配 Dinamica 超纤绒顶棚和欧洲桦木真木饰板，质感比 2025 款小鹏 P7i 的塑料饰板好太多。全系标配的前排双零重力座椅太舒服了，十层舒适结构支撑性很好，还能调至双 120° 躺姿，一键放倒后身体能完全舒展，上次跑高速开了 2 小时，打开多区按摩功能，腰和腿一点不酸。

主驾右侧的空调出风口和手机放置位一体化设计很贴心，放手机充电时不会被风吹得发烫，这点细节比很多竞品考虑得周到。25 扬声器的英国之宝音响系统音质很惊艳，播放无损音乐时，环绕感很强，比家里的音响效果还好；高级水离子空调能净化空气，广东回南天开车，车内也不会有闷味，对过敏体质的人很友好。不过中控屏下方的储物格有点浅，放大屏手机容易滑出来，建议加个防滑垫。

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安全配置是阿维塔 06 的一大亮点，全系标配宁德时代电池，不混装杂牌电池，这点让人很放心。电池安全更是远超新国标，1000 度火烧 260 秒、750J 底部撞击、5 针同时穿刺都没问题，是新国标要求的 5 倍以上。对比 2025 款比亚迪汉 EV 的电池测试标准，阿维塔 06 的严苛程度明显更高。全车标配 9 个气囊，覆盖前后排和侧面，ENCAP 2026 标准下，以 100km/h 相对速度对撞，乘员舱变形量很小，车门还能顺利打开，安全保障很到位。我之前看过碰撞测试视频，阿维塔 06 的 A 柱和 B 柱用了高强度钢，撞击后没有明显弯折，这种被动安全实力在同级里算是中上等。主动安全方面，全向防碰撞系统很实用，在广州暴雨天开车，雨天自适应 AEB 能提前识别前方障碍，比我之前开的老车反应快太多，大大降低了事故风险。

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智能辅助驾驶和座舱体验也很出色，全系搭载华为乾崑 ADS 智能辅助驾驶系统，基于 WEWA 全新架构，覆盖城区、高速、园区、泊车等场景。192 线激光雷达点云密度高，扫描速度是普通激光雷达的两倍，对 “鬼探头” 这种突发场景优化得很好 —— 上次在小区门口，有个孩子突然窜出来，系统 0.3 秒就识别到，提前 3 秒预警，我及时刹车才没出事。27 颗高性能传感器让感知很全面，高速领航辅助时，车辆能自动跟车、变道、出入匝道，平均 600 公里才需要人工接管一次，跑长途轻松不少；泊车代驾功能更是新手福音，就算是狭窄的侧方车位，也能自动停进去，不用再让家人下车指挥。鸿蒙座舱 5 系统操作很流畅，声纹识别能区分不同乘客的指令，我爱人说 “打开空调 24 度”，系统只会调她那边的温度，不会影响我这边的设置；个性化场景编排也很实用，设置 “通勤模式” 后，上车自动连接蓝牙、打开导航，不用每次手动操作。不过城区辅助驾驶在复杂路口的判断还有提升空间，希望后续能通过 OTA 优化。

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动力方面，阿维塔 06 的表现很全面。纯电车型用全域 800V 高压平台，单电机版最大功率 252kW，双电机版前后功率 188/252kW，零百加速很快，日常超车很轻松。增程版搭载 1.5T 增程系统，驱动电机峰值功率 231kW，匹配 31.7kWh 和 45.06kWh 两种电池，纯电续航 170-240 公里。我试驾的增程 Max 版，45.06kWh 电池纯电续航 240 公里，平时在广州上下班，每天往返 50 公里，一周充一次电完全够；满油满电综合续航 1250 公里，周末带家人去清远自驾游，往返 400 公里，回来还剩一半多续航，完全不用担心里程焦虑。5C 超充电池充电速度很快，近 400kW 的充电功率，从 30% 充到 80% 只要 12 分钟，比 2025 款理想 L6 的充电速度快了近 10 分钟，在高速服务区喝杯咖啡的功夫就能补够续航。增程专用发动机峰值功率 100kW，是行业比较大功率增程器，亏电状态下动力依旧澎湃，不会有 “肉” 的感觉；还能当移动快充桩，给其他电动车充电，露营时特别实用。不过增程版亏电油耗在 6.5L/100km 左右，比同级别部分插混车型略高，要是能再优化下就更好了。

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保养成本方面，纯电车型保养简单，每 1 万公里检查三电系统，费用大概 500 元左右；增程版多了发动机保养，小保养一次 800 元左右，大保养 1500 元左右，按每年跑 2 万公里算，一年保养费 1200-1800 元，比传统燃油车省不少。阿维塔的售后网络虽然不如特斯拉、比亚迪密集，但在一线城市和主要二线城市都有服务中心，广州就有 3 家，维修保养还算方便。

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总的来说，阿维塔 06 在颜值、豪华、安全、智能、动力这五大维度都展现出了越级实力。原创设计拒绝 “大众脸”，豪华配置比肩更高价位车型，安全标准远超行业平均水平，华为乾崑辅助驾驶和鸿蒙座舱带来流畅体验，增程和纯电版本满足不同需求。20.99-27.99 万元的价格，对比 2025 款特斯拉 Model 3、小鹏 P7i 等竞品，在配置丰富度和空间舒适性上有明显优势。对于追求全面表现、不想在某一项需求上妥协的消费者来说，阿维塔 06 确实是 20-27 万级中型车中一个值得认真考虑的选项，结合自身用车场景和预算，能找到适合自己的配置版本。

来源：一场梦